Ceasuri Bord - martori bord si becuri din bord A3 8L - diverse probleme si rezolvari

pana la urma nu e joaca de copiii ))

 

Buna,

Eu am o problema cu acul de la benzina, imi arata mai mult decat am (cand ii pe terminate benzina imi arata ca mai am aproape jumate de rezervor). Senzorul de nivel din rezervor merge bine, pe CB imi arata range-ul ok si mi se aprinde si semnul de realimentare cand ii cazul. Din cate am observat acul de benzina merge ok, cu exceptia faptului ca ii decalat.
Cand iau contactul acul de la benzina nu coboara de tot, ca acul de la apa si ramane blocat pe zona rosie (poza de mai jos). Se poate sa scot acul si sa il repozitionez sau acul intra doar intr-o anumita pozitie? Acul la facelift se scoate ca la pre-facelift, cum am vazut in postul lui BV19MAX (ca vad ca difera putin) ? Se ridica si se roteste in sens invers acelor de ceasornic ? Daca da, ar trebui sa iasa usor sau trebuie fortat ?
Mersi.

 

Merge tras de el, iese un pic greu dar nu foarte. Trebuie pozitionat cu mult mai jos de zona rosie. Tu ai nevoie de cineva cu diagnoza sa il puneti cum trebuie.
Vino la Timisoara ca te rezolv eu.

 

Diagnoza are fratele meu, o sa incerc weekend-ul viitor sa-l desfac si sa-l reglez. Mersi de raspuns.

 

Azi am reusit sa imi scot acul de la nivel benzina si sa il pozitionez corect , pare sa mearga bine acum. Is curios cum s-o putut deregla asa tare

 

Ai reusit sa il pui in alta pozitie ? La mine cand este rezervorul plin trece cu mult de indicatia 1/1 si dupa ce coboara putin de jumatate, se aprinde rezerva.

 

Exact la fel era si la mine. Am scos acul - sa ai grija numa' sa nu il dai peste cap, trebuie doar tras in sus, pentru al scoate o trebuit mai multa forta decat am crezut. Am legat bordul la mufe cu sticla scoasa, am conecat vagcom-ul la masina, am dat un output test la Instruments pe vagcom (testul asta duce toate acele de la minim la maxim si dupa le opreste la jumatatea scalei). Am pozitionat acul astfel incat sa indice jumatate de rezervor, am oprit vagcom-ul. Dupa am mai dat un output test la Instruments si acul mergea perfect.

Cu benzina pe care o mai am acum in rezervor mai pot face aproximativ vreo 100-120 km pana se aprinde "becul" cu pompa de benzina. Vreau sa merg cu masina pana mi se aprinde becul (pana luni-marti) si dupa sa ii fac plinul sa vad daca intr-adevar acul indica bine.

 

super..astept sa vad ce rezultat ai si apoi trec si eu la aceasta. am incercat cu cineva sa scoatem acele de la benzina si apa..cu greu a iesit unul dar e riscant sa zgarii folia neagra de fundal.

 

Nu esti obligat sa scoti acul. Se poate face reglare si fara, trebuie doar sa te pricepi un pic si un tester.

 

Din vagcom, din cate stiu, se poate regla foarte putin acul, cateva grade stanga-dreapta.

In seara asta mi s-a aprins "rezerva", exact cand acul a ajuns pe prima linie rosie(inainte se aprindea cand acul era putin sub linia de la jumatatea scalei). Dupa ce am facut plinul, acul a trecut putin peste ultima linie. Poate confirma cineva cu A3 facelift daca ii normal asa?

Sa se vada mai exact cum aveam acul de benzina am atasat poze cu bordul imediat dupa ce mi s-a aprins rezerva si dupa ce am facut plinul.

 

Trebuie dat un pic mai jos se vede clar. Acum ai doua posibilitati
1 dai drumu la test si cand se opreste pe mijloc il scoti si il pui exact pe mijloc
2 scoti rama de plastic astfel incat sa ai loc sa il invarti ca si cum l-ai da peste cap. Crede-ma motorasul merge numai pana la un punct dupa care se invarte in gol acu l(nu ai cum sa dai motorasul peste cap).
In cazul tau il duci spre stanga si cand simti ca ajunge in capat il mai fortezi un pic de cat ai nevoie, verifica cu testerul pana iti iase ca la carte.
Tin sa percizez ca ai nevoie de ceasuri VDO sa poti face si partea a doua. Daca ai Magneti Marelli poti face numai nr 1 (daca e VDO are capac negru si scrie pe el si daca este Magneti Marelli are capac alb in spate si scrie Made in France).

 

O sa incerc din vagcom sa dau acul mai la stanga, s-ar putea sa il pot muta cat am eu nevoie, dar pot incerca numai peste vreo 2 saptamani cand mai ajung acasa in Alba-Iulia. Deocamdata ii mult mai bine cum imi indica acum acul decat inainte.

 

Deja s-o dereglat acul la benzina . Acum cu rezervorul aproape plin imi indica mult peste maxim, iar cand iau contactul nu mai coboara de tot acul si ramane iar pe zona rosie. Of!

 

Este clar ca nu te pricepi deloc, mai bine dute la cineva care poate sa te ajute si stie ce face. Hai la Timisoara ca te ajut eu.

 

Pai in weekend dupa ce l-am reglat, la testul de la instruments acul mergea perfect pe toata scala si dupa se oprea exact la mijloc. In weekend cand l-am reglat am facut exact cum ai zis tu la punctul "1" intr-un post anterior. Din weekend n-am mai umblat deloc la ceasuri, pur si simplu de fiecare data cand porneam masina il vedeam tot mai mult decalat. Cred ca ii o problema mecanica in interior la ceas si ceva "scapa" sau "agata".

Mersi de oferta da' din pacate nu am drum prin Timisoara in viitorul apropiat.

 

Salut.
De ieri am o problema cu ceasurile din bord la A3-ul meu din 2002, adica: kilometrajul, turometrul, ceasul de temperatura si ceasul de benzina nu mai functioneaza (nici macar nu se aprinde led in spatele lor cand pornesc farurile), in plus, nu imi mai arata KM care ii am la bord, nici ceasul,ci doar martorii de frana de mana, esp etc.
Displayul pe care imi arata OK cand pornesc masina sau ma avertieaza cand intru pe rezerva de benzina functioneaza.
Ce pot sa fac?

 

salut

pune vagcom pe ea. poate ti-a iesit ceva mufa din spate, se scot relativ usor. eventual te ajut daca nu te descurci. daca nu, worst case scenario, alte ceasuri

 

Cu vagcom-ul nu am reusit nimic, mufa nu a iesit din spate. Alte ceasuri ? Nu trebuie cumparat tot bordul sau cum?
Asta e bordul meu Magneti Marelli 8L0920900F.

 

salut

se schimba doar ceasurile. sunt la dezmembrari in Turda, cum iesi de pe autostrada, o iei pe drumul de tiruri, si pe partea dreapta o sa vezi o dacia 1100 pusa pe un suport si acolo sunt dezmembrarile. nu am numar de telefonn de acolo, si nici nu stiu cat costa, dar ma gandesc ca nu ar trebui sa fie mai scumpe de 200 de lei. daca nu, poti sa cauti pe okazii, cred ca am mai vazut si acolo. dupa ce schimbi ceasurile trebuie dezactivat immobilizer-ul, sau rescrie cheile, poti sa intrebi eventual la reprezentanta cat te costa

 

Nu se gasesc aceleasi coduri. Cea mai buna solutie e sa fie reparate originalele.