Bujii incandescente A4 B7 - martor aprins in bord - schimbare - cuplu de strangere si marca

Da, difera. Data viitoare cumpara bujii dupa seria masinii. Difera volatajul, dimensiunea, filetul.

 

am o problema serioasa cu bujia incandescenta nr 4

Va salut,
Sunt nou pe forum si sper sa postez unde trebuie. Am un Audi A4 B7 2.0 TDI model 2007 si am o problema care imi da foarte multe batai de cap. Acum 2 saptamani se aprinde martorul de la motor, ok, ma duc la service pune calculatorul, bujia incandescenta cilindrul 4, se rezolva, pun alta.
Dupa 2 zile se aprinde iara martorul, ma duc la service, aceeasi problema care se rezolva, ca un baiat bun schimb iar bujia.
Dupa 2 zile se aprinde iara martorul si ma duc la un alt service. Scot aia bujia 4 era facuta praf. O pun pe masa si se rupe varful, toti isi fac cruce si imi spun ce noroc am avut ca nu s-a rupt sa pice in piston ca imi facea praf motorul, super zic eu. Deci, bag alta bujie ii dau o cheie si o scot baieti sa se uite la ea, era praf la prima cheie.
Raman toti stupefiati si nimeni nu stie ce are masina. Nu e de la buji si nici de la releu ca se impusca doar aia din cilindru 4. Sunt slabe sansele sa pateasca cineva asa ceva, dar ..... Pareri ceva ? Multumesc anticipat.

 

Fa un test de compresie.

 

Pana la urma am fost la Midocar Otopeni.....am platit 1000 de lei(stiam ce ma asteapta) da macar sa fie rezolvata problema. Au zis ca e de la releu bla bla......eu zic ca daca e de la releu se ardeau toate......In fine am stat cuminte si i-am lasat sa isi faca treaba. Azi am facut masina....sper sa fie ok.

 

Cine ma poate ajuta cu amplasarea releului de buji incandescente la audi A4 B7 an 2006. Sub volan sunt numai 4 relee din care doua de acelasi fel. Multumesc.

 

Salut.Am un A4 B7 cod motor BLB, 2.0 tdi, 140 cp si azi mi s-a aprins semnul de bujie preincalzita (sau cum se cheama) impreuna cu ESP-ul si cel de la sistemul de control al gazelor evacuate. Cand am ajuns acasa, m-am uitat eu putin pe la motor si un grup de fire cel de langa un filtru de aer, din partea stanga s-a desprins si sa lipit de o teava de la motor ce e calda, asa ca un fir din cele multe s-a topit. Era lipit de acea teava. Am izolat firele dar tot asa raman martorii aprinsi in bord. Acum ca eram la masina am controlat si switch-ul de la pedala de frana si cred ca ala ori era rupt ori l-am rupt eu. Ce ar putea sa fie cu sistemul de gaze. Merci.

 

In primul rand ti-am mutat mesajul unde trebuia sa scrii. De fapt nici aici nu trebuia sa scrii pentru ca tot aiurea este postat mesajul dar fie.

Intai faci diagnoza si pe urma vezi motivele pentru care ti s-au aprins martorii in bord. Mergi la cineva care are VCDS si stie sa il foloseasca bine ca sa identificati problema care o ai.

Cum s-au desprins firele alea pe acolo pentru ca ele sunt bine legate si fixate pe o clema care intra fortat in filtrul de aer ? A lucrat cineva pe la masina aiurea fara sa le puna la loc ?

 

salut. scuza-mi ignoranta si/sau faptul ca nu am postat unde trebuia.. dar imi poti spune unde sunt localizate bujiile la audi a4 b7 cod motor bre? multumesc anticipat

 

Andrei Hermeniuc Desfaci/Demontezi capacul motor, cel cu multe suruburi si o sa vezi bujiile.

 

Vreau sa schimb bujiile la un BLB.
Am citit acest topic si vad ca ultima recomandare despre producatori este data in 2010.
Sunt noutati pe piata bujiilor? Ce producator recomandati? Eventual un model anume, intrucat banuiesc ca fiecare producator are o gama intinsa pe axa low-hi budget pentru fiecare tip de autoturism.
Multumesc!

 

Cumpara BERU dupa codul original.

 

Cumperi ce ai pe masina. Difera voltajul si pana nu desfaci nu stii ce voltaj au (4, 5 sau 11 volti). Intai desfaci si cumperi OEM de preferinta sau Behr, nu altceva.

 

Multumesc!

 

Salutare,

Cât ar trebui sa fie pre-glow time ul la bujii la a4b7 2.0tdi
La mine e 0 și nu cred ca e ok.

Mulțumesc.

 

Acum la temperatura asta exterioara este 0. Mai masoara la iarna sau cand temperatura scade sub limita cand intra bujiile adica sub 6-8 grade si bujiile intra in functiune pentru ajutor la pornire. Bafta

 

buna si am o intrebare si anume :
care este diferenta intre aceste 2 buji incandescente ? inducindu-ma in eroare urmatoarele coduri: NGK 9835 respectiv NGK 9864
1. http://www.epiesa.ro/bujie-incandes...7-2-0-tdi-ngk-9835/19844/10252/piesa-1270575/
2. http://www.epiesa.ro/bujie-incandes...7-2-0-tdi-ngk-9864/19844/10252/piesa-1270582/
ar fi numai pretul ? pt.ca am nevoie la masina din semnatura de 3 buc.( 1 buc.am schimbat acu 2 luni cu codul N10579805 tot NKG cumparat de la un magazin de profil .).
Merci anticipat

 

N 105 798 05 are compatibilitate doar cu NGK 9864.

 

bujia nr2.care am schimbat-o de 2 luni o am la indemina cea defecta si are pe el inscriptionat :
NKG CZ301 7V K79JC
VW AG N10579803
( surprza doar acum... ca observ ca la magazin mi-au dat un alt cod N 105 798 05 ....acum care este cel bun oare ? hmmm. )
ambele cred ca ar fi okey sper ...

 

N 105 798 03 este pentru BKE.
N 105 798 05 este pentru BRE BRF BVF BVG BRD BVA.

P.S NGK CZ304 este echivalent cu NGK 9864.

Cam asta se intampla cand schimbati bujiile pe rand.

 

N 105 798 03 este cea defecta care a fost pe masina ,asa a fost pe ea la cumparare , si eu am shimbat-o cu N 105 798 05 comandata de la un magazin de piese auto ....
iar acum mai am nevoie de 2 bucati ( fiind defecte ) dar le voi schimba pe toate 3 acum. Voi atasa o poza: