Bujii si/sau Fise bujii - motoare benzina la A4 B5 - probleme si rezolvari

Te referi la valva "tank vent" de pe carcasa filtrului de aer?cum ar putea aia sa cauzeze mers asa aiurea?Ce am uitat sa zic ....inainte sa schimb fisele aveam eroare "misfire cilindru 4-intermitent" ,daca stergeam ,aparea iara peste 2 zile cate-odata peste 1 saptamana.Acum cu fisele noi inca nu stiu,urmeaza sa ma uit peste 1 zi 2 .
Pana acum:am curatat clapeta ,pus debitmetru de imprumut,toate furtunele ok nu snt sparte ,fisele,verificat senzor temperatura.

 

Cum ai verificat senzorul de temperatura? Senzorul ala e tare nesimit , eu am schimbat aproape toata aprinderea si tot asa facea, dupa care am scos mufa senzorului si am turato fara el surpriza masina urca in ture fara sa dea in nas si nu mai tremura la accelerare lenta. Ia in cosiderare inlocuirea senzorulu de temperatura . Eu am dat pe el 35 de lei si merge masina surprinzator de bine.

 

Vă salut. Am revenit si eu cu o problemă şi anume că de când a dat căldura asta asa mare şi maşina îmi stă numai în soare, nu mai porneşte imediat ca înainte adică nu o mai i-a la sfert de cheie ci invârte de 2-3 ori si apoi porneşte undeva pe la 500 rpm după care se accelerează până la 850 rpm si asa rămâne. Am observat că nici nu mai trage adică parca abia se mişcă.
Am pus.o pe vag.com şi nu a dat absolut nici o eroare debitmetru/sonda lamda. Menţionez că astăzi am schimbat si bujiile cu toate ca erau impecabile si aveam BOSCH Plus cu 2 electrozi pe ea am pus BOSCH Super 4 cu 4 electrozi si la fel porneste. În schimb dacă merg mai mult cu ea sau după ce am pornit.o o i.a la sfert de cheie la fel si dacă o las 2-3 zile nepornită si o pornesc noaptea când e mai răcoare porneşte la cheie.

 

Cauze pot fi de la senzor temperatura lichid racire (G62),injector,sau datorita faptului ca nu se mentine presiunea in sistem de alimentare si aici vinovat se face regulator presiune sau pompa de benzina.

 

Am si eu o intrebare . Cate grade trebuie sa aibe avansul la aprindere la motorul de 1,6 adp
Mie imi arata 19,5

 

La mine cu motorul incalzit la 90 avansul e 12 grade BTDC la relanti si accelerat la 3000 este 37,5 grade BTDC si nu este reglabil.Nu va face diferanta rotirea delcoului.

 

Am rezolvat..problema este furtunulde vacum sau cum se numeste e unul subtirel care vine imbracat in material textil era fisurat la un capat acum am rezolvat si porneste la sfert

 

Detaliaza un pic,care furtun de vacum?ca sunt mai multe,eventual fa o poza cu piesa respectiva si ataseaz-o aici,poate ajuta pe cineva

 

Salutare ! Urmeaza cat de curand sa-mi schimb si eu setul de bujii la masina si as vrea sa va cer cateva pareri... Am cautat pe forum si din cate inteleg bujiile Bosch cu 4 electrozi sunt cam cele mai bune dar ma intereseaza si o parere despre bujiile BERU .

Motor - ADP, 1.6, '95, aprox 200000 km, nu am idee cand au fost schimbate ultima data bujiile...

Pe Autokarma am gasit urmatoarele variante :

Bujie Bosch 4 electrozi ( nu am idee daca e super 4 ) - 12.83 ron
Bujie BERU Ultra X Titan 4 electrozi - 20.36 ron
Bujie BERU Ultra X 4 electrozi - 21.53 ron

Ce parere aveti de variantele de mai sus ( ma intereseaza in special cele BERU ) ? Cam care ar fi cea mai potrivita pt acest motor ? Are cineva vreuna din variantele de mai sus de bujii pe masina ?

Multumesc !!!

 

Fiul meu are la A3-ul din dotare bujii Beru schimbate acum câteva luni. L-au costat aproape 100 lei, dar am inteles că tot Beru avea iniţial masina si că ar fi mai bune decât Bosch.

 

Confirm si eu faptul ca merg pe mana celor de la BERU.La masina mea,tot BERU am pus cand am schimbat bujiile.Bosch nu mai este ce a fost odata dupa parerea mea.Drept dovada si pretul dintre cele doua,cred ca spune totul.

 

Bujiile Bosch nu prea mai sunt ce au fost odata. Beru sunt bune, NGK si mai bune.

 

Am inteles, ok, multumesc mult pt raspuns, sper sa apuc zilele astea sa le schimb . O sa ma uit si dupa NGK sa vad ce gasesc, dar in principiu cred ca o sa raman pe BERU :D

Ms inca o data ! :P

 

Salut cum au zis si colegii NGk sunt bune si Beru sunt ok eu am avut experente placute cu bosch dar pe iridium masina mea fiind pe gaz am mers cu ele cam 40 000 (avand probleme cu aprinderea).
Eu ma tot schimbat la seturi si sa vad cum se comporta masina si pentru ca aveam probleme cu aprinderea , bobina de inductie avand probleme motorul nu mergea rotund si in ultiam faza dadea rateuri pe gaz , am schimbat o cu una de la colegul Veby si acum merge ok rotund motorul .
Din experiantea mea cel mai bine se comportau pe benzina NGK 3 electrozi si bosch super 4 cu 4 electrozi , pe gaz cel mai bine se comporta bujiile cu iridium reglate in funtie de motor la mine mergea foarte bine la 0,65 - 0,75 peste dimensiuena asta motorul era zgomotos si nu mergea destul de bine ele vin reglate din fabrica la 0,7 , iar momentan am un set de beru pe iridium feedbackul o sa vina in timp sa vad cum or sa se comporte la drum lung .
Bujii pe care nu le recomand sunt cele cu 2 electrozi de la bosch au fost cele mai proste testate de mine deasemena si cele cu un electrod daca nu sunt reglate bine o sa ai probleme cu ele pe benzina .

 

Salutare, revin cu un feedback vis a vis de schimbatul bujiilor. Pana la urma am optat pt NGK BKUR6ET-10 3 electrozi si vreau sa zic ca schimbarea este simtitoare . Imbunatatiri :

1. Rezolvat problema de acceleratie in "suturi" intre 1500 - 2500 rpm,
2. Masina trage mai bine acum, cel putin peste 3000 rpm se simte ca reactioneza mult mai bine,
3. Rezolvat problema " intreruperilor " atunci cand porneam compresorul ( erau niste socuri ce apareau in special la relanti ).

Poate ca e efect placebo :D, dar sincer mie personal mi se pare ca imbunatatirea este simtitoare. Sa vedem acum si cu consumul cum o duce.

Pret / bujie : 21.6 ron

Bujiile vechi tot NGK erau si daca nu ma insel sunt acelas model, numai ca aveau minim 5 ani de cand stau acolo considerand uzura lor. Mai jos cateva poze cu bujiile vechi.

Motor : 1.6 ADP, '95

 

iulian_18 Multumesc de informatie.
Urmeaza sa schimb si eu bujiile si mi-ai dat raspunsul cautat. Merg pe NGK BKUR6ET-10 3 electrozi - sper sa mearga si la mine.

 

Va salut!am o rugaminte la cine are un audi a4b5 1.6 1995 adp daca poate sa imi trimita o poza cu fisele de la capacul de delcou pentru ca le-am schimbat si nu am fost atent la ordine.va miltumesc

 

sper sa-ti fie de ajutor

ionutzpnw sper sa-ti fie de ajutor

 

Salut ! Stie cineva in ce ordine se pun fişele la audi a4 b5 (an 1998, 1.6 benzina AHL) ? Am schimbat fisele si acum imi da rateuri motorul . Pe bobina scrie A B C D.La ce piston vine fiecare litera ? Mersi anticipat .

 

Sper sa te ajute.