Camshaft Position Sensor - Senzor Hall motor 1.6 ADP

Incearca sa-l mai aliniezi o data. Ai grija sa fie perfect aliniate marcajele distributiei.

 

ms mult pt raspuns. o sa incerc inca o data sa-l mai aliniez si revin cu detalii saptamana asta.

 

da, am revenit cum am zis. am mai reglat avansul ink o data, dar tot imi mai oscileaza relatiul numai ca fff rar. sa fie totusi senzorul HALL defect? daca a mai avut cineva problema cu senzorul HALL as vrea sa stiu daca la diagnoza iti da un alt cod sau e inclus in acelasi cu delcoul? multumesc

 

Daca nu mai ai eroare cod 00515, senzorul Hall este bun. Oscilatiile relantiului pot proveni si din bujii, fise, clapeta de acceleratie, benzina proasta, etc.

 

Motorul 1.6 ADP vine cu oscilatii din fabrica

 

Salut! am si eu o situatie asemanatoare. Am schimbat distributia, am puso in punct dar nu sunt sigur 100% daca si roata intermediara a ramas in punct, porneste la sfer, urca lejer in turatii doar ca daca o tin constant intrerupe iar in relanti oscileaza turatia intre 500-900 rpm, am schimbat filtre, bujii, am verificat fisele, dar acelasi simptom. Eu am acel delcou daca am bobinele acelea sus sau am decat senzorul de pe axa? ma poate ajuta cineva? sper ca nu trebuie sa desfac iarasi distributia. Va multumesc!

iulian_1976:topicul acesta se refera doar la motorizarea 1.6i

 

Nu ai delcou. Motorul ADR are senzorul Hall pe axul cu came. Cred ca distributia ta e decalata cu un dinte. Esti sigur ca ai reglat corect intinzatorul? Ai rotit motorul doua ture si ai verificat din nou marcajele distributiei?

 

fratilor, unde pot gasi si eu un delcou marca Sagem? Am probleme cu senzorul hall, masina nu mai porneste si cau de ceva vreme. Va spun ca senzorul este diferit la prindere fata de cel Bosh care vine pe comamda. Ma poate ajuta careva? sunt disperat....

 

Imi puteti marca care este senzorul hall?

 

din pozitia aia nu se vede senzorul respectiv,trebuie dat jos capacul care acopera distributia,vezi imaginea atasata,ala este senzorul hall la motoarele 1.8,adr,aeb

iulian_1976:deschideti topic separat pentru 1.8 &1.8T Camshaft Position Sensor - Senzor Hall,nu este aceasi procedura de demontare iar pozitia este diferitita.

 

Salut,

Imi poate spune cineva care este procedura de inlocuire a senzorului hall ? Trebuie dat jos delcoul ? Si daca da, cum se face acest lucru. Masina este A4 B5 cod motor ADP. Mersi

 

http://www.unixauto.ro/Unix_CikkekLista_Form.aspx
Daca e vb de asta , e destul de complicat de inlocuit : trebuie dat jos delcoul si scos axul din el , are un nit sub roata zimtata care se bate afara si apoi se scoate axul si se inlocuieste piesa , cand pui la loc trebuie sa fi foarte atent la pozitie si apoi trebuie reglat avansul cu lampa stroboscopica - destul de complicat - parerea mea e sa mergi la un mecanic priceput !

 

Mersi cobi

 

Am si eu nevoie de ceva ajutor legat de delcou... Am cumparat senzorul Hall pentru a-l inlocui dar nu pot scoate delcoul de pe blocul motor. Pur si simplu nu iese delcoul. Poate sa-mi spuna cineva cum se scoate? Am scos de tot surubul si furca de fixare.

 

Ai incercat sa aduci motorul la punct?

 

Intr-adaevar,iese cam greu delcoul,stiu lucrul asta de la fosta mea masina(Audi B4),trebuie fortat un pic treaba acolo,pentru ca s-a intepenit,eu din cate imi aduc aminte am dat cu ceva spray degripant si am reusit sa-l scot

 

Am adus de mai multe ori motorul la punct iar singura eroare care persista e G40 short to plus. I-am scos mufa si zice open. Oricum am cumparat senzorul cu 260 Ron marca Bosch si vreau sa-l schimb dar nu iese delcoul. Se roteste in ax dar nu iese. Am tras cu mana cu toata forta dar degeaba. Am sa incerc cu un spray degripant si cu o surubelnita ceva sa fac parghie poate iese. Probabil e oxidat si nu trece garnitura de etansare ca am vazut pe net ca are o garnitura. Ma gandeam sa nu mai trebuiasca demontat ceva si de asta am apelat la voi, poate stiti ca eu am demontat multe dar la delcou inca nu ajunsesem :D. Multumesc de ajutor gabi_74. O sa incerc din nou saptamana asta poate reusesc si va zic rezultatul.

 

Inca o chestie,cand ai testat masina cu VAG-comul aveai motorul pornit sau doar pe contact?intreb lucrul asta deoarece doar cu contactul pus o sa ai eroare la senzorul HALL,eroarea dispare cand motorul este pornit,asa sunt concepute(cel putin asa era la generatia B4,cu delcou),verifica si varianta asta,fa-i o diagnoza cu motorul oprit,dor cu contactul pus,dupa care incearca una cu motorul pornit si vezi daca este asa sau nu.Daca eroarea apare in ambele cazuri,clar problema este senzorul respectiv defect.

 

Cred ca n-ai inteles ce inseamna "sa aduci motorul la punct". Scoate capacul de la cureaua de dostributie, baga masina in treapta a doua sau a treia si trage/impinge de masina pana punctele de pe rola distributiei sunt aliniate. Incearca asa sa vezi daca iese delcoul....

 

Masina se poate aduce la punct in felul urmator: cu motorul oprit, se scoate din viteza masina, se da jos capacul de la distributie, se da jos capacul de la distribuitor (delcou), se identifica semnele de pe role iar cu o cheie de 19 se invarte de motor pana semnele de pe role se aliniaza la cele care se afla pe motor. Deasemenea foarte important se va urmari ca si rotorul distribuitorului (luleaua cum se mai spune) sa se alinieze la semnul de pe corpul acestuia. In mare asa se procedeaza cu aducerea la punct. Am atasat si ceva poze pentru exemplificare.