Bujii incandescente A6 C6 diesel - schimbare - martor bujii aprins in bord - probleme si rezolvari

Buna ziua,
Vazand ca zilele trecute pornirea a fost cam greoaie, am facut o diagnoza masinii, iar ca defecte au rezultat cele din fisierul anexat. Cu siguranta, pe langa celelalte defecte, defectul principal este releul de bujii. Rugamintea mea este sa ma indrumati ce tip de releu este recomandat (Bosch sau Beru) avand in vedere ca pe masina am in prezent releu Beru cod 03G 907 282, iar bujiile tot Beru de 4,4 V (care au fost schimbate in luna decembrie).
Va multumesc anticipat.

 

Pai nu iti inteleg nelamurirea. Pe masina ai releu OE Beru, de ce nu cumperi acelasi lucru sa il inlocuiesti ? Daca nu ma insel, Bosch nici nu face releu echivalent pentru masina ta.
Daca cel OE ti se pare prea scump, cumperi Beru GSE100 care il gasesti pana in 200 ron.

 

Multumesc mult de indrumare. Am remediat defectul si anume a fost inlocuit releul tot cu unul OE Beru. Dupa inlocuire au disparut toate cele 6 defecte de motor. Intradevar pe Bosch nu este echivalent.
Cu respect!

 

Salut,

Am un audi A6 2,0 diesel, 2008, am schimbat bujiilor incandescente, una era arsa. După schimbarea bujiilor întâmpin următoarea problema: după câteva porniri rămâne “check engine” aprins și pe tester da 4 erori, P0671, 2,3,4 pe fiecare cilindru “bujie incandescenta circuit deschis”. După ștergerea cu tester la câteva porniri apare iar. Bujiilor sunt toate 4 noi.
Motorul pornește normal și funcționează bine.

Ma poate ajuta cineva cu un sfat. Ce ar trebui făcut/verificat sa rezolv problema.

Multumesc!

 

Ori nu ai pus bujiile potrivite pentru masina ta, ori ai probleme la cablaj/releu.

 

Am cumpărat bujii de la magazin de piese pe baza seriei de șasiu. Mi-au recomandat Champion ca și producător. Aveți idee care e modelul/producatorul bun la acest motor? Sau ce trebuie urmărit, ce e important la alegerea bujiilor corecte?

Multumesc!

 

Bujiile corecte sunt NGK.

 

Salutare colegii. Dupa o scanare cu vcds la A6 C6 am urmatorile erori:

Adresa 01: Motor Eticheta: ROJ\03G-906-016-BLB.clb
Numar VAG SW: 03G 906 016 BF HW: 028 101 185 0
Component: R4 2,0L EDC G000SG 9553
Revizie: 12345678 Numar serial:
Codare: 0000072
Atelier: WSC 59785 001 1048576
VCID: 68DF0EA25B73DD0639-803C

17055 - Cilindru 1 circuitul bujiei de preînc. -Q10- defect electric
P0671 - 000 -
împrejurari cod:
RPM: 882 /min
cuplu: 46.0 Nm
viteza: 0.0 km/h
sarcina: 0.0 %
tensiune: 12.08 V
valori binare: 00101111
temperatura: 11.7*C
valori binare: 10110000

17056 - Cilindru 2 circuitul bujiei de preînc. -Q11- defect electric
P0672 - 000 -
împrejurari cod:
RPM: 882 /min
cuplu: 46.0 Nm
viteza: 0.0 km/h
sarcina: 0.0 %
tensiune: 12.08 V
valori binare: 00101111
temperatura: 11.7*C
valori binare: 10110000

17057 - Cilindru 3 circuitul bujiei de preînc. -Q12- defect electric
P0673 - 000 -
împrejurari cod:
RPM: 882 /min
cuplu: 46.0 Nm
viteza: 0.0 km/h
sarcina: 0.0 %
tensiune: 12.08 V
valori binare: 00101111
temperatura: 11.7*C
valori binare: 10110000

17058 - Cilindru 3 circuitul bujiei de preînc. -Q13- defect electric
P0674 - 000 -
împrejurari cod:
RPM: 882 /min
cuplu: 46.0 Nm
viteza: 0.0 km/h
sarcina: 0.0 %
tensiune: 12.08 V
valori binare: 00101111
temperatura: 11.7*C
valori binare: 10110000

 

Ai macar un singur modul fara nicio eroare ? Nu am mai vazut la nimeni atatea erori impreuna cate ai aratat astazi.

L.E. Cel mai bine stergi intai toate erorile (vad ca multe sunt intermitente) dupa care, la distanta de cateva zile faci o noua scanare si vezi care se repeta. Dupa aceea treci la reparatii, altfel risti sa repari/inlocuiesti piese care nu sunt defecte.

 

Buna colegii,

Am gasit varianta in engleza a ceea ce a atasat colegul acuma mult timp...
Pe mine m-a ajutat fiindca gasesti multe informatii folositoare, inclusiv cum sa (incercam macar) desface bujiile fara sa le rupem, forta pentru strangere si forta pentru destrangere (in Nm)!

Numai bine!

 

Pana la urma eroarea asta inseamna bujie arsa sau? Ca am gasit-o si la mine zilele trecute, la o scanare de rutina.

 

In general, da.
Sau mai e posibilitatea ca fisa sa nu faca contact fix pe bujie.

 

Ok, mersi, o sa arunc un ochi sa vad. De pornit, a pornit bine si la -11 grade. Daca e de schimbat, se aude ca indicat ar fi sa fie schimbate toate bujiile, set nou.

 

Exact. Roaga mecanicul sa iti puna vaselina cuprata pentru temperaturi inalte pe filetul bujiilor noi.

 

Buna ziua. Am si eu un Audi A6 2.7 TDI BPP din 2005 si proneste mai greu. Am pus pe el VAG-COM-ul si am

013112 - Control Circuit for Glow Plug Controller 1
P3338 - 002 - Electrical Malfunction

Am zis ca sa schimb releul ca nu costa mult, maxim 120-130 de lei pe Bosch 0 281 003 087. Problema este ca nu sunt sigur unde este situat. In partea dreapta sub parbriz?

 

Da. Este destul de greu de demontat acel capac de la cutia releelor. Nu te sfatuiesc sa faci asta acum afara pentru ca spargi toate plasticele alea. Trebuie scos bratul stergatorului stang, departezi o parte din acel plastic care acopera parbrizul in partea de jos si vezi ca apar niste suruburi cu cap torx 32 daca nu ma insel. Vezi ca este un surub ascuns bine de tot in spate si vezi cum il scoti sa nu il pierzi. Mare grija cum tragi de capac pentru ca si chiar in garaj incalzit risti sa-l rupi la prinderi. Cauta pe youtube si pe internet procedura de demontare pentru acel capac. Bafta.

 

Buna,
Pentru Audi cu seria WAUZZZ4F78N135066, mă puteți ajuta cu ce bujii incandescente sunt originale pe mașină? Am cumpărat Beru de 4,4V și au ținut doar câteva porniri (s-au ars 2).
Oare din astea trebuie sau de 7V trebuie?

 

Salut! ETKA zice ca la 2.0 TDI BRE ca ar fi N 10579805 . Intr-adevar sunt pe 7V. Mai zice ca cele originale VW-Audi ar fi facute de NGK.

Ca pret sunt undeva la 115-140 lei bucata pe original depinde de unde le iei.
Nu e mare diferenta de pret intre cele originale si cele NGK aftermaket (NGK 9864).

Si Beru are varianta echivalenta pe 7V cod CGP003. Cred ca nu ai pus tu ce trebuie pe masina.

@Cristi Multumesc de ponturi.! Am rezolvat BPP-ul. Pe langa releu am avut si o bujie arsa. Noroc cu garajul incalzit ca au scapat intacte plasticele. Porneste acum de vis si la -8 grade dimineata.

 

Mulțumesc pentru informații, am comandat NGK.

 

Salut, am schimbat recent bujiile originale, 2 si 3 erau arse, cu 6 ngk y-609as. Este necesar update, cine ma poate ajuta, sau functioneaza in parametri dupa schimbare ?
Nu mi-au generat nici o eroare de la inlocuire. Multumesc !