Cutia de viteze manuala la A6 C7 (4G) - diverse probleme si rezolvari

90% problema nu este rulmentul ci carcasa cutiei, se olareste locasul rulmentului si prinde joc.
Rezolvarea este, strung, bucsat si montat la loc. Bucsa aia se face la strung/CNC pentru ca dimensiunea ei este variabila in functie de uzura carcasei cutiei.

Bineinteles, intai demontati si stabiliti 100% cauza.

Atentie de la minutul 0:30

 

Multumesc pentru raspuns. Eu am gasit tutorialul asta unde nu trebuie demontata cutia



iar de aici se poate cumpara http://www.autogb.fr/AutoGBoutils_speciaux_MultiCutterGB.htm

Best regards,
Claudiu Grapa.

 

Pai si dai 1000 € pe o scula care o vei folosi o singura data ? Iesi mult mai ieftin cum ti-am zis eu.

 

Da, ai dreptate.

 

Bua ziua tuturor si bine v-am gasit, Sunt nou in acest forum si salut pe toti detinatorii de Audi A6 4G si fanii lor. Am citit aproape toate subiectele forumului referitoare la A6, Am gasit o gramada de chestii interesante ,lucruri pe care nu le-am stiut,si tin sa felicit pe toti acei care,cu multa rabdare,impartasesc si altora din experientele lor.
Profit de ocazie aici si am sa va intreb daca cineva dintre voi, in momentul in care porneste motorul,apasa ambreiajul, aude in zgomot metalic (care incet,incet se amplifica) asemanator unui rulment care se invarte pe "uscat". Modelul la care ma refer este A6 Limo 4g 2.0 tdi R4 motor CGLE , cutie manuala NEJ , luna, an 05.2013 ,150.000 km. 80% facuti in autostrada.
Nu am probleme cu plecarea de pe loc si nici cu treptele, merg foarte usor, motorul "trage" foarte bine. Cu geamurile inchise nu se aude absolut nimic, zgomotul l-am remarcat in garaj cu geamul deschis.
As dori sa stiu daca e cazul sa ma preocup de acest lucru,sa ma pregatesc sa cumpar un kit de ambreiaj nou + volanta sau pot sa mai astept?
Multumesc tuturor pentru rabdare si pentru raspunsuri

 

Da, cumperi si schimbi tot kit-ul adica volanta plus ambreiaj complet. Intai demontezi si pe urma cumperi conform cu ce ai pe masina.

 

Buna ziua ,am si eu o problema la cutia de viteza ,am observat ca nu mai intra in viteza,am facut mai multe pedale la ambreaj dupa care a intrat dar tremura ca si cum ar vrea sa mearga

 

Buna ziua,
La cutia manuala la cati km se schimba uleiul in cutie ? Detin un A6 motor 2.0 an 2014 cod motor CGL. Cu stima

 

Il poti schimba linistit la 100-120.000 km.

 

Conform producatorului, niciodata. Dar tinand cont ca sunt piese metalice in miscare si care genereza span fin, este recomandat sa-l schimbi la km mentionati anterior de audi66. De preferat il schimbi cu un ulei original. Bafta.

 

Bună ziua. Am achiziționat de curând din Germania din reprezentanta Audi, un Audi A6 C7 4G, fabricație 11.2015, 2.0Tdi 190CP, cutie de viteze manuală, la 155.400 km(reali, carte service, toate facturile de la servisari, tuv-uri).
Mașina merge impecabil, doar ca am constatat eu ca dacă e frig afara, pana se încălzește motorul, când bag în viteza agata un pic treptele 1 și 2. Când se încălzește merge bine. Am mai observat un ușor șuierat tipic de cutie în treapta a5 a. La sfatul unul prieten am decis sa verific nivelul de ulei în cutie, zis și făcut. Cu motorul cald, pe canal, lăsată 5 min, demontat scut, desfăcut bușon de umplere: uleiul la nivel, începe sa curgă fin. Nu mi a plăcut culoarea lui, și am decis sa îl schimb. Atașez poze cu ce a curs din cutie. Ca și cantitate, aproximativ 1.9 Litri, tot atât a și întrat. Am băgat Castrol 75w90, cu oarece strângere de inima, dar am zis ca oricum e mai bun decât ce a ieșit din cutia mea. Întrebarile mele sunt urmatoarele:
1. a mai schimbat cineva uleiul la astfel de cutie?
2. Dacă da, cum se prezenta ca și culoare și densitate?
3. Asa puțin ulei întra într-o astfel de cutie? Citisem pe undeva ca ar întra 3.7L, are cineva acces la informația aceasta?
Multumesc.

 

Daca ai cutie RYP RYS sau RYM, capacitatea este de 1.8 L.
Daca ai cutie QWA QJY sau PUC, capacitatea este de 2.5 L.

Trebuia sa bagi ulei OE cod G 052 549 A2 care costa in jur de 150 ron / l.

 

@v_razvy1984 eu nu as tine prea mult Castrol-ul in cutie, sunt prea sensibile la ulei sa te risti. Tot nu ai spus daca acest castrol te-a scapat de problema initiala.

 

S-a remediat problema, întra atât de lin în viteze de nu îmi vine sa cred. Sper sa fie la fel și mâine dimineață, la prima pornire la rece. Am ales varianta Castrol, pentru ca era singurul ulei care îmi venea în 2h de la comanda, și nu puteam sa mai plec cu mașina de pe canal fără ulei în cutie. Uleiul pe original venea abia mâine. Oricum comand pe original și îl schimb. Am cutie cod QJY.
Multumesc foarte frumos domnilor!

 

Conform ELSA mai trebuiesc adăugați 600 ml dupa ce pui bușonul lateral.

 

Bună seara. Astazi mi-a sosit uleiul pentru cutie, Original, cod: G052549A2, 3 litri, preț 175 lei/L. La o prima vedere, mi-a atras atenția eticheta lipita cam stramb pe bidon, lipsa unei folii sub capacul bidonului(cum am văzut ca are Castrol-ul spre exemplu). Scrie pe eticheta exact ce ar vrea sa vadă orice roman, liniștitorul: "Made în Germany". La culoare e o diferență notabila între acesta original și Castrol 75w90, și am mai constatat ceva, poate nesemnificativ: am băgat degetele aratatoare în fiecare din cele 2 pahare simultan, când le scot după 3 secunde, uleiul castrol curge de pe deget sub forma de siroi, cel original curge sub forma de picături. Nu știu dacă e de bine, de rău, îl voi baga sâmbăta în cutie, și revin cu feedback.

 

Salut

Am aceasta eroare la un A6 C7, 2.0tdi, 190CP, 2016, dar nu reusesc sa gasesc unde este pozitionat switch-ul.
Va rog, daca ma poate ajuta cineva.Va multumesc!

1 Fault Found:
03279 - Clutch Pedal Switch for Engine Start (F194)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 179
Mileage: 101277 km
Time Indication: 0
Date: 2019.02.28
Time: 04:34:30

 

Comutatorul pedalei de ambreiaj pentru pornirea motorului este integrata împreună cu cilindrul principal al ambreiajului.

 

Ok, Multumesc frumos

 

Salut.
Am si eu o problema cu masina, respectiv cutia de viteze. La mers constant in treapta a doua, la 2000 ture, se aude un mic suierat (uruit). Am schimbat uleiul din cutie cu unul original, dar nu s-a schimbat nimic. Sunetul se aude si in treapta 3 si 4, dar mai diminuat si la turatii mici, pana in 1500.
M-am hotarat sa caut una din dezmembrari, luata cu garantie 12 luni.
Problema apare ca nu gasesc cutie de viteze cu codul NEJ. Imi poate spune cineva daca se potriveste alta cutie cu alt cod?
Multumesc frumos!