Cutia automata la Audi A6 C7 - probleme diverse - cauze si rezolvari

kameleon nu te supara dar cutia DSG nu are nici o legatura cu acesta cutie de pe a6 C7. Nu mai comparati doua modele diferite constructiv si aici pe acest forum nu facem comparatii de nici un fel cu alte marci / modele auto. Multumesc foarte mult pentru intelegere.

 

O întrebare: in care driving mode ați observat cel mai plăcut comportament al cutiei, pe oraș? Ma refer la s-tronicuri

 

Eu folosesc functia Auto, iar cand am lene, Comfort.

Ambreajele pe noul S-tronic sunt uscate... apoi ai un uliei de transmisie MTF(3.8 litri fara interval de schimb) pentru partea mecanica... si ulei pentru cutia automata ATF(circa 4 litri cu interval de schimb la 60.000 km).

 

Aha, am înțeles.

 

S-tronicele noi au 2 tipuri de ulei ? Unul si altul fara intretinere in functie de rulaj? De cand au inceput sa puna pe A6 acest tip de cutie? O fi mai bun, o fi mai rau........

 

Daca nu crezi, uite dovada... scuza-mi limbajul !



Sigur este mai bine ! Astfel uleiul de transmisie nu mai creaza temperaturi mari si uzura la grupul hidraulic, cablaje si mecatronica.

 

Aaaaa....nu se pune problema ca nu cred......ceea ce nu cunosc intreb.....tocmai pentru a afla, pentru a sti...

 

Salutare, am achizitionat recent un audi a6 c7 2015 214.000km s tronic si acum am niste probleme ....smuceste, presupun ca la prima schimbare a treptei, masina la plecare

 

Nu se prea intelege din ce spui. "Niste probleme" este de fapt una ?... si anume: la plecarea din loc ai impresia ca da drumul la ambreiaj prea brusc ?

 

Singura problema este ca smuceste la plecarea de pe loc, iar cateodata nu pleaca daca dau drumul la ambreiaj, trebuie sa accelerez putin.

 

Nu este nimic de speriat, asa este tipul acesta de cutie din pacate. Ca smuceste este normal... trebuie eliberata usor pedala de frana, mai bine daca se asteapta cateva secunde inainte. Daca nu iti pleaca in unele cazuri fara sa accelerezi, sunt mai multe cauze... auto hold activ, esti in rampa sau cel putin o roata este obstacolata, etc.
Uleiul din cutie cand a fost schimbat ultima data ?

 

Da-i drumul la frana,nu ai ambreiaj la cutie automata.Nu cumva ai Hold-Asist activat?Daca acesta e activat masina nu pleaca la eliberarea franei,si smuceste la plecarea din rampa

 

Acum o luna am fost cu o alta problema la reprezentanta nurvill valcea. Ei spuneau ca nu are nicio problema cutia de viteze dar recent am aceste probleme

O sa dezactivez Auto-Hold dar e vreo problema daca il tin activat si continua sa faca asa ? Nu de alta dar este mai usor de oprit la semafor fara sa schimb in N sau sa tin piciorul pe frana.

 

La cutie sunt facute schimburile de ulei ca in manual ... la fiecare 60.000 km ?
Poti sa il ti activ tot timpul, dar cand pleci este normal sa smuceasca putin. Daca il dezactivezi, nu smuceste ?

 

Masina o am de la 200.000 km o sa verific cartea ei de service dar din cate am vazut era verificata periodic masina

Este vreo problema daca schimb in mers intre modurile drive sport sau manual. Mi-a spus un mecanic ca ar trebui sa fac schimbul de la momentul plecarii si sa nu schimb in alt mod pentru ca se strica nu stiu ce pinioane

O sa tin dezactivat Auto-Hold sa vad daca mai face si revin. Multumesc pentru raspunsuri

 

Daca ai AutoHold dezactivat, nu cred ca e normal sa ai acele smucituri; nu cred ca masina de noua avea acele smucituri la plecarea de pe loc. Referitor la schimbarea modurilor (din Drive in Sport/Manual), nu e nici o problema

 

Multumesc!

 

Adresez o intrebare celor mai priceputi ca mine. E vorba de 2.0 tdi ultra fabricatie 10.2015, stronic. La 58.000 a facut revizie cum trebuie inclusiv schimb de ulei la cutie. La 62.000 km apare in istoric mecatronicul schimbat. E un aspect care ar trebui sa imi ridice semne de intrebare? Sa urmaresc ceva in mod deosebit? E vorba de o masina care imi face cu ochiul, sunt in discutii cu reprezentanta din Germania.

 

Am verificat azi si la mine nu smuceste la plecarea de pe loc cu auto hold activat. Masina are 77,000 km.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Nu este chiar o smucitura ce se simte cu auto hold activ. Dar la o acceleratie mai rapida, la eliberarea franei din cauza auto hold-ul, se simte un impuls... ceea ce este normal.

Pune masina cu fata inspre o rampa si incearca sa pleci fara auto hold... si sa imi spui atunci daca nu crezi ca ti se rupe cutia. Am facut proba cu alte doua si este acelasi comportament... mai mult, daca esti norocos iti moare motorul.