Bujiile motor diesel la A4 B6 - Martorul de la Bujiile de preincalzire aprins - schimbare bujii

Omul intreaba daca releul nu trebuia sa anclanseze tinand cont ca el a testat releu separat(scrie mai sus cum).Dpmdv trebuia sa anclanseze daca il alimentezi separat.Functionare in functie de temperatura este data de Ecu, nu de releu!


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Si eu ce am spus??
ECU comanda releul in functie de anumiti factori(unul e temp.data de G62)si nu de capul lui(cred ca stia ca pana la bujii/releu este ECU)si de aia nu am specificat"ECU"ci doar releu!!
Ca el si a alimentat releul e alta poveste(si asta am spus)acum daca a facut o si bine.

 

Revin, cum problema nu-mi da pace. Ideea este ca : azi am scos releul din soclu, am facut un strap intre 87 si 85, am scos fisa de la o bujie, cu contactul pus am avut tensiunea bateriei in fisa bujiei si masa (caroserie). apoi am masurat din nou releul, verificat continuitatea, l-am alimentat separat cu 12 v, tot nu anclansa si am ajuns la concluzia ca e defect. L-am desfacut si asta este. Ideea care nu-mi da pace : are legatura lipsa tensiunii din cauza releului de bujii cu eroarea de pe vag, adica circuit electric injectoare PD defect (18072 - Control Circuit for PD Injectors: Electrical Malfunction, P1664 - 35-10 - Intermittent)? Multumesc.

 

Nu!!

 

Completare : am schimbat azi releul de bujii, am tensiune pe bujii, dar masina tot nu porneste (palpaie in continuare martorul bujii + martor esp aprins). Tot am ramas cu eroarea pe injectoare... O seara buna tuturor.

 

Salutare baieti. De ceva timp am remarcat (fara a da importanta) faptul ca la pornire, becul de la bujii sta aprins o secunda, se stinge. Pornesc motorul, totul in regula.

Ei bine pana in aceasta dimineata, i-a luat de doua ori mai mult sa porneasca decat de obicei (gen a invartit doua trei secunde).

Uitati-va la clip, veti vedea martorul ca ramane aprins cateva secunde bune. Eu cred ca e de vina releul de la bujii (unitate control bujii incandescente). Inca n-am apucat sa verific si bujiile insa la fiecare tentativa de pornire, o lua din loc in secunda 2.



Am cautat in cadrul acestui topic insa nu am gasit aceasta nelamurire cu becul ce nu mai ramane aprins secunde bune. Multumesc in avans.

 

Pai nici nu ramane, la temp.de +5° sta o secunda doua/la temperaturi sub 5° in functie de temp.exterioara!!

Verifica bujii/ce temperatura afiseaza dimineata G62.

 

buna dimineata.
am si eu o intrebare: trebuie sa schimb bujiile la masina din semnatura si nu prea stiu ce sa iau. Am inteles ca cele de la Beru sunt ok, dar nu stiu ce model, ce caracteristici trebuie sa aiba? M-am tot uitat pe net si am vazut ca sunt mai multe modele. Puteti sa ma ajutati in sesnsul asta?
multumesc

 

cat de greu este sa mergi cu seria de caroserie la un magazin in domeniu sa iti dea ce ai nevoie sau chiar la colegii nostrii care vand piese?
Si da alege Beru.
Bafta

 

Poti lasa seria masinii si iti las cod de beru/ngk/bosch/denso/champion. Eu recomand NGK sau BERU pentru ca asa vin pe original. Da, pentru 1.9 sunt doua modele de bujii.

 

Multumesc pentru raspuns.

 

Pana la serie sasiu 8E-5-070-250 ai bujii Bosch cod N 105 916 07 care se monteaza impreuna cu un update de software.
De la serie sasiu 8E-5-070-250 ai bujii Beru cod N 105 916 02.

 

Multumesc.

 

Salutare,
La masina mea spira de bujii se reaprinde dupa circa 5 sec unde dupa ce pornesc motorul. Am verificat stopurile dupa ce am tot citit aici, bujiile verificate dar cand am verificat daca vine curent pe fise, surpriza, nu vine curent. Mentionez ca am schimbat si releul 202 care vine sub ECU. Ma puteti sfatui ce sa fac mai departe ? Am scanat cu VCDS si nimic. Am fost la o tentaviva de service care aveau un tester Delphi si nimic, la fel. Orice sfat este bine venit. Multumiri anticipate si drumuri bune tuturor.

 

trebuie scos senzorul de temperatura motor(termostatul) ca sa iti porneasca bujiile, cand pui contactul.
ciudat ca nu iti da eroare pe vcds, dae probabil nu intra bujiile in functiune fiind inca cald afara.

 

Multumesc de informatie dar in momentul de asta sunt in Suedia si aici de ceva timp temperaturile sunt sub 0. Problema este ca pe fise nu vine curent iar cu VCDS nu stiu unde anume sa caut eu special pentru bujii. Eu am facut o scanare pe 01 motor si pe 09 electric central si nimic acolo.

 

Salut,
Aveti idee daca fisele de la bujiile incandescente se inlocuiesc ? Multumesc.

 

Da.

 

Buna ziua,
Am urmatoarea problema: sunt in Suedia iar aici deja temperaturile sunt sub 0 grade iar atunci cand pornesc masina, pornesete ok, la prima cheie dar dupa circa 10 se reaprinde spira de la bujii in bord. Asa ca am scos o fisa, am luat un creion de control si am vazut ca e tensiune acolo apoi am verificat bujiile, desfacute, scoase afara, probate si toate se inrosesc in 3 secunde. Nu am erori pe VCDS. A a mai patit cineva asa ceva ?

 

Nu are nici o legatura spira aia aprinsa in bord, ulterior pornirii motorului, cu bujiile. Le-ai demontat degeaba. Bujiile daca nu dau eroare la diagnoza sunt perfect functionale. Alta este problema ta si are legatura cu motorul si functionarea lui. Martorul ala se mai aprinde din zeci de cauze. Mergi la reprezentanta sau la un profesionist ce are si el VCDS de preferinta original. Din pacate este imposibil sa ne dam seama din fata tastaturii ce problema ai cu exactitate. Bafta.