Cutia viteze manuala - Volanta - Ambreiaj la A4 B7 - diverse probleme si remedieri

L-am aerisit ... tot asa face

 

Ai schimbat cumva si rulmentul de presiune?

 

da, tot kit-ul. Problema este ca nu face tot timpul...azi nu a mai facut deloc.....am schimbat si uleiul la cutie, m-am uitat daca este pilitura, nu era deloc...intradevar uleilul era cam negru.

 

Coduri ulei

Daca poate un coleg sa ma ajute cu codurile si cantitatile pentru uleiul de la cutie. Multumesc anticipat. Atasez pdf si txt cu decodarea optiunilor de pe masina

 

Pocnit ambreaj

Buna ziua,
Am un audi A4 b7 motor BLB 2005, si am o problema mai ciudata. Bag a 1-a si plec de pe loc, in momentul cand apas ambreiajul sa schimb a doua se aude o pocnitura ,cand schimb din a 2 a in a 3 a se mai aude dar mult mai slab . Cel mai tare se aude cand o schimb din a intaia intr-a doua pocneste de zici ca se rupe ceva. Daca forfecarea este facuta corect sau daca apas foarte lin ambreajul nu se aude nicio pocnitura. I sa mai intamplat cuiva chestia asta, m-ati putea ajuta sa-mi spuneti si mie care e problema?

 

Ai mai jos codul si cantitatea de ulei necesara.

 

Inca nu sunt lamurit...Pentru cutia GVE nu este specificat alt cod, dar pentru alte cateva cutii mai este unul, il atasez , dar nu sunt sigur ca e bun si pentru tine.

 

Am intrebat pt ca si eu sunt nelamurit deoarece pe elsa online am gasit ambele coduri pt cutia mea. Mai mult din ce am gasit pe net G 055 532 ar fi 75w-80, iar G 052 911 ar fi 75w-90.
Nu stiu cum as putea sa ma lamuresc care ulei tb sa-l comand; o alta ciudatenie este ca G 055 532 la cate magazine de piese auto am intrebat pana acum mi-au spus ca nu exista codul si ca nu pot aduce.

 

Etka (cu update la zi) nu da pentru GVE decat acel cod de ulei din imaginea anterioara. Insa nu am gasit la anul 2005 cutia GVE in Elsa, ca sa verific si acolo. Oricum, din ce stiu eu (e valabil asta si la DSG-uri), acel ulei nu se schimba, este "for life", doar se verifica nivelul.
Sa caute mai bine, nu exista ca nu gasesc codul. E aprox. 27 euro litrul, dar gasesti si cu pret mai bun, daca ai mai cumparat de aici.

Verifica pe sticker daca ai codul motor si codul cutiei aceleasi ca pe fisierul txt si pdf, deoarece nu imi filtreaza dupa fisierul tau txt, poate e o problema cu el

 

Codul de motor si cutie este sigur acesta deoarece cand am facut autentificarea si inginerul de la RAR spunea acelasi lucru despre coduri si a stat vreo 45 de min si a cautat pana a gasit stantele si pe motor si pe cutie cu codurile aferente.
La un moment dat citind pe Audizine am gasit niste informatii ca aceasta combinatie de BPG cu cutie GVE ar fi fost facuta special pt SUA, in ideea ca la ei masinile tb sa reziste la solicitari mai mari si motorul ar avea pistoane si biele forged, turbo k03s pt a incarca mai usor si a rezista la solicitari de sute de mile facute incontinuu pe autostrazile lor, si de asemenea cutia ar avea piesele facute dintr-un material mai dur.

 

Salutare, o intrebare am si eu daca ma poate ajuta cineva , la masina din semnatura audi a4 b7, 1.9 tdi bke, cutie in 5 trepte, nu pot baga in treapta 1 decat daca sunt oprit pe loc la 0 km/h, altfel caraie, iar cand schimb treapta 2 intra foarte greu in comparatie cu celelalte trepte, s-a mai lovit cineva de aceasta problema? si as vrea sa stiu daca se potriveste cutia de pe bpw ( c.v.m in 6 trepte ) pe bkp-ul meu ( c.v.m in 5 trepte ) . Va Multumesc! Cu stima!

 

am observat ca si astazi la fel mi-a facut iar figura cu a 2-a o face foarte grav la rece, cand se incalzeste intra mai usor, dar nu cum trebuie tot ma chinui sa trag in spate

 

Placa de presiune-disc ambreiaj-rulment de presiune, ce stii de ele? Cum se prezinta? Au fost inlocuite?

 

nu am schimbat nimic la ea pe parte de ambreiaj, recomandat ar fi sa incerc prin inlocuirea kit-ului de ambreiaj? multumesc!

 

Decat inlocuirea cutiei si sa ai aceleasi simptome dupa, mai bine inlocuiesti ambreiajul, macar asa stii ca e nou.
Obligatoriu regleaza timoneria dupa schimbarea kit-ului de ambreiaj.

 

Cum e cursa la pedala de ambreiaj, dar efortul pe pedala , daca apesi mai tare e placa ,daca e la fel e discul deformat , in orice caz da cutia jos si pune kit nou, vezi si volanta.

 

cursa pedalei mi se pare normala, vineri voi da cutia jos sa vad si ce volanta am ca din cate stiu nu pot sa pun kit de ambreiaj luk daca volanta e sachs , sau invers, pentru a putea sti cu exactitate ce kit de ambreiaj sa imi comand.
referitor la timonerie, mecanicul la care am fost mi-a zis ca nu se poate face reglaj la acest tip de timonerie ( ori ia fost sila sa se bage )

 

Daca cu motorul oprit selectezi vitezele usor atunci timoneria este ok, daca ai motorul pornit si cu ambreiajul apasat nu poti cupla usor sau deloc vitezele atunci e ambreiajul defect.

 

Spune-i ca se poate, sa mai si studieze, ca in zilele noastre mecanica nu inseamna numai un ciocan mare si o surubelnita.

 

va multumesc tuturor pentru tot foarte folositor acest pdf, voi reveni astazi cu raspunsuri.