Bujiile motor diesel la A4 B6 - Martorul de la Bujiile de preincalzire aprins - schimbare bujii

azi cand am fost la o inmormantare mergeam in coloane...si deodata vad becul acela galben care cred ca este de la bujii...incepu sa palpaie...opri motoru si pusai contactu, tot palpaia, o porni si mai palpai un pic si se stinse in final

 

Este martorul de la bujiile de preincalzire. Poate ai un contact imperfect la ele ? Poti sa-i faci o diagnoza sa vezi ce da.

 

imi facu asta pe la ora 12...si de atunci ma plimbai toata ziua cu masina si numai facu

 

ei eu am patit asta o singura data. adica palpaia martorul de bujii. am decuplat si apoi am recuplat ESP-ul si s-a stins. de atunci(peste 1 luna) nu a mai facut.
am auzit ca acel martor se mai aprinde si daca ai contact imperfect la switch-ul de la frana.

 

creca asta o fi....mergeam cu ea scoasa din viteza si la vale si eram cu picioru pe frana

 

iti recomand sa mergi la vale in frana de motor ca sa nu soliciti franele(discuri, placute) si mai faci si economie de combustibil.

 

pai am mers cu piciorul pe frana deoarece eram la o inmormantare in coloana si nu aveam cum sa fac frana de motor

 

nici daca o lasai in a 2-a sau chiar a-ntaia? in fine, ca idee nu-i bine sa cobori cu piciorul pe frana.

 

costa cam 70-80 de milioane un astfel de filtru

 

Salut,
acelasi lucru mi s-a intamplat si mie. Am sa dau mai multe detalii poate ar avea legatura si cu altceva.
Astazi am mers cu masina la un gratar si am coborat undeva intr-o vale pe undrum forestier aproximativ 2km. Am tinut masina cat am putut din frana de motor dar spre final, pana sa ma opresc am tinut-o numai din frana si am coborat foarte usor. Masina a ramas parcata in panta care era abrupta.
Inainte sa plec, am vrut sa curat putin instalatia de climatizare si am folosit un spray care la instructiuni spunea sa dai drumul la spary [butonul lui se putea bloca] care a inceput sa vapotizeze si cu motorul po0rnit sa lasi instalatia de climatizare in viteza maxima pe recirulare. Am procedat intocmai si cat stateam eu si asteptam sa se circule vaporii din spary prin instalatie am vazut ca imi palpaia in bord acea spirala de culoare galbena. Bineinteles ca am oprit totul si am repornit masina de cateva ori dar degeaba. Imediat dupa ce porneam nu se aprindea, dar cam la 10 secunde aparea spira aprinsa. Am luat masina din loc, am zis sa merg putin cu ea, si nu am facut altceva decat sa o intorc - adica din pozita de coborare panta am parcat-o invers in pozitia de urcare. Si in timp ce faceam manevrele astea becul s-a stins si nici nu s-a mai aprins de atunci [si am mai mers cam 50 km].
De precizat inca un lucru [in ideea ca poate ar avea legatura], tot astazi m-am uitat putin pe la motor, am mai pus apa de curatat parbriz, am mai sters un pic praful pe acolo si am msicat putin de doua cabluri care vin dinspre motor partea stanga si se duca tot in stanga inspre filtrul de aer. [M-am uitat la ele pentru ca am vazut ca vin de sub capacul motorului si in locul unde se ating cu capacul, din cauza vibratiilor si frecarii se mai destrama infasurarea de protectie a lor - acea panza - dar nu am tras de ele doar am miscat putin cat sa ma uit atent la ele].

Sper ca nu am fost prea plictisitor cu toate detaliile dar poate ma puteti ajuta:
1.Ce reprezinta acel switch de la frana?
2. Ce rol are si cum se manifesta nefunctionalitatea lui?
3. Cand franez se aude un usor scartzait. Ce poate fi: Discurile? Placutele? [scuze ca asta e off - topic dar tot am mentionat de frane]

Multumesc!

 

"Brake Pedal Switch" face legatura intre frana si becuri. Sunt cazuri in care nu trebuie schimbat, doar curatat, asa am patit si eu la un audi B4. In cazul masinilor fara comp. de bord, aprinderea martorului mai poate sa insemne si bec ars. Scartaitul franelor se trage de la placutele de frana (calitatea isi spune cuvantul) sau cand pornesti cu masina dupa o ploaie (umezeala in aer sau dupa un spalat) si discurile sunt ruginite. Rugina se curata dupa primele franari! Bafta

 

multumesc pentru raspuns. spre exemplu daca am un proiector ars, poate sa fie si de la asta?

 

Nu, doar franele si pozitiile pe spate, cel putin asa a fost la mine, le-am avut intr-un singur bec.

 

Din experienta mea pot fi doar 2 cauze:
1-acel swich de care s-a mai vb(poate fi inlocuit si nu costa mult;recomand service)
2-electrovalva EGR care ori trebuie curatata ori inlocuita(ceea ce nu e prea ieftin).Mult noroc!

 

Curatirea e in jur de 100 de euro cu demontat, curatat si montat la loc, atata mi-a ajuns mie (300 ron). Unul nou, nu am idee cat ar fi.

 

O oarecare problema cu contactul de la pedala de frana am si eu ... cateodata cand opresc masina sa parchez cobor din masina si observ ca stopurile pe frana raman aprinse ... prima data nu stiam ce s-a intamplat ... am calcat de cateva ori pedala de frana si si-a revenit ... se mai intampla fenomenul asta cam o data la zece opriri ... suparator este ca daca opresc masina trebuie sa trec mereu prin spatele ei sa vad daca sant aprinse sau nu ...
Oare se poate curata contactul sau trebuie neaparat inlocuit ?
Sau poate are vreun arculet rupt ...

 

Iti dai seama ca se aprinde fara sa apesi frana si prin trafic, ceea ce nu e cel mai bine. Se poate si curata, dar in cazul tau nu as crede ca asta ar fi problema, de obicei cand nu se aprind franele, atunci cauza poate fi praful si mizeria. La tine probabil s-a rupt ceva, probabil cum ai spus si tu un arc sau asa ceva. Oricum poti sa il dai jos si sa te uiti. Nu e mare scofala, are o siguranta si l-ai scos. Bafta

 

Baza pedalelor unde se afla si contactul de frana este acoperita de niste capace din plastic ... trebuie mai intai sa le demontez pe acestea ... nu am vazut la ele sa aiba vreun surub ceva ... dar o sa fac sapaturi ...

 

nu.se aprinde numai becul de la bujii si clipeste permanent..dupa c am oprit si am repornit a mers normal si mi sa mai intamplat dar face mai rar..

 

ai schimbat bujiile, de regula acest martor atentioneaza asupra schimbarii bujiilor.