Clapete galerie admisie motoare 2.7 si 3.0 TDI - probleme - cauze si rezolvari

Prima si ultima eroare este din cauza clapetei de acceleratie, schimb-o cu una noua OE sau aftermarket VDO.
A 2-a eroare este din cauza admisiei de pe partea soferului, in prima faza schimba-i tija cu varianta revizuita si vezi daca eroarea persista.
Voi chiar nu citit deloc inainte sa postati ?

 

Eu am curatat tot, am schimbat tijele si minune. Problema rezultata.

 

Salutare. Este prima mea postare pe forum asa ca sa o sa va rog sa fiti ingaduitori. Am un A6 2009 3,0TDI 239CP. Masina am cumparat-o in iunie 2013 si in ianuarie 2014 s-a aprins check engineul. Am fost la un service si mi-a spus ca am erori bank 1, bank 2 si clapeta de accelaratie. De atunci merg cu check engineul aprins, stiu ca erau destul de scumpe cand m-am interesat eu 2200 ron una. M-am hotarat acum sa rezolv problema. Am citit tot topicul acesta si mai rau m-am nedumerit. Cunostitele mele despre mecanica tind spre 0. Tije, motorase, clapete... nu am inteles nimic, chiat m-am chinuit. Am inteles ca ele regleaza aerul care intra la motor, insa cum fucntioneaza, tije, clapete, motorase nu am inteles... Am citit si despre kitul acela.. Daca puteti sa mi recomandati, merita sa incerc kitul acela sau sa le schimb clapetele cu totul ? Si daca cunoasteti un service, mecanic bun in Bucuresti. M-am decis sa rezolv problema deoarece am impresia ca trage tot mai greu in turatii joase. Multumesc

 

Va salut colegi, ma ajutati si pe mine cu eroarea asta? E putin diferita la cod fata de ce am citit pana acum.

 

Asta e pe la clapeta de acceleratie...

 

Si ce sa le spun la service? Ca astia la mine sunt genul dorel batuti in cap ori ma pun sa schimb toata masina ori imi schimba pe ghicite pana nimeresc

Sa inteleg ca nu e asa grav precum astea de se vaita toata lumea la 1600 1700 ron nu?

 

Le spui sa iti schimbe clapeta de acceleratie.
Pe tine te costa in jur de 900-1000 ron.

 

Am comandat si eu la un service kit-ul de reparatie pentru tijele exterioare insa mai mult le-am cumparat pentru ca erau ieftine. M-am jucat si ieri si azi cu tijele de pe masina si is fixe ca o piatra de 10 tone.. indiferent de contact luat/pus. Is curios daca rezolv ceva cu kit-ul ala, daca nu o sa comanda acel kit de pe ebay cu tije de aluminiu si flaps-uri de teflon

 

@freskeeeh si eu am schimbat acum cateva zile o tija de pe bankul 2. Nici la mine nu avea joc exagerat, dar dupa ce am demontat, realitatea era alta. Acum motorul accelereaza liniar de la orice turatie, inainte avea o ezitate pana la 14000 rpm si parea un camion. Acum parca este cu mult mai usoara, raspunsul la acceleratie este imediat si fara intarzieri. Asa arata a mea la interior, fa o comparatie cu una noua, ca sa nu mai spun ca si axul pe exterior era puti uzat.

 

Acum cateva zile am schimbat si eu tija pe partea soferului din cauza unei erori permanente pe VCDS, avea joc doar cu motorul oprit.
Cum am schimbat tija a disparut si eroarea.

 

La fel si la mine. Motorul cum ti se pare ca trage acum, este mai reactiv la acceleratie?

 

Foarte putin, insa am facut vreo 500km cu eroare pe tija si m-a spart consumul.
Pe partea soferului cand pui contactul normal trebuia sa lase tija in jos, la mine nu mai reactiona de niciun fel.

 

Tija de pe partea soferului trebuie sa se lase in jos cand pui contactul? Hmm,interesant.La mine cand pun contactul se duce pana jos apoi revine sus si acolo ramane.

 

Pai normal ca asta face. De vina e ori tija exterioara, ori cea interioara cu bucse, ori motorasul.

 

Astazi am schimbat tija de pe Bank 2. Becul de la check engine nu s-a stins imediat dupa ce am pornit motorul ci dupa ce am accelerat in gol pana pe la 3000rpm. Doamne ajuta sa fi scapat de o problema care costa 2000 de lei cu doar 100 de lei

 

In 80-90% din cazuri, tija exterioara este problema.
Bineinteles ca unii colegi de pe forum o sa zica ca vei schimba curand si tije + bucse interioare (sunt cativa colegi de forum ce comercializeaza aceste kit-uri) dar nu este adevarat.
Eu am schimbat tija exterioara de pe partea pasagerului acum vreo 4 ani, saptamana trecuta am schimbat-o si pe cea de pe partea soferului. Atat. Km nu iti mai zic cati am. Poate asta din cauza ca merg tot timpul peste 3000 rpm.
Ambele tije au fost schimbate deoarece aveam eroare permanenta pe VCDS.
Am verificat jocul tijelor interioara si este aproape inexistent, curatarea admisiei a fost efectuata o singura data.
Evident, exista cazuri si cazuri ...

 

Am si eu vreo 400.000km iar in astia am mai schimbat o data,cu totul,galeria de pe partea soferului.M-au prostit cei de la reprezentanta si am dat 2200 de lei pe ea iar dupa 2 ani aceeasi problema.Interesant e ca pe partea pasagerului nu am avut niciodata probleme.

 

salutare , astazi m am lovit de urmatoarea prb ( martor injectie aprins ) ... masina trage f bine ....dar am aceste erori .

multumesc anticipat

 

Multumesc anticipat pentru ce ?
Citeste tot topicul ca ne repetam degeaba.

 

salut, dupa inlocuirea tijei exterioare bank 2 totul este ok .