Climatronic - Aer Conditionat - Compresor AC la A4 B6 - probleme si rezolvari

Nu stiu care
Alimentarea compresorului pe direct nu este necesara in conditiile in care din panoul de comanda al climatronicului pleaca tensiune pe firul de alimentare al compresorului si in mufa compresorului nu ajunge nimic. Clar, firul e intrerupt! Unde? Asta nu stiu, dar incerc sa aflu. Vreau sa verific, in prima faza, daca ajunge curentul in mufa in care se cupleaza instalatia de pe motor cu cea din interior. Apoi o sa inlocuiesc firul intrerupt fara sa desfac instalatia.

 

Parca iti daduse audi66 o schema, nu era buna sau ce ?

 

Ba da, e foarte buna, dar asa cum am spus, sambata o sa ma ocup de ea. O pot rezolva simplu tragand un fir din unitatea de comanda pana la compresor, dar am preferat sa fac totul cat mai original fara fire trase ca la Dacii. Daca întreruperea nu e in mufa, o sa înlocuiesc bucata de fir intrerupta din mufa de cuplare pana la compresor sau pana la unitatea de climatronic. Pe mine ma interesa care e mufa in care se cupleaza firul compresorului, de aia am cerut schema din Elsa, sa nu fiu nevoit sa caut acul in carul cu fan.

 

Salut. In legaura cu postarea mea, precum ca nu pornea compresorul... azi am dat jos "cuplajul" de la clima, acel metal cu care am avut mai multi probleme... si se pare ca nuturile de la cuplaj sunt gata... am comandat azi o fulie cu tot cu acel cuplaj interior... o sa revin cu un raspuns dupa ce imi ajunge piesa....

 

Am gasit firul rupt chiar din mufa rosie. Se mai tinea putin in izolatie. Am facut un mic by-pass peste mufa legând firul de corespondentul lui din partea cealalta.. Compresorul a pornit si totul a revenit la normal.

Saptamana viitoare incep o lucrare noua, montare clima pe un alt B6 tot 1.6 ALZ care a venit din fabrica fara clima. E primul B6 pe care il vad in acest fel. In interior are panoul de comenzi normal, servomotoarele merg, totul e ok, dar la motor nu exista conducte, compresor, radiator AC. In compartimentul bateriei, intrarea in habitaclu a conductelor este acoperita cu un cauciuc. Posibil ca nici radiatorul de racire din cutia climei sa nu existe. Problema care se pune este unde gasim piesele care ne lipsesc? Nu am gasit nicio masina asemanatoare la dezmembrat.

 

Glumesti ? E plin internetul de A4 B6 ALZ in dezmembrari.

 

Poate o fi pe afara. In tara nu am gasit decat trei. Am sunat si nu mai au nimic. Mai caut.

 

Sistemul este la fel la toate B6 mai putin urmatoarele :
- compresorul la 1.6 Alz este pe partea stanga si este pe cureaua de la accesorii. merge luat de pe orice B6 BENZINA : 1.6, 1.8t, 2.0
- conductele de la compresor musai de pe masina cu motor benzina ( compresor pe stanga)
- radiator clima musai de pe benzina (aceeasi problema de mai sus)
- panoul de clima nu e la fel. din cate stiu eu nu are buton ECON. are altceva acolo. asa imi aduc aminte.
Una singura am vazut si eu paana acum.

 

Panoul are buton Econ, nu stiu pentru ce l-au pus acolo, dar e. Are codul 8E0 820 043 B, o fi al ei, o fi schimbat de cineva ? O sa ma documentez.
Am demontat si cutia climei din interior, iar in locul radiatorului de racire am gasit un fagure din polistiren.. Masina are toti senzorii, mai putin cel solar de pe bord.

 

Am patit si eu acelasi lucru cu ce pusesem acum 2 ani si am cumparat o fulie completa ca sa am si ambreiaj si rulment nou.

 

Salut, acum 2 saptamani am incarcat instalatia de AC cu freon si se pare ca azi s-a aprins iarasi butonul ECON.
Am facut o scanare cu VAG si am urmatoare erori:

00819 - High Pressure Sensor (G65)
30-00 - Open or Short to Plus
00819 - High Pressure Sensor (G65)
29-00 - Short to Ground
00819 - High Pressure Sensor (G65)
16-00 - Signal Outside specifications

Puteti sa ma ajutati sa-mi recomandati ce sa fac?
Multumesc!

 

verifica cablajul la senzorul de presiune - G65

 

Vezi ca si eu am gasit la un B6 cablajul intrerupt catre senzor, venea tensiune pana in mufa aia din zona rezervorului cu ulei servo iar de acolo pana in senzor nu mai ajungea.

 

Buna ziua! Aveti idee daca urmele verzi-albastrui de la imbinarile radiatorului de clima sunt cauzate de pierderile de freon? Am un a4 care nu mai baga rece deloc si am observat aceste pete colorate. Multumesc!

 

Da, sunt pierderi de freon pe acolo.

 

Salut. Am schimbat azi "ambreajul" si functioneaza clima din nou. Am uitat sa specific ca am avut prima data masina la Audi si au spus ca, compresorul este dus (700 €uro) desi a fost doar ambreiajul. Am scapat doar cu 70 €uro fulia cu tot cu "ambreiaj"

 

stef29 nu avem de unde sa stim. Se verifica cu lampa de ultraviolete si cu substanta de contrast introdusa in instalatia de racire. Alte intrebari despre ce reprezinta substanta aia verde nu isi au rostul. Bafta.

 

Salut. Revin cu o problema cu care poate v-ati confruntat si aveti idee de la ce poate fi. In ultimul timp, am observat ca pe partea stanga baga rece asa cum trebuie, dar pe partea dreapta aerul era mult mai caldut. Asa ca am pus testerul azi pe ea, am facut readaptarea clapetelor din Basic settings, apoi am dat clima pe LOW si Auto (deci ventilatie maxima) si m-am dus pe Measuring blocks unde am constatat ca diferenta intre partea stanga si partea dreapta ajunge si la 7-10 grade (vezi Poza_1).
Ciudat este faptul ca daca setez clima pe 22 grade si Auto (masina fiind la umbra, ventilatia era la 2-3 liniute), temperatura pe partea dreapta scade de la 24 de grade la aprox. 19 grade (deci se poate!!) si astfel temperatura intre stanga si dreapta aproape ca se egaleaza (vezi Poza_2). Concluzia la care am ajuns este ca atunci cand necesitatea de aer rece creste, diferenta este tot mai mare.
Stiti cumva de la ce poate fi sau ce as mai putea verifica pentru a diagnostica corect de la ce poate fi? Multumesc.

 

Eu am scos fiecare motoraș în parte și demontat pentru a pune vaselina albă,curațare de praf și wd40 pentru brațele din plastic care închide,deschide și deviază aerul!
4 din ele sunt sub torpedou și cel care este cel mai greu de demontat și care îți separa căldura de rece este deasupra în dreapta accelerației !
Vei avea mari diferențe,crede-mă !
Succes și spor la treaba.

 

Mersi de raspuns. Stii cumva daca cel care separa caldura de rece sunt cumva 2 la numar? Adica ma gandesc ca ar fi unul pentru partea stanga si unul pentru partea dreapta, nu? Este mult de demontat pt a da jos?