Consum de ulei - Presiune Ulei si Verificare nivel Ulei Motor DIESEL la Audi A4 B8

N-ai patit nimic, stai linistit. Completeaza cu acelasi ulei pana la 5 l si schimba iar filtrul . Poate ai strans gresit capacul .
De-acuma dupa ce faci schimburi, lucrari, etc. verifici prima data masina acolo unde le-ai facut, pe loc, apoi pleci la drum.

 

Salut,
Aceeasi problema, martor ulei aprins in bord, am si eu, sau am avut ... pentru ca nu a mai aparut de vreo 3000 km. Undeva prin luna Mai mi-a aparut cu galben senzorul in bord, a disparut la a 2-3-a pornire in interval de 15 minute.
La vreo 2 luni am facut Transfagarasanul, l-am urcat/ coborat / si iar la urcare, exact in varf, in timp ce stateam la relanti in acel minunat tunel, la coada desigur, s-a aprins cu rosu acel senzor de presiune ulei, sincer nu am fost atent la temperatura uleiului. Mesajul era sa opresc motorul scris cu rosu. Nu l-am oprit, pentru ca mi-a fost teama ca nu o sa nu mai pornesc. Masina se comporta normal, si inainte cu cateva saptamani am facut revizia la reprezentanta unde cu siguranta a fost totul ok, pentru ca m-au lasat sa asist.
Merg mult prin oras, si nu mi s-a aprins de atunci si am deja parcursi aproximativ 3000 km. Cred ca e pasiv, intrucat la reprezentanta mi s-a spus ca e pe pasiv cand mi-a pus testerul, dar nu am umblat la acel senzor, sa-l schimb, sa-l curat, sa pun altul de putere mai mica. Am citit foarte atent tot topicul, si e o problema cu acest motor din puncult asta de vedere, al senzorului vietii. La fel, ca se merge de 30 mii de km asa. Eu cred ca cel mai logic este sa verific mereu nivelul de ulei, sa il schimb la 15 mii km doar cu cel original...si sa vad in continuare. Repet, masina merge impecabil. Ce ma sfatuiti sa fac ?

Multumesc pentru toate informatiile citite pe acest forum.

 

La masina din semnatura nu am joja, verificarea uleiului se face din MMI. Vreau sa ii montez si joja fizica pentru a-mi linisti piticii de pe creier.
Pe alte forumuri internationale unii utilizatori reclamau ca nu pot inchide capota cu joja montata sau ca nu recomanda sa se ruleze cu masina cu joja montata, ci strict verificarea uleiului cu masina stationata, dupa care scoaterea jojei si remontarea capacului.
Se poate rula cu joja montata? Eu vreau sa folosesc masina cu joja montata in spatiul special destinat cum mi se pare si normal. Este posibil? Si ce cod are joja originala pt 2.0 tdi 177 cp? Am vorbit cu un comerciant de piese si dupa furnizarea seriei de sasiu mi-a spus ca piesa pe original este 29 lei. Mi se pare suspect de ieftina, avand in vedere ca pe forumurile de afara utilizatorii vorbeau de sume de 30 dolari/lire.

Sent from Huawei P10 using Tapatalk

 

Piesa "pe original" este un dop care n-are de ce sa fie prea scump, probabil asta a uitat să-ți spună comerciantul de piese.
Daca citesti cu atentie topicul o sa afli ce-ti trebuie si cum se utilizeaza.

 

Merci de info. Am citit integral topicul si am aflat ca pt codul meu de motor (CGLC) NU exista joja dedicata, ci doar o joja de service reglabila. O sa verific nivelul la un service.

 

Tocmai am facut revizia si am o mare rugaminte fata de cei ce au A4 cod motor CGLC 177CP care au cumparat joja la masina. Daca aveti si Vagcom imi puteti spune care este nivelul de ulei in milimetri la masuratoare VCDS pentru Oil fill level? in felul acesta stiu si eu daca nivelul meu este peste maxim dearece imi arata foarte ciudat.


Daca aflu ca la GLCD 177 CP cei care au cumparat si joja au maxim si in VCDS 73 de mm pot sa fac o comparatie cu ce am eu de exemplu

Multumesc in avans daca exista cineva ce ma poate ajuta

 

Pe CAGA mai mult de 70 nu am avut niciodata, iar pe joja era la maxim....daca te ajuta

 

Consumul de ulei poate fi influențat de etanșarea slaba de la furtunul de epurare a gazelor(e murdar de ulei) acolo unde se îmbină cu furtunul care intra în carcasa filtrului de aer? Se poate repara sau trebuie schimbat cu totul furtunul?

 

Nu are nici o legatura consumul de ulei cu problema ta. Remediaza oricum acea pierdere (minora dealtfel). Se schimba tot furtunul cu unul nou si original nu o mizerie AM. Bafta.

 

Salut grup o rezolvare ceva?

 

Nu exista rezolvare. S-a mai scris despre problema ta de mai multe ori in acest topic si nu numai. Citeste integral acest topic si data viitoare nu mai pune intrebari care se repeta. Multumesc pentru intelegere

 

@Valy 96 ai incercat "tips-ul" rusului?

 

Salutare,
Se pare ca nici Audi-ul meu nu este mai prejos, afiseaza nivelul pe MMI, cand vrea el si cum vrea el.
De 4 zile am facut schimbul de ulei+filtru si mesajul afisat pe MMI este ,,oil level" plus pictograma cu nivelul (nivelul indicat este in jumatatea superioara) ... lipseste ,,OK''.
Mesajul pare sa nu fie complet..nu este nici OK, nici LOW, nici HIGH...

Pentru problemele din topic, posibil sa ajute informatia din filmuletul de mai jos ? ,,comment''-urile youtuberilor sustin ca da.
Titlul deruteaza initial insa ,,povestea'' filmuletului face referire la un switch buclucas din zona de inchidere a capotei

 

Salutare,

Am o întrebare către colegii mai pricepuți de pe forum intr-ale ”programarii” computerului de bord:
Mașina este un a4 2.0 tdi allroad din 2013, 177 cp, quattro
Mă confrunt cu problema ”low oil pressure” care apare la un momend dat la acest model. Pe scurt, pentru cine nu știe, calculatorul din bordul mașinii mă atenționează cu trei beepuri enervante că ”low oil pressure” doar la relanti, în condiții de trafic aglomerat cu opriri și porniri dese. Problema este una de poziționare proastă a senzorului de presiune de ulei, s-a discutat o grămadă, s-a verificat o grămadă și nu prea s-a găsit nicio rezolvare. Nu asta vreau să dezbat însă. Vreau să întreb dacă există posibilitatea de anulare a atenționării sonore. Adică nu vreau să aud cele trei beepuri enervante de fiecare dată când opresc la semafor sau în trafic. Este posibil așa ceva? Menționez că cele trei beepuri sunt însoțite de mesajul ce apare în bord care sună aproximativ așa - ”stop engine, low oil pressure”.

Este posibil să mutez, cele trei beepuri?

 

Nu

 

Buna ziua! Detin un audi a4 b8 2014 2.0 136 cp si trebuie sa mi fac revizia asadar vreau sa i cumpar uleiul personal si as vrea sa stiu cati litri intra la un schimb? Multumesc anticipat

 

5 litri. Nu prea iti place sa citesti! Scrie aproape in fiecare pagina din acest topic si mai mult ca sigur si in cartea de intretinere din masina... care sigur trebuie sa o ai.

Urmeaza sa ne intrebi ce ulei sa cumperi, filtre, coduri si de unde?!

 

Multumesc. Tocmai ca in carte nu scrie, o am in limba romana si orice nu gasesc in ea incerc sa gasesc raspunsul pe forum, restul le stiu. Multumesc inca o data

 

Scrie in carte clar. Negru pe... gri.

 

Se pare ca acolo nu m am uitat, ci numai la sectiunea Ulei. Multumesc.