Cutia automata Multitronic la Audi A6 C6 - schimbare ulei - reparatie -probleme diverse

Chopy stiu , eu am schimbat uleiul in cutia mea multitronic si intradevar filtru este in interior . Mecanicul (din Olanda ) mi-a spus ca, cutia se desface sa se schimbe si filtrul in momentul in care masina incepe sa nu mai schimbe lin sau cand iti intra in avarie. Incearca sa gasesti un service numai de cutii automate in Romania si sa vezi exact ce si cum

Din ce informatii detin eu, reparatia unei automate in general e costisitoare dar daca ai un full istoric al masinii tale nu vad o solutie sa cumperi un SH ca nu stii ce cumperi iar o cutie noua costa de la 2000 de euro in sus.

 

Multumesc frumos pentru informatii.

 

Salut. De câteva zile, la plecarea de pe loc, cu un A6 2010 multitronic 2.0 tdi 125 kw, se aude ca un fel de “cârâit”, iar pe măsura ce se mărește viteza, dispare sunetul. In marșarier, niciun zgomot. Menționez că de când am auzit acest zgomot, am lăsat mașina în parcare. Uleiul din cutie doar a fost completat acum câțiva ani când am avut o intervenție majoră la motor. Cu mașina am făcut foarte puțini km de când o am. Sub ea nu am văzut niciodată urme de ulei. In bord nu mi-a apărut nicio eroare referitoare la cutie, iar aceasta schimbă normal.
O să merg săptămâna viitoare cu ea la un service, sâmbătă o să pun testerul, dar totuși, vroiam să vă întreb și pe voi dacă aveți vreo idee cam ce ar putea fi și la ce să mă aștept.

 

Salut. Nu crezi ca ar avea nevoie de un schimb de ulei ?

 

Du-si te fa un schimb ulei si pe urma vezi ce si cum.

 

Salutare,
Problema este 100% din cutie. Același cod îl am și eu la cutie și mie mi s-a rupt axul cu variatoarele. Iți recomand sa mergi la unul care repara cutii, să o desfacă, sa vadă ce problemă este. Pe mine m-a costat 3.000 €uro dar am montat și volantă noua.

 

Salut,
La masina mea din profil Audi A6 multitronic in 7 trepte din 2008 in sarcina faca o zgomot foarte tare. Am dus-o la un service, din spusele unora era problema la cutie. Mi-a desfacut toata cutia si nu a gasit nimic, era blocata volanta, am montat una noua dar dupa ce au montat cutia la loc nu imi mai porneste in P. Trebuie sa apas butonul din fata manetei ca sa o pot da in N sa o pot porni. Iimi poate spune si mie cineva ce s-ar fi putut intampla ? Se intampla de fiecare data cand opresc masina si o dau in P.

 

Nu iti poate spune nimeni din fata tastaturii, din pacate. Mergi la cineva care repara doar cutii automate si atat. Citeste toate topicurile existente pe forumul asta despre cutia automata pentru ca sa inveti.

 

Ce eroare ai pe Auto Trans ?

 

Nu ma pricep la asa ceva, doar ca nu pot da din P in oricare viteza cand bag cheia. Apoi, daca apas butonul din fata manetei si dau in N porneste. Cand este pornita citeste toate vitezele. La service spune ca s-a dus subit calculatorul fara sa-si asume ceva asta desi pare dubios, pentru ca am dus-o pe pe roti. Nu mi-a facut. niciodata asa ceva si doar la ei, la service, s-a intamplat dupa ce au demontat si montata noua volanta.

 

Vă salut! Recent am fost cu mașina (A6 C6 2010 multitronic 2.0 tdi 125 kw) în service la Sergiu (Mecatronic Exclusiv Constanța) și mi-a înlocuit ambreiajele, variatorul, lanțul, uleiul și filtrul cutiei de viteze automate.
După ce am luat mașina din service, am constatat că atât la plecarea ușoară de pe loc cât și la frânare, se simt niște smucituri (nu trepidații) de 2-3 secunde. În mers totul este în regulă, turațiile sunt normale...
Care credeți că ar fi cauza?
A mai avut cineva problema asta până acum? Dacă da, cum ați rezolvat-o?

 

Ti-a facut o adaptare, dupa interventiile respective ?

 

Nu știu, nici nu l-am întrebat pentru că am crezut și încă îmi place să cred că știe ce are de făcut.
Cineva mi-a spus că, în cazul său, la fel se comporta cutia, însă după un drum de aproximativ 500 km și-a revenit (adică nu mai smucea și/sau dădea șocuri).
Să se-ntâmple, oare, tot așa și-n cazul meu?!

 

Ai rezolvat problema ?

 

Salut. Azi am revenit însoțit de smucituri la Mecatronic, l-am întrebat pe Sergiu dacă după intervențiile la cutie a făcut adaptarea/recalibrarea acesteia și mi-a răspuns că da, dar tot el a adăugat că o mai face încă o dată.
După ce am așteptat aproximativ o oră, a mers cu mine în mașină și s-a “apucat de treabă”. După adaptare, smuciturile aproape c-au dispărut, iar trecerea schimbătorului în PRNDS se face lină. Cel puțin deocamdată...
Am remarcat faptul că este foarte solicitat (îi sună telefonul în continuu) și, probabil, fiind tot timpul pe grabă, omite niște pași - cum mai mult ca sigur a uitat la mine să facă de prima dată adaptarea cutiei.
Așa că cei care intenționați pe viitor să faceți schimbul uleiului, eventual reparații cutiei, ar fi bine să fiți foarte atenți să vi se facă această adaptare!

 

Salut,
Am si eu eroarea P178F la masina din profil. Ce pot face sau ce mai am de facut ? Va rog ajutati-ma.

 

Data viitoare fa scanarea cu VCDS ca nu stam sa cautam noi in locul tau.

Eroarea ta trebuia sa apara asa.

006031 - Pressure Regulation Valve
P178F - 000 - Dirty / Clogged

Daca scanai cu VCDS aveai mura in gura, valva murdara/blocata. Apelezi la o firma ce repara cutii si vezi ce e de facut (daca se poate curata sau necesita inlocuire).

 

Salutare,
In speranta ca vreunul din utilizatorii acestui forum a mai patit problema pe care o intampin eu in acest moment, voi incerca sa explic putin simptomele autoturismului meu.
Prin luna februarie a acestui an am considerat a fi necesara inlocuirea uleiului de la cutia de viteze automata(multitronic), avand in vedere ca nu eram perfect convins ca proprietarul antetrior a facut acest lucru in ultimii 60 000 km, la acel moment avand 230 000 km.
Am achizitionat cantitatea de ulei original necesara operatiunii de inlocuire si am si efectuat inlocuirea cu ajutorul unui mecanic auto, care in trecut a lucrat la reprezentanta Porsche din Bucuresti(ceea ce mi-a insuflat destul de multa incredere, cunoscundu-l ca fiind destul de experimantat cu autoturismele vag)
Imediat dupa inlocuire am sesizat un mic fluierat atunci cand masina era cuplata in P sau N si motorul la ralanti. Intre timp fluieratul s-a amplificat destul de tare si din ce imi dau seama el s-ar auzi si atunci cand este cuplata in D doar ca motorul fiind putin mai turat nu se mai aude.
Mentionez ca mersul masinii in ceea ce priveste cutia de viteze nu s-a schimbat in niciun fel dupa inlocuirea uleiului, nu smuceste, nu schimba greu vitezele, nu se blocheaza de niciun fel, etc, merge perfect normal.
Va multumesc,

 

Salut am revenit cu problema care o am. Cel care a pus laptopul pe masina mia zis ca patineaza ambreajul. Va atasez un fisier cu ce probleme am daca ma puteti ajuta

 

Vezi ca este un TSB pentru A4 si A6 in legatura cu aceasta problema.