Consiliere si sfat achizitie A4 B8 8K

Am buget de 31000 EUR + taxe si am ales Audi A4 B8 cu motorizare 2.0 TDI.
Nu stiu ce sa aleg intre variantele de motorizare si transmisie :

1. 143 CP frontrak M6
2. 170 CP frontrak M6
3. 170 CP Quattro M6

si sa pun cat mai multe optiuni de siguranta in configuratie.

Pentru cei care cunosc masina si optiunile, ce configuratie ati alege, inclusiv optiuni?

Pentru varianta de motorizare de 143 CP, se poate face chip tuning pentru a aduce puterea la 170 CP? Daca da, cine in Bucuresti ar putea sa o faca, si cam care ar fi costurile?

Multumesc pentru sugestii!

 

eu asa alega quatro for fun, cu minim 6 airbaguri, abs, esp(cred ca sunt standard). as alege farurile cu led, parca trebuia xenon pt ele, sunt amprenta audi...si as lua masina din germania . noua nu cred ca poti sa o iei, dar daca are pana in 5000 km poti gasi ceva bun si cu un pret mai bun decat la dealerii de la noi. asta in caz ca nu faci leasing
bafta la alegere. oricum va fi o masina super

 

AUDI = Quattro + Turbo = FUN!

iti recomand 170 CP Quattro fara discutii

 

170 quattro, fara discutie

 

Unde aveti voi 170 la A4 B8 ???

cu banii care ii ai iti iei masina super ok.
orice alte dotari ai alege sunt 4 dintre ele obligatorii !!! :
- faruri cu xenon includ si tehnologia led
- jante de aluminiu (sunt optionale)
- radio cu mp3 la care partea cea mai frumoasa este ca include respectivul display color de la navi doar ca este mai mic cu jumatate de inch. Astfel nu mai mai 3000 € navi si ai si ecranul color pentru care toti alegeau respectiva navigatie.
- servotronic (servodirectie asistata electro mecanic) numaidecat !!!

Astea toate is cam 2000 € fara tva ceea ce inseamna ca iti mai raman inca pe atata aproximativ pentru alte optiuni.

Iti mai recomand scaune sport cu tapiterie de stofa empore, senzori de parcare fata spate ca iti arata si pe ecranul color, daca iei doar spate te avertizeaza doar sonor, scaune incalzite, audi sound sistem, volan sport 3 spite, hold asist, ornamente din aluminiu, computer cu ecran color, bolturi antifurt etc. ......

Mult succes si cere-mi sfaturi daca vrei oricand cu placere.

P.S.: scuze, s-a introdus intradevar 170 :D si daca tot veni vorba ia 170 si sa-ti zic si de ce:
motoarele care vin cu 170 din fabrica nu au surplusul doar din calculator, se folosesc si alte aliaje ale pistoanelor in mod special. Poti verifica asta la un dealer intreband la piese.

 

eu zic ca la jante de aliaj se poate renunta in favoarea altor optiuni. Nu de alta, dar jantele se pot adauga si peste 3-4 luni, alte optiuni nu prea.

 

Eu as adauga volan in 3 spite fata de ce s-a mai zis. Intr-adevar e volan sport;pana la urma e obiectul pe care il tii cel mai mult in mana.

 

salutare tuturor forumistilor!
sunt super nou pe-aici, pentru ca momentan am un Pejo407, insa ma bate gandul sa-mi schimb 407ele cu un combi, potential candidat fiind A4 Avant.
insa inainte de a face achizitia vreau sa ma informez in detaliu despre Audi, direct de la cei avizati (aka de la cei care conduc deja un A4).
si m-ar interesa lucruri de genul:
- cum e service-ul Tess de la Brasov?(de ex la service-ul Pejo pt revizie tb sa astepti 2-3 sapt), ceea ce e super-mult...
- cat e o ora de manopera la Audi?
- ce probleme ati avut cu A4, modelul nou (B8)?
- cum e portbagajul modelului A4 Avant in realitate? mie personal mi s-a parut cam micut pt ditamai masina...
- merita modelul 2.0 diesel 140 cp fata de echivalentul benz?
multam mult pt ajutor, apreciez orice raspuns dat de un proprietarde A4. cei care vb din auzite sunt rugati sa se abtina.
toate bune.
AD

 

man sa inteleg ca ai 31.000 euro+tva?

pt ca daca este asa atunci 2.0tdi 170 cp quattro iese din discutie pt ca pretul lui este de 30.200 euro+tva.
in acest pret ai suplimentar fata de 2.0tdi cu 143cp(24.900 euro+tva), jantele de 16 inch, radio concert cu mp3 + displayul central color si spatarul la bancheta rabatabil.
practic, daca nu mai ai nici un leu in plus varianta quattro sare din discutie pt ca aceasta masina fara jante de 17, faruri cu xenon si ornamente exterioare de aluminiu nu ar trebui sa iasa de pe poarta fabricii iar astea costa 2250+tva.


2.0tdi de 170 cp fara quattro este 26.900 euro+tva insa are in standard fata de 2.0tdi cu 143 cp , jantele de 16 care costa 531+tva. practic diferenta de pret intre 170cp si 143 cp este de 1469 euro.
ce iti recomand eu obligatoriu pt cazul in care te gandesti la 170 cp fara quattro:
-jante de 17
-ornamente exterioare din aluminiu
-alarma cu senzor de inclinare
-radio concert cu mp3 si display color
-volan multifunctional in 3 sau 4 spite
-audi soundsystem
-senzori parcare spate(eu ma chiniu sa parchez chiar daca am 200.000 km experienta)
-faruri cu xenon si led-uri.

apoi , opinia mea este ca 143 cp sunt prea putini si dupa o saptamana te vei plictisi de ei. la inceput mie cei 143 cp mi se pareau multi iar acum consider ca A4 B8 cu 143 cp este fix caca maca.
daca te gandesti la un tunning, afla ca ceea ce iese pe fabrica este referinta iar ceea ce iti fac carpacii din romania indiferent cat de buni s-or crede este egal cu zero.
de ex: audi spune ca 143 cp asigura un demaraj pana la 100 in 9.4 sec iar 170 cp in 8.3 sec.

ABT care este unul din tunerii de prestigiu din germania iti transforma motorul de 143 cp si 320nm in 170 cp si 370 nm insa ei spun ca demarajul coboara la 8.9 sec si nu la 8.3 cum ar fi daca iti cumperi masina din fabrica avand 170cp.
deci , daca ABT nu pot, ce sa mai vorbim de niste copilandri din bucuresti. plus ca nu mai apar probleme cu garantia, nu stai cu frica defectarii motorului, turbinei, ambreiajului.

trust this assist!

 

Mie unul mi se par de ajuns 143cp(mai ales cand pun pe dynamic) si totusi nu merg prea linistit. Acum depinde si de stilul tau de mers si mai ales de bani. Dupa 180 intr-adevar accelereaza ceva mai greu. Cu toate astea probabil ca daca ar fi sa-mi iau acum A4 l-as lua cu 170cp(justificare f logica nu am ci doar ca e bine sa fie acolo),dar cu conditia sa am bani mai multi si sa nu renunt la alte optionale.

 

La 2.0 TDi oricare varianta nu include jante in standard, mai uitate in lista de preturi ...

 

Sugestie

Iti sugerez sa iei orice optiune iti doresti, exclusiv cele de styling (gen jante, ornamente, etc). Orice optiune de styling, inclusiv volan in 3 spite poti pune ulterior fara costuri exagerate si fara multa munca. In schimb cu greu pui ulterior alte optiuni tehnice si/sau mecanice deoarece presupun schimbari destul de radicale (calculatoare, piese, etc).

De asemenea poti sa iti iei trapa daca iti place ca e unul din lucrurile care nu mai poti efectiv sa il pui ulterior .

Succes cu alegerea. Vizavi de putere, depinde de genul persoanei. 143 de cai pe mine nu m-au impresionat. Poate pare ciudat dar prefer cei 131 de pe AVF-ul meu. In schimb 3.0 mi-a placut foarte mult, iar 2.0 170 inca nu au adus la drive in Iasi si nu stiu cum e.

Succes la alegere (daca mai e cazul si nu ti-ai luat deja).

Sfaturile de mai sus sunt in conditiile in care intentionezi sa mai "imbunatatesti" masina ulterior, doar ca acum nu ai banii necesari. Daca vrei ca in acesti bani sa "termini" cu masina atunci alege ceea ce crezi ca te multumeste mai mult: putere, confort, look exterior, etc.

 

Pornind de la motorul de 170CP, cu cutie manuala si tractiune fata, ca sa te incadrezi in bugetul de 31.000 EUR CIP, ti-as recomanda urmatoarele:
- Alarma
- Parking system plus (ai senzori si pe fata si iti arata pe display-ul central pozitia exacta)
- Audi soundsystem
- Bolturi antifurt
- Computer de bord cu ecran color
- Control presiune pneuri
- Faruri cu Xenon
- Pachet depozitare
- Pachet lumini
- Pachet optic
- Radio Concert
- Scaune fata incalzite
- Servotronic
- Volan S-line multifunctional 3-spite (sau alt volan multifunctional, depinde de preferinte)

In total ajungi la 30.969 EUR CIP, cu o culoare nemetalizata din pacate, insa as zice totusi ca este o configuratie buna pentru bugetul dat. Vezi daca iti plac jantele de aliaj incluse ca standard, daca nu, vezi ce alt model te atrage si s-ar putea incadra intr-un buget un pic suplimentat (daca se poate acum), insa jantele le poti schimba si ulterior fara probleme, cel mai important este sa o iei echipata la interior cu tot ce iti doresti si se poate.

 

Salutari tuturor,

Inca sunt pe aici si urmaresc cu atentie discutia. Apreciez opiniile si ca sa raspund catorva care au deschis si subiectele achizitie din Germania si benzina vs. diesel, sant limitat la achizitie din Romania (este la impuse) si la motor diesel (iarasi la impuse) desi mie mi-ar fi placut motorul 2.0 TFSI.

Cred ca voi alege varianta 2.0 TDI 170 CP Frontrak M6 cu pachete optionale care sa ma duca la 31000 EUR. Dintre optiuni, le voi alege pe acelea care tin de siguranta celor din masina si apoi voi selecta si ceva de confort si daca mai raman bani si ceva de look.

Masina va fi achizitionata pe bugetul companiei la care lucrez si trebuie sa respect anumite proceduri foarte stricte. Ca asa-i in tenis! Apropo, plusarea de 3000 EUR este din buget propriu.

Oricum, cred ca va iesi o masina super buna si as fi nerecunoscator daca mi-as manifesta oares'ce nemultumiri in conditiile date.

Eu sper ca pana in decembrie cand trebuie sa dau comanda vor apare ceva pachete promotionale care imi vor permite sa fac o configuratie ceva mai buna decat fara.

Va multumesc tuturor pentru sfaturi si opinii

 

ma intereseaza si opinii legate de a4 sedan, dpdv fiabilitate (desi mai bine zis probleme de fiabilitate, stiu ca masina e buna, insa e fier totusi).
cel mai important e serviceul, de fapt asta fiind cel care ma intereseaza cel mai mult, cat dureaza programarea pt revizie, cum sunt mecanicii, daca te lasa sa stai langa masina, cum sunt lucrarile de tinichigerie/vopsitorie ( dpdv calitate, aveau ei o reclama - masina reparata in service-ul aAudi e ca noua....blabla...).
mersi frumos si o zi buna...

 

Merita sa faci un sacrificiu si sa iti iei multitronic.....e super cutia si scapi de ambreiaj care a devenit un chin. IN rest ce sa zic radio concert ca sa ai ecran color, CB cu ecran color ca sa ai si la bord ecran color.....pachetele aluminiu si volan trei spite. Si obligatoriu faruri cu xenon.

 

La infrastructura romaneasca si la radarele din ce in ce mai multe viitorul il reprezinta masinile de 50cp.
Daca ai posibilitatea fa un drive test cu un A4 cu Audi Drive Select si presupun ca iti vor fi de ajuns si cei 143cp(nu spun totusi ca daca dai pe dynamic ai vreun Porsche) si vei vrea acest sistem. Il recomand tuturor celor care vor sa-si ia un A4. Intr-adevar sasiul poate mult mai mult dar si cu motorul de 143cp il poti duce la limita. Pe A4 B7 era pus si motor de 1.9,105cp,cel de 2.0l,140cp fiind considerat destul de rapid. O masina care atinge 100km/h in mai putin de 10 s este f decenta dpdv al performantelor in opinia mea(nu ma refer la masini sport). Si ar mai fi ceva: la aglomeratia si strazile noastre nu prea mai ai unde sa mergi f des mai mult de 170-180 si pana la aceasta viteza demarajul e ok.

 

Salutari comunitate!

Am mai cerut parerea voastra acum cateva saptamani referitor la configurarea unui A4. A venit momentul sa va cer din nou parerea

Dilema mea vine de la constrangerea de buget limitat la 31000 EUR fara TVA (este masina de servici) si motorizare diesel.

Am optat pentru modelul cu motorizare de 143 CP si cutie M6 pentru a putea pune cat mai multe optiuni pe masina. Ma gandesc ca voi putea face chip tuning ulterior pentru a aduce motorul la puterea si cuplul celui de 170 CP.

Am facut 2 configuratii si este foarte greu sa ma hotarasc, deoarece as vrea sa pun mai multe optiuni decat imi permite bugetul. Iata cele 2 variante:

1.
Cod:Descriere
8K20QCFP:Audi A4 B8 2.0 TDI 143 CP M6
PRF:Jante aluminiu 7.5JX16 design 6 brate, anvelope 225 / 55 R16
GD:Tapiterie stofa Cosinus negru + albastru (scaune) / negru (bord) / negru (mocheta) / argintiu (plafon)
Q9Q9:Vopsea Albastru - Arubablau Perleffekt
1N3:Servotronic
7P1:Reglaj lombar electric pt scaune fata
3NZ:Spatar bancheta rabatabil
1XW:Volan sport multifunctional in piele, design 3 spite
8UD:Radio Concert CD cu MP3
9VD:Audi soundsystem
9ZF:Pregatire instalatie telefon mobil (bluetooth) cu suport in consola centrala
7X1:Audi parking system
8N7:Senzor de lumina si de ploaie cu asistenta pentru faza lunga (doar cu 4L6)
PX4:Faruri Xenon (inclusiv tehnica LED, instalatie spalare faruri si reglare automata)
QQ1:Instalatie lumini interior
PKH:Pachet portbagaj (doar cu 3NZ)
6XE:Oglinzi exterioare reglabile si rabatabile electric, incalzite
4L6:Oglinda interioara cu efect antiorbire
2Z7:Fara inscriptionare cilindree
3Y2:Jaluzea actionata electric pentru luneta


2.
Cod:Descriere
8K20QCFP:Audi A4 B8 2.0 TDI 143 CP M6
PRF:Jante aluminiu 7.5JX16 design 6 brate, anvelope 225 / 55 R16
GD:Tapiterie stofa Cosinus negru + albastru (scaune) / negru (bord) / negru (mocheta) / argintiu (plafon)
Q9Q9:Vopsea Albastru - Arubablau Perleffekt
1BL:Amortizoare reglabile (doar cu 2H1)
2H1:Audi Drive Select (doar cu 1BL si 1N3 sau 1N7)
1N3:Servotronic
7P1:Reglaj lombar electric pt scaune fata
2PV:Volan sport in piele, design 3 spite
8UD:Radio Concert CD cu MP3
7X1:Audi parking system
8N7:Senzor de lumina si de ploaie cu asistenta pentru faza lunga (doar cu 4L6)
PX4:Faruri Xenon (inclusiv tehnica LED, instalatie spalare faruri si reglare automata)
QQ1:Instalatie lumini interior
6XE:Oglinzi exterioare reglabile si rabatabile electric, incalzite
4L6:Oglinda interioara cu efect antiorbire
2Z7:Fara inscriptionare cilindree
3Y2:Jaluzea actionata electric pentru luneta

Deasemenea, pentru cunoscatorii in ale tuning-ului, ce optiuni din cele posibile se preteaza sa fie instalate ulterior achizitionarii masinii, fara sa existe probleme tehnologice si / sau de executie? De exemplu:

- tuning ca sa maresc puterea motorului
- inlocuire oglinzi exterioare cu unele cu efect antiorbire
- adaugare de suport pentru telefon bluetooth (daca merge pe varianta 2)
- instalarea sistemului de navigatie
- inlocuirea suspensiei cu cea de tip dinamic
- etc

Ce parere aveti? Care este mixul de optiuni care sa acopere cel mai bine aspectele de tehnologie (conform motto-ului brandului Audi) si confort in bugetul dat, cu posibilitatea efectuarii unor imbunatatiri / adaugiri ulterioare?

Multumesc pentru ajutor!

- Dan

 

Eu, personal, as alege prima configuratie, care este, in mare parte, asemanatoare cu viitoarea mea masina.
La intrebarea mea, adresata dealer-ului, daca merita sa introduc si Audi Drive Select in configurarea masinii mi-a spus ca este doar un moft foarte scump care nu afecteaza, intr-un mod semnificativ, performantele masinii (A4, 2.0 TDI, 143CP dar cu multitronic).
Nu as renunta la volanul multifunctional, chiar si in patru spite, si la bluetooth (pe care eu regret ca nu l-am introdus in configuratie).
Eu as mai insera in configuratiile tale si optiunea "Tempomat" si "Controlul presiunii in pneuri".
Toate cele bune si sa iei cea mai inteleapta alegere, dupa pofta ta, dar fi sigur ca alegand Audi nu ai sa regreti.

 

intr-adevar grea decizie....eu unul nu as alege bancheta spate rabatabila decat daca stiu ca am de carat cu masina.....daca alegi asta pentru pachetul portbagaj, gresesti intrucat acele manere si carlige le poti monta ulterior. Eu asa am facut...ce-i drept m-am chinuit dar a meritat. Audi drive select....e misto banuiesc, l-am vrut si eu dar daca ai ceva probleme sa nu te trezesti ca tre sa te duci in germania sa le rezolvi. Eu am optat pentru piele in interior si nu regret deloc....e mult mai frumoasa si mai usor de intretinut. Nu ai spus nimic de scaune incazite....astea chiar merita fiecare banut. La fel si pachetele aluminiu interior si exterior si tempomat...daca nu le iei acum ai sa plangi dupa ele. Si daca te poti stoarce ceva mai mult eu recomand o cutie multitronic caci vad ca esti din bucuresti si daca ne vom intalni in aglomeratie imi vei multumi.
Dar cel mai simplu este sa iti configurezi masina dupa gusturile si nevoile tale...