Cutia automata Multitronic la A6 C5

Buna!

Din pacate trebuie sa cauti sa schimbi cutia de viteze.Economic este foarte scump sa o repari.Dupa aia o sa o demontezi pe a ta si o sa spui ce ai gasit acolo.Si un lant rupt e posibil.

 

Da, asa e. M-am interesat cred in toate locurile care repara automate.
Am luat decizia sa o schimb cu una manuala 6+1, cu tot ce presupune asta. Apoi voi vedea ce are si asta multitronic inauntru, posibil sa nu fie asa grav, dar asta voi vedea.

 

Poate sa confirme cineva daca cutia multitronic cod GHQ de pe audi A6 C5 1,9 TDI motor AVF din 2005 potriveste in locul celei cu cod FWL de pe audi A6 C5 1,9 TDI motor AVF din 2003 ?
In Etka sunt cam identice, doar ca e diferenta asta de cod, de litere, de asta sunt putin sceptic

 

Buna!

Probabil difera calculatorul cutiei(este incorporat in cutie,la spate) dar ala e simplu de schimbat,pui a tau.Restul e pur mecanic.Un ecu de cutie e in jur de 1000 eur nou,deci iti recuperezi cel putin 300+ ceva piese din cutia defecta.Nu ar fi o afacere rea.Daca pretul e bun da buzna.

 

Da...dupa mai multa "lectura" vad ca la GHQ, cel putin calculatorul are mufa rotunda iar la FWL are mufa dreptunghiulara, deci nu stiu daca va potrivi exact al meu si cine stie ce alte nepotriviri mai exista.
Of, sunt nevoit sa imi setez iar "hardul" pe manuala, am crezut ca voi scapa...

 

Buna!

Faci cum vrei,dar in necunoscut te duci pe varianta manual.Daca cutia respectiva ESTE tot 01J deci mecanic e la fel.Ce poate diferi e calculatorul cutiei care il poti schimba usor(si e la fel cu al tau la montaj,prinderi etc) si iti poti recupera si din bani.Asta era ideea.Fa cum vrei Eu nu mai spun nic.

 

salut

Salut,
Sunt posesorul unui audi A6 C5 an 2004, 120kw si a inceput sa se simte schimbarea de viteze ca un mic soc, se aude un mic vuiet la schimbarea treptelor. Mentionez ca am schimbat uleiul din cutie acum 6 luni. Imi puteti spune ce ar trebui sa fac si unde sa intervin pentru ca in Galati nu am auzit de un mecanic in cutii multitronic ? Multumesc

 

salut

Am si eu un audi a6 1.8t 2001 . Tot automat. Ceva de genu am patit si eu. Dar la mine inca merge. Schimba greu 5 si 6 . Cand am luato am stiut de problema. Persoana respectiva mia zis ca e cutia. Eu unul nu cred ca e cutia. Cred ca toata treaba asta trebuie rezolvata din timp. Am luato de o saptamana si am duso la un specialist. Inca nu am scoso dar astept. Stau in Finlanda si cred si ma gandesc ca fac treaba mult mai buna mecanii de aici decat cei de la noi di Ro.

 

Salut,
Ma poate ajuta cineva,am nevoie de volanta A6 DIN 2000 150cp cutie automata,motor 2.5 TDI?
Cu automatele este un subiect foarte delicat,eu o patesc a 3-a oara in 1 an.Valoare am ajuns la 4400 euro.
CONCLUZIE: SUNT NEBUN!!!!! SI CRED CA NU SUNT SINGURUL.
Ca un raspuns cred pentru NUCUGHERI,-CRED,cel putin la mine a doua oara cand m-a lasat cutia,la fel a fost,iar la final din cauza radiatorului cu racitorul de ulei incorporat fisurat si neverificat de mecanic,s-a creat un capucino in cutie APA+ULEI,si bineinteles ulei in instalatia de racire.TOATE astea dupa o investitie de 1300 euro.
Astept ceva solutii:0748082288

 

Pe o manuala cu tot cu montaj (daca nu faceai tu nimic) chetuiai pana in 1000 de euro si nu mai aveai treaba cu ea...ever.
Eu m-am lecuit de automate cand am sunat sa intreb despre preturi de reparatii la vreo 5 mari meseriasi din Romania, care fara sa ma intrebe ce are cutia, daca e sparta, distrusa sau doar face o smucitura, mi-au spus ca ..."tu stii ce cutii sunt astea, astea sunt asa, si pe dincolo..." si te costa minim 1500 de euro, dar nu dam nicio garantie, ca poate mai sunt subansamble uzate si nu putem stii, etc, etc. Asa am hotarat sa renunt la confortul oferit de multitronic in favoarea fiabilitatii si comfortului din buzunar al manualei. Bafta cu decizia.

 

At trebui să mergi la mecanic și să-i dai cutia în cap! Așa se repară un multitronic!!!
Este obligatoriu să se spele traseele de răcire și toată cutia pe interior cu solvenți și conservate piesele, din cutie, în ulei iar traseele de răcire și radiatorul să stea scufundate în solvent, scoțându-le afară numai înaintea montării.
Deaia nu merg și nu dau garanție pe lucrare pentru că o manoperă a la Class te duce la peste 1000 euro plus piesele și consumabilele.
Un multitronic recondiționat 100% începe de la 2500 euro în sus. Restul e cancan!

 

Asta este, ce mai pot face?
Sper ca de data asta sa am noroc!!!

 

Iti doresc la fel, dar daca se demonstreaza a fi la fel ca celelalte interventii, nici nu mai sta pe ganduri.

 

Conversia la cutia manuală, ia-ti gândul de la automată că nu merită chinul.

 

Continui si eu cu o intrebare, am si eu o cutie multitronic la un a6 2001 1.8t. La turatii pana in 1500 ture, simt un mic soc la schimburile 2-3, 3-4. Daca turatia este peste 1500 ture, sau daca o turez mai rapid... nu se simte nici un soc. Am schimbat uleiul acuma 2 luni, cand am cumparat masina. Si o chestie iara suspecta este ce jos schimba vitezle in oras... 1300-1400 ture. Si daca dau pe manual, nu ma lasa sa schimb sub 2200 ture.

 

Dragi colegi sunt si eu posesorul unui audi A6 C5 din 2004 cutie automata multitronic. Codul cutiei nu il stiu dar motorizare masini este de 2,5 tdi cod motor AYM.
De ceva timp am o problema: zilnic gasesc o picatura de ulei intre motor si cutie iar de multe ori la plecarea de pe loc masina smuceste si uneori mi-a murit si motorul.
Daca totul merge bine in mers uneori masina pierde din putere iar daca accelerez mai tare scoate un nor de fum imens dupa care incepe sa traga specific. Nu cu mult timp in urma nici 10.000 de km am schimbat motorul si cutia.
Motorul l-am cumparat din Italia de la o firma ce cumpara masini sechestrate. Motorul are 98.000km masina fiind sechestrata in 2007 iar cutia am cumparat-o din Bucuresti de la o persoana de incredere masina pe care a fost montata neavand probleme.
Cutia a avut nenorocul sa trebuiasca sa o schimb in Slovenia iar motorul in Italia deoarece aici locuiesc.
Insa nu as vrea sa fac din nou o miscare fara sa aflu cateva pareri . Pe VCDS nu primesc erroare in cutie dar maine voi face din nou o scanare si voi scrie un mesaj
Daca este o metoda anume prin care sa scanez cutia cu VCDS-ul as fi recunoscator daca as fi indrumat.
Astept parerile voastre la problemele mele. Multumesc tuturor anticipat.

 

Eu am avut probleme cu ulei intre cutie si motor.cauza a fost semeringul de la palier.a costat mai mult manopera ca piesa.cu restul problemelor nu stiu ce sa iti spun ca nu m-am lovit de ele(din fericire)

 

Salutare,
Ma numesc Andrei și am de câteva luni un Audi A6 C5 din 99, motor 2.5 tdi de 150 cp, cutie automata, fara Quattro.

Problema este următoarea: cutia de viteze îmi rămâne blocata în service mode.
Simptomele sunt următoarele: la rece când o pornesc motorul parca se bâlbâie, după urechea mea pana se încălzește nu se aude rotund.
Trec în Drive și după câteva secunde rămâne blocata în service mode. Dacă pun vcds ul și ii șterg eroarea merge normal, o perioada.
Am schimbat uleiul in cutie plus filtru. Menționez ca atunci când nu este blocata cutia merge foarte bine, nu smuceste deloc.
Ce doresc este sa găsesc un mecanic care știe ce și cum. Va mulțumesc anticipat pt orice ajutor sau sfat.

 

Salut!
De aproximativ 2 luni sunt posesorul unui A6 C5 1.8T (foto din profil), cutie automată (prima masina cu cutie automată pentru mine) și am ceva nelămuriri:
- după ce iau piciorul de pe pedala de frână, mașina are tendința de a pleca fără a fi accelerată
- când mașina este poziționată cu fața în vale tendința de a pleca este accentuată
- uneori când trec de pe N pe D, sau de pe R pe D apare o pauză și eventual o smuncitură la plecare
Sunt funcționări normale sau anomalii?
Mulțumesc

 

La punctul 1 da, e normal, trebuie sa plece singura pe o suprafata plana.
La punctul 2 da, este mai accentuata aceasta tendinta datorita fortei gravitationale care actioneaza si ea asupra masinii .
La punctul 3 nu prea e normal, verifica cu vcds daca nu ai vreo eroare pe modulul AutoTrans, iar daca nu stii cand a fost efectuat ultimul schimb de ulei la cutie, du-te si fa-i un schimb de ulei. Doar cu ulei original G 052 180 A2, ai nevoie de 5 l pentru schimb. Am atasat pe forum si proceduri cum se face schimbul de ulei si cum se verifica nivelul. Bafta.