Consum de ulei - Presiune Ulei si Verificare nivel Ulei Motor DIESEL la Audi A4 B8

Salutare tuturor,
Pe MMI imi arata nivelul la ulei pe maxim,dar pe display-ul dintre turometru si vitezometru nivelul uleiului nu e chiar pe max e putin mai jos.
Intrebare:De ce apare aceasta diferenta intre ce afiseaza pe MMI si cea de pe display?
Mai trebuie sa completez cu ulei?
Aceste verificari le-am facut dupa schimarea uleiului cu motorul cald etc asa cum s-a mai discutat si in paginile precedente.

 

Nu mai trebuie sa completezi. Daca verifici alta data o sa vezi ca e la maxim si pe display.
Probabil informatiile nu sunt stocate in acelasi timp pe cele doua module (Instruments si MMI) si de aici diferenta.

 

Gata colegii si a revenit , dar a trebuit sa completez cu ulei pana la 5 litri .

 

Salut,
Am schimbat uleiul la un audi A4 B8 motor CR cod CAGA si am pus aproape 4,8 L dupa schimb. Pe joja era nivelul foarte bine dar dupa ceva mii de KM parcursi, verific si pare ca este mai mult. Stiti cumva cam cati litri de ulei intra in acest motor. Unii au spus ca intra 5 litri la schimb cu filtru de ulei cu tot. Astept un raspuns de la voi. Multumesc.

 

cu 5l se face schimbul de ulei la 2.0 tdi CAGA

 

5L asa zice si Autodata.

 

Salutare! Citind toate aceste pagini ma gandesc ca e posibil ca masurarea uleiului sa se fac cu doi senzori? Tot sunt doua module diferite MMI si instrument, am vazut la multi ca au avut valori diferite intre ele. Cel din MMI sa fie informativ +/- , dar cel din instrument sa dea corect, caci din toate postarile ce am retinut eu cam ce a dat cel din instrument a fost corect, un coleg chiar zicea ca cel din instrument dupa ce a deschis capota la resetat pe cel din MMI. Deci in caz de o scadere majora a uleiului cel din instrument ne va anunta, posibil ca cel din instrument sa fie gen vechii senzori de ulei care te avertizeaza daca ramai fara doar ca ceva mai performanti, iar cei din MMI sa inlocuiasca joja. Nu vreau sa ia cineva de buna aceasta afirmatie. Dar cei mai in cunostinta de cauza poate au mai multe cunostinte in domeniu . Daca gresesc imi cer scuze si puteti sterge postarea.

 

Cel mai corect citesti nivelul cu VCDS, apoi pe IC si abia la urma pe MMI. Cam asta ar fi ordinea din punct de vedere al corectitudinii citirii nivelului uleiului ... sau iti montezi joja de ulei.

 

Care e nivelul maxim la care trebuie sa fie uleiul prin verificare cu VCDS ?

 

La CAGA eu nu am avut niciodata mai mult de 67. La 65-67 era la maxim pe joja. Nu stiu de vreo valoare de referinta maxima.

 

Sa-mi arate nivelul uleiului la maxim pe MMI pe vcds am acum 72.388 mm.E ok valoarea asta?
La shimbul de ulei s-au pus 4.9 litri.

 

Probabil ca e normal. Am vazut la un prieten cu CAHA si 70 si ceva Eu cred ca e ok, nu trebuie sa ti faci griji.

 

Salut! De o luna am o problema cu masina. In momentul in care motorul este incins(90 de grade) si masina este la relanti (opresc la semafor sau la o intersesctie - cutie de viteze multitronic) imi apare warning-ul in bord insotit de semnal luminos "switch off engine oil pressure too low ". Mentionez ca am fost la reprezentanta Audi si am schimbat senzorul respectiv insa problema persista.Am mers din nou in reprezentanta si mi-au spus ca trebuie demontata baia de ulei si verificat nu stiu ce comutator ce poate avea nu stiu ce piese ovalizate.O operatie destul de costisitoare.S-a mai intalnit cineva cu o asemenea problema?

Multumesc,
Marius

 

Ce cod de motor ai la masina ? Te rog, sa modifici/completezi profilul tau cu masina care o detii (in speta Audi), adica: tipul masinii, model, an de fabricatie, tipul motor/capacitate cilindrica si obligatoriu cod motor pentru ca data viitoare, daca mai pui intrebari, sa nu stam sa ghicim despre ce tip de masina si motorizare vorbesti. Uita-te la profilul meu si ai sa intelegi, cum trebuie sa arate si profilul tau. Multumesc.

Dupa ce imi spui codul de motor iti si spun ce ai de facut.

 

Cati km are masina? In speta stim despre ce este vorba insa completeaza-ti profilul cum ti s-a spus ca sa-ti putem confirma daca este ceea ce credem.

 

Clauu nu este ceea ce stiti voi Motoarele din 2013-2014 ultimele motoare diesel cod EA 189 au alta duda nu doar pompa de ulei (aia e nimic fata de ce prostie a mai facut Audi in proiectare) dar o sa o exemplific dupa ce mentioneaza codul de motor.

 

Stiu ca e veche pt majoritatea, e noua insa pt mine.. am tot verificat nivel ulei la nesatul, in mai multe feluri si momente.. ultimele 2 cu motorul cald, in plan orizontal, dar la 5 min dupa oprire, cind am verificat imediat dupa oprire am avut niv. putin peste jumate, acum insa.. e bine

 

Salutare la toti,am facut schimbul de ulei acum 8000 km,masina e a4 din 2010 berlina,170cp.In decursul zilei de astazi s-a aprins becul nivelului de ulei cum ca ar fi la minim si trebuie completat.Vroiam sa intreb e normal consumul asta?E exagerat?Multumesc!

 

Manualul l-ai citit ca sa nu mai intrebi ce ai scris mai sus ? Se pare ca nu. Consumul este normal conform specificatiilor producatorului masinii. Ultimele 2 mesaje vor fi sterse pentru ca sunt scrise inutil.

 

Salut,

De vreo doua luni ma confrunt cu o problema la masina mea (A4 Avant 2012). Dupa ce motorul se incalzeste la 90 de grade imi apare mesajul "Switch off engine oil pressure too low" impreuna cu un sunet enervant. Mentionez ca mesajul asta apare doar cand motorul este incins si opresc masina de exemple la semafor. Daca merg 200 de km fara sa opresc masina merge perfect, mesajul nu imi apare niciodata. Am fost la reprezentanta si mi-au masurat presiunea la ulei si mi-au zis ca totul e ok. De asemenea am schimbat si senzorul respectiv insa warning-ul asta tot apare. S-a mai confruntat cineva cu o astfel de problema sau stie cineva care ar putea si cauza?

Multumesc,
Marius