Baterie - Electromotor - Alternator la A4 B8 - probleme diverse - cauze si rezolvari

1.8 tfsi.. precedenta a fost 80 cred..nu mai retin, desi bourean de mecanic a ofertat initial 67ah, motivind ca e amperajul cu care a plecat din fabrica..

 

Ok, atunci o sa merg tot pe 80 daca asa e pe ea.... ms mult, am de cateva luni benzina, am mai avut un b8 diesel si aveam de 95 bateria, ambele fara start/stop

 

Salut, stiu ca s a mai discutat atata despre inlocuire baterie cu alta de producator. Intrebarea mea este daca exista cineva care a pus baterie de producator fara sa o codeze si i a functionat mai bine de un an fara pb. A mea nu are start/stop si nici system de management baterie nu cred ca are, cel putin eu nu am vz. Vad ca sunt baieti care recomanda sa pun aceeasi marca de baterie cu acelasi amperaj si putere la pornire (am gasit Varta cu cod: 595402080.
Poate zic o prostie dar daca am codul BEM de la cea veche, nu l pot introduce din nou pt cea de producator, chiar daca ea nu are?
E ok deci? Ati pus si inca va merge dupa un an? Multumesc mult !

 

Mai citeste pentru ca ne repetam inutil si citeste si celelalte topicuri despre baterii din alte arii pentru ca ce scrie acolo se aplica si la tine.
Daca nu ai BEM pe masina nu te intereseaza sa cumperi o baterie cu cod BEM pe ea ci doar sa respecti caracteristicele date de producator.
Te contrazici singur, ai sau nu ai BEM pe masina ? Intai verifica asta ca s-a scris cum faci si pe urma procedezi in consecinta.
Nu inteleg de ce tot intrebati aceleasi lucruri inutil odata ce este explicat in detaliu pe forum.

 

Nu poti folosi codul vechi!!
Pai daca ai baterie noua cu, cod de ce nu ti intoduci noul cod??

 

El nu a spus ca a luat baterie noua cu cod BEM si sunt sigur ca nu o cumpara cu cod BEM pentru ca trebuie sa fie originala (am explicat in alt topic din alta arie pe larg de ce) si automat nu vrea sa dea sute de euro pe baterie. Deocamdata nici el nu stie ce vrea si ce are pe masina. Trebuie sa faca ce i-am spus eu anterior.

 

Inca nu am baut cafeaua.
Sunt si de producator cu BEM dar sunt mai scumpe!!

 

Pe bateria originala aveam un cod BEM, inseamna ca mi trebuia una tot cu BEM, am inteles.

 

Daca ai o baterie cu cod BEM pe ea asta nu inseamna ca si masina are modul BEM pe ea. Daca ai modul BEM pe masina obligatoriu iti trebuie o baterie noua cu cod BEM pe ea care trebuie imperecheata cu masina ta. Verifica asta intai. Ti-am mai spus, ne repetam inutil. Fa ce este de facut fara sa scrii nimic pentru ca scrii degeaba. Bafta.

 

Bine Cristi, am inteles. Si cat m-am chinuit sa scriu un mesaj corect sperand ca n-o sa ai de ce sa ma certi
Nu mi-a iesit nici de data asta, putini reusesc dar imi prinde bine urecheala ta, ma face sa mi doresc sa progresez.
Bafta si mersi ca ne luminezi, chiar daca ne mustrezi, poate ca mai meritam si noi...

 

Nu te cert ca daca te certam scriam altfel si oricum mesajul iti disparea instant de pe topic.

 

Daca tot o fi sa mi o iau, macar sa stiu de ce : mai jos poza cu vechea bateria instalata pe masina.
Parerea mea este ca are modul BEM pe borna cu minus, imi puteti confirma va rog? Multumesc, va salut !

Edit:

Mea culpa : aia pe borna cu minus e siguranta care cade in caz de impact. Intre timp am pozat masina unui coleg care are modul BEM, nu am asa ceva (poza de mai jos). Zi buna tuturor !

 

Cu tot respectul pentru Cristi si ceilalti care mai scriu pe aici, va rog sa nu mai dezinformati oamenii daca nu stiti cu ce se mananca bateriile de A4 B8. Ati schimbat vreo baterie pe A4 B8 si ati gasit modulul BEM pe undeva ?....eu nu cred....
Am mai scris si alta data, pe A4 B8 indiferent de an nu exista modul de management al bateriei separat, adica calculator accesibil la diagnoza. La toate A4 B8 se codeaza bateria in Can gateway, modulul 19; acest modul exista in toate A4 B8 !
Ce a pozat colegul mai sus este stabilizatorul de tensiune care nu are nici o treaba cu povestea voastra de BEM si este prezent pe B8 dupa 2010.
Daca cautati simplu pe google "A4 B8 bem module" o sa va apara poze cu Can gateway; ce stii tu Cristi legat de modul de magement este pe A6 4F unde e alta poveste, acolo exista modulul "61-battery....." separat.
Toate A4 B8 au iesit din fabrica cu baterii cu cod BEM, acum daca cei care le schimba vor sa cumpere originale cu cod sau aftermarket fara, asta e alegerea lor......si codarea evident va fi facuta cu riscul de rigoare.

 

Am cumparat si eu bateria originala corespunzatoare. Pret - 290e.
Acum volmetrul sta constant la 14.5v nu mai are fluctuatii. Pe Mmi apare 10% probabil din cauza ca nu e codata. O sa merg maine sa i fac si codarea.
Deci problema la mine cred ca era de la baterie. Mai avem putin si schimbam alternatorul.

 

Se pare ca problema persista la mine si dupa montarea bateriei originale!
Am codat bateria originala dupa care sa incarcat complet si relativ repede - pe Mmi 100%. In acest timp volmetrul a stat constant la 14.5v.
Acum dupa ce nivelul la baterie este 100% incarca la fel, adica variabil. 14.5v - 15v numai in frana de motor, iar in rest (relati, acceleratie) 13.4v - 13.5v.

Cand simte ca bateria este putin descarcata alternatorul incarca constant 14.5v timp de o ora, doua..

Am mai gasit o informatie pe net ce tine de eficientizare consumului de combustibil! Adica calculatorul de management conditioneaza alternatorul sa produca o anumita cantitate de curent cat este nevoie pentru a face economie de combustibil, daca ma exprim bine.

 

Salutare. Am schimbat si eu azi bateria originala din 2009 cu o varta silver dinamic. Problema e ca am verificat pe vcds inainte si dupa recoderea ei cu codu existent. Dupa ce am dat save incarcarea a scazut de la 14 la 13

 

13.2v ,o sa fie probleme

 

Am revenit cu noile valori dupa un scurt drum.

 

Greu de crezut ca nu o sa fie probleme daca bateria noua nu are coduri BEM

 

Pai de ce, daca pe A4 B8 nu exista BEM... sau cel putin pana in 2010 ? Asta este ceea ce am inteles eu din posturile de pe aceasta pagina.