Bujii incandescente A4 B8 - martor aprins in bord - schimbare - cuplu de strangere

Astazi am trecut pe la Bunicu’ de la Urziceni, cu o bujie figuranta care se invartea in gol. In 10 minute, Bunicu’ a scos-o ca pe o masea stricata.
MARE om, MARE caracter, SUPER meserias.

 

Salut. Mi-am comandat o bujie beru pentru A4 b8 8k5 cod motor CAGB masina din semnatura. Doresc sa stiu daca am comandat ce trebuie (atasez poza) . Deasemenea vad ca pe site-ul de unde am comandato zice ca cuplul de strangere este pana la 20NM dar si 15NM pe care sa o iau de buna? Si inca o confirmare ca am cumparat ce trebuie nu ar strica . Multumesc anticipat!

 

Vrei sa ghicim noi ce an de fabricatie are masina ta ?

 

Este an fabricatie 2010

 

@Cipoc ma repet pentru ca vad ca nu invatati nimic si scriem degeaba pe forum:

Cand mai ceri ceva scrie obligatoriu seria de sasiu, cod motor si an de fabricatie exact, pentru a putea fi ajutat. Invatati sa cereti ajutor si nu asa cum ai scris mesajul anterior. Fara a identifica exact masina in programele pentru piese = plansele din ETKA si ELSA sau alte programe pentru piese sau reparatii, se poate face sau afla doar pe ghicite ceea ce doresti. Bafta.

Sau daca ai fi citit forumul mai atent si pana iti raspundea cineva, care are acces la ETKA, cauti aici pe forum unde exista programe pentru aflat codurile de piese pentru marca Audi si nu numai.

Adica sa citesti aici: http://www.clubaudi.ro/threads/elsa-etka-tecdoc-si-alte-programe-de-piese-on-line.31407/ mai precis sa cauti in acest program: https://audi.7zap.com/en/rdw/ si/sau aici: http://www.oemepc.com/audi si/sau aici: https://www.ilcats.ru/audi/?function=getModels&market=RDW&language=en asta pentru ca sa afli singur codul.

 

@Cristi , greseala mea din nou. Nu incerc sa ma scuz dar cate o data situatia te face sa reactionezi rapid uitand de reguli.
WAUZZZ8K7AA140868
Intre timp am montat bujia cu codul din postarea anterioara si l-am strans la 15 Nm.
Chestia este ca nu s-a rezolvat problema. Dupa ce am sters DTC-urile si am facut o tura a aparut din nou eroarea P0672. Atasez mai jos. Am citit ca pot fi mai multe cauze, fisele, releu, sigurante. Poate cineva sa ma indrume cu ce sa incep ?

 

Pentru ca ai facut o nefacuta.

Pentru motorizarea ta exista mai multe tipuri de bujii, Bosch, Beru sau NGK in functie de anul de fabricatie.

Dupa 03.2009 au fost montate NGK, ulterior s-a renuntat la ele si s-au montat doar Beru si Bosch.

Beru - cod OE : 059 963 319 AB sau aftermarket Beru GE133
Bosch - cod OE : 03L 963 319 D sau aftermarket Bosch 0250403009

Poti monta oricare din brand-uri, nu ai nici o restrictie.

ETKA mentioneaza clar faptul ca bujiile se inlocuiesc toate 4 (asta o stia chiar si un patiser) si nu se amesteca producatorii.

"Note: When using another supplier, all
3 (or all 4) glow plugs
must be replaced (glow plugs
with pressure sensor not affected).
A mixed installation is not permitted."

P.S Fisele au cod 03L 957 147 si la fel, eu le-as schimba toate 4.
NGK nu le mai fabrica, singurul brand mai de calitate fiind Hella.

 

Daca aveam ETKA era bine. Bujia originala a fost tot BERU, iar cea pe care am schimbat-o este tot Beru . In primul post a doua poza apare codul OE la fel ca si cel recomandat de ETKA. Bun, dar nu am stiut ca trebuiesc toate 4 schimbate. E de rau, adica am facut o nefacuta ?

 

Pai si cine nu te lasa sa instalezi ETKA sau sa ceri o parere pe forum inainte de a te pune pe cumparat si inlocuit ?

Cumpara inca 3 bujii Beru GE133 si inlocuieste-le.

Schimba fisa bujiei 2 si pune-o in locul bujiei 1, vezi daca se muta si eroarea.
Daca se muta, e clar ca problema ta e din fisa.

 

@audi66 Mersi.

 

Salutare,
Masina personala Audi A4 B8.5 an 2012 cumparata la 125.000 km si la 150.000 km am schimbat toate bujiile marca Beru. Acum la 220k m-am hotarat sa le schimb iar dar am avut o surpriza . Ordinea lor in poza de la stanga la dreapta, scoase incepand de la cilindrul 1 catre 4. Primele doua au pe lungimea lor depunere albicioasa, a 3-a in ordine dupa cum se vede, iar a 4-a parea uda putin. Daca e cineva binevoitor sa imi explice de se intampla asta ?
Detin VCDS original, valorile la injectoare nu depasesc 0,35 (stiu ca nu e o citire exacta si se face de fapt pe banc de proba, retineti critica, am spus doar ca idee) erori nu sunt deloc, motorul merge rotund , regenerare o face normal cam la 270-350 km si singura interventie la motor de cand e masina in posesie e regulatorul de presiune din rampa. Apreciez o parere de la cunoscatori. Multumesc frumos

 

Buna seara,
Am fost la mecanic sa verific bujiile incandescente pentru ca porneste cam greu daca sta oprita mai mult de 6-7 ore. Cand a tras sa scoata cablul de la bujie acesta a iesit fara partea de guma in forma de tub din capatul cablului. In trebarea mea este daca se poate inlocui doar partea rupta sau trebuiesc schimbate toate cablurile de la bujii.
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

 

Alea NU sunt cabluri sunt fise. Se schimba toate fisele (cele rupte mai precis) cu unele noi si obligatoriu originale nu cu unele AM.
Masina ta NU porneste din alta cauza NU din cauza bujiilor arse. La temperatura de acum de afara (chiar si nocturna/diurna) orice masina diesel porneste si cu toate bujiile arse. Daca asa ti-a spus mecanicul schimba-l urgent iar daca ai tras tu concluzia ca masina nu iti proneste din cauza bujiilor mai ai de invatat si lasa aceste teorii prostesti deoparte si mergi la un bun mecanic. Bafta.

 

Trebuie sa schimb mecanicul. Multumesc pentru raspuns.