Cutia Automata de viteze la A4 B7 - probleme diverse

În ianuarie mi-au pus ulei original , ca am făcut schimbul la AUDI, acum băieții de la Suceava mi-au pus dacă nu greșesc ulei CVT la 60lei litru ×6 litri.Trebuie sa ma uit exact pe facturi , oricum mi se pare cam dubios ca aia de la Audi miau luat 120lei litru ATF ×7 litrii iar ăștia de la Suceava 6litri CVT ×6 litri la 60 lei litru. Îmi miroase a mârșăvie pe undeva ... Astai România noastră.

 

50-60de lei costa uleiul Febi. Nu stiu ce sa zic.. Unii se crucesc daca pui alt ulei. Da eu ma gandesc ca daca in motor am pus toate neamurile de ulei si n-a explodat,cred ca si in cutie merge ulei Febi,etc.
Sunt curios cine produce uleiul ala "original" de cvt pentru Audi.

 

Baieti am rezolvat in sfarsit problema cu avaria de la cutie,era vorba de un contact imperfect la valva nr 3 care se afla pe placa calculatorului,baiatul care a facut-o a desfacut calculatorul si a verificat si refacut conactul. A zis ca a bagat si 2 l de ulei dar ciudat ca nu se vedea sa se fi pierdut pe undeva..in fine toata distractia m-a costat 900 lei. Sper sa nu mai fie probleme. In caz ca mai e cineva cu problema asemanatoare sa stiti ca e din calculator.

 

Salut colegi si multumesc in primu rand colegului Dan Costel pentru recomandarea servisului autobest hq suceava !! Avem probleme cu cutia ramanand mereu in avaria ,am plecat de la galati spre suceava si a durat 1 zi si o noapte si baieti de acolo au rezolvat problema ! Patronu de acolo Cornel chiar mi sa parut profi ,ceva mai rar de vazut in ziua de azi!! Toata afacerea 300euro si 860 lei cu tot cu schimbu de ulei !! In concluzie recomand cu mare drag!

 

Da Dragoș, șeful serviciului ii un om cumsecade și îl recomand la toți colegii din zona sau zonele vecine. Ma bucur ca ți-ai rezolvat problema și am fost de ajutor . Succes în continuare .

 

Salutare la toti!
Sunt nou pe forum, iar daca gresesc ceva prin exprimarea mea , va rog sa ma scuzati . Am un audi A4 B7 2.0 TDI, 2006, BLB, cutie automata si de ceva timp cand introduc cheia in contact si pun contactul imi apare PRNDS cu rosu si tot clipeste . Mentionez ca aceasta '' clipire'' este doar pentru cateva minute 2-3 apoi se stinge si imi porneste la sfert de cheie. In schimb daca nu m-i se stinge '' clipirea'' respectiva nu imi porneste , invarte dar nu porneste . In fine am zis sa ma documentez si apoi sa caut pe cineva bun sa vad despre ce e vorba. Mentionez ca in mers nu are absolut nimic , schimba foarte bine si in D si S si manual , si nici nu imi apare ''clipirea'' respectiva in mers . Daca stiti despre ce e vorba v-as multumi cu mare drag.

 

Prima data scanare cu VCDS apoi postezi rezultatul. Ai colegi in Brasov care te pot ajuta cu asta.

 

La fel îmi făcea și mie , dacă citești tot topicul te documentezi mai bine la ce ai putea sa te aștepți din partea cutiei.
Cu timpul o sa îți stea PRNDS hasurat cu rosu permanent , dar fa prima o scanare cum a zis și colegul Nucu și mai vorbim.

 

Am inteles. Mersi frumos pentru raspuns. Daca v-as ruga sa imi dati o adresa de contact cu un service bun pe Brasov ( credeti-ma am fost la mai multe service-uri si nu am fost multumit), v-as fi recunoscator . Mersi frumos

 

Incearca si la colegul Cata_ADC de pe forum. In Zarnesti are atelierul, poate nu e departe.

 

Mersi mult domnu Nucu . Am vazut ca dansul are un service in Zarnesti , de pe profilul lui. Am sa iau legatura sa vedem ce imi iese la test si am sa postez . Va multumesc din nou si o zi frumoasa .

 

Am o problema la a4 multitronic b7
Cand reduc viteza sa ma opresc la semafor in D imi ramane turata la 1500 rpm pana in momentul opriri. Daca nu ma opresc pe loc si accelerez atunci pleaca de zici ca e in D 5. Nu face tot timpul asta? Oare de la ce sa faca asa?

 

Pascu Paul du-te la Suceava la service-ul care l-am recomandat in postarile anterioare. Sunt 3 senzori pe computerul de la cutie. Nu mai comunica cum trebuie intre ei. Bafta

 

Multumesc!

 

Ce cod motor ai? Ai filtru de particule ? Daca da, e posibil ca atunci cand iti sta turata la 1500 rpm sa-si faca filtru de particule regenerare.

 

Pentru cei care vor sa se documenteze, atasez ce am gasit pe net despre cutia cvt 01J- mod funcționare și manual reparații. Sper sa ajute cel putin la a intelege modul de functionare.

 

Foarte interesante fisierele. Multumim.

 

Salut, am si eu o intrebare. Exista o joja pentru verificarea nivelului de ulei in cutie? Daca da, unde o gasesc?. Multumesc.

 

Nu exista joja. Verificarea uleiului in cutia de viteze CVT trebuie facuta conform procedurii.

 

Salutare, am un audi a4 b7 2007 cod motor BPW multitronic si de cateva saptamani a inceput sa patineze transmisia in treapta 1, in special la rece. De mentionat:
-La cuplarea inainte pleaca mai incet decat in marsalier.
-nu da nici o eroare la scanare cu VCDS
-cel mai probabil discurile de frictiune s-au uzat deoarece am scos o mostra de ulei din cutie si am gasit span!
-O sa ma uit si la scaunul din pompa de ulei a cutiei, daca pezinta "groves" o sa o desfac si pe ea.

Va atasez procedura de verificare a senzorilor cutiei si in functie de outputul lor ce masuri de corectie se iau.

App uleiul l-am schimbat acum 2 ani, il mai schimb o data si de data aceasta pun si filtru nou.

Probabil ce nu trebuia sa fac dar In martie am avut o problema la motor (explozie, praf si pulbere- mai multe detalii la prezentarea masinii mele) si am tractato cativa km cu 30-40 km/h. Am remediat problema si masina a mers bine pana acum 3 saptamani mai exact.
Inainte sa o tractez am sunat 5 platforme si le-am propus 700 de lei sa ma duca 20 km, se pare ca sunt prea bogati romanii de m-au refuzat )

Colegii mai experimentati, daca aveti ceva indicatii, mai exact la ce componente sa fiu extrem de atent cand desfac cutia? In cazul in care umblu la variatoare stiu ca o atentie deosebita trebuie sa ofer la senzorii cu efect hall de pe variatoare si unele garnituri ce pot fi montate invers cu destula usurinta.

In 3 ianuarie ma apuc de treaba si o sa fac si un tutorial cu explicatii