Cutie de viteza automata la Audi A4 B9 - diverse probleme si rezolvari

Pus un vag_com si mi apare eroarea din poza ...ceva pompa hydraulica la cutie, cat de periculos credeti ca e sa merg cu ea pana ajung in service audi?

 

De fapt problema se pare ca i la senzorul presiune ulei, eroare destul de des intalnita, cauze multiple ...
Cutia s tronic n a facut decat sa se "adapteze". Sters eroarea si nu s a mai repetat.
Luat rdv audi sa schimbe si uleiul cu ocazia asta ... sorry de offtopic, se poate muta.

 

Tocmai ce am comandat un A4 1.4 TFSI cu S-tronic. Decizia a fost impulsiva intrucat am mai condus A4 si mi-a placut mult si bineinteles intr-un buget. Am ales cutia automata pentru ca merg preponderent prin oras si m-am saturat sa tot apas ambreajul si sa schimb vitezele. Abia dupa ce am facut comanda am citit topicul legat de aceasta cutie de viteze, este drept ca pe B8. Vad ca sunt putine comentarii in sectiunea lui B9, pot sa sper ca s-au rezolvat problemele din trecut? Daca mai sunt probleme, as vrea sa le aflu, macar sa stiu la ce trebuie sa ma astept

 

Nu s-a rezolvat nimic si pastreaza niste bani deoparte pentru mecatronic. Sau stai pe capul lor la garantie daca o sa ai probleme (si sigur o sa ai daca mergi preponderent in oras). Bafta

 

"The 6-speed-direct shift gearbox (DSG) is suitable for powerful engines and torques of more than 250 Nm. The double clutch
consists of two multi-plate clutches running in an oil bath.
The 7-speed-DSG has two different specifications:
- The small engines with a low torque of maximum 250 Nm has a dry gearbox without oil.
- The high load engines with a high torque of maximum 600 Nm have a wet gearbox with oil."

 

Deci acum vreo 2 luni mi-a zis sotia ca ii trepida scaunul ca la un mic tractor, am încercat sa reproduc seara acasa, nimic.

Asta seara am iesit cu masina si de obicei merg cu start stop... Azi am simțit ca atunci cand stau la stop imi trepideaza putin fundul... Ca la un masaj din ala. Am oprit start stopul si am obsevat ce imi povestea sotia... Mașina la relanti trepideaza usor. Un trepidat constant. Am oprit motorul, repornit, pus pe N tot trepideaza. Parca e o mașină veche din aia din 1990 care merge cu șocul tras ca sa se încălzească. Efectiv mi s-a cam luat de gunoiul asta de mașina, deja e a nu stiu câta problemă...

Ce naiba poate fi?

Masina e un a4 b9 cu 190cp diesel, quattro, cutie automata, 2016 cu 46.000 km actuali.

 

Cate turatii avea la relantiu? Nu este ca isi face regenerare filtrul de particule?

 

Turatie normala undeva sub 900 rotatii. Habar nu am daca facea ceva. Am simtit tot drumul. Cat dureaza regenerarea asta la filtrul de particule, plus am mers vreo 6 km de la centura pana acasa. Nu trebuia sa o faca deja? La cea veche deja o facea.

Cum realizez?

Am mers cu masina prin bucale vreo 25 km pana acasa... Din care vreo 6 km cu viteza constanta. 90 km la ora de la iesirea din bucale pana acasa.

 

Atunci nu vreau sa te speriu, dar am auzit pe cativa care spuneau ca vibratiile vin de la cutie, ceva foarte des intalnit la B9. Sfatul meu este sa mergi la reprezentanta daca este inca in garantie.

 

Noroc ca mai am 3 ani garantie.
Am vorbit deja pt o programare, problema e ca nu cred ca face mereu.

Daca face aleator ca acum e tare greu de identificat.

Dar facea si cand era pe N. Asta am reusit sa testez... Si nevastă-mea m-a luat, ca ce pana mea tot avem cu masina asta. Nu trec 2 luni si mai apare o problema...

 

Nu cred ca e de la cutie. E ceva senzor sau filtru busit. Acum am pornit-o, nu mai face nimic. Dupa ce se încălzeste putin toarce ca o pisicuță, asa cum ar trebui.

La naiba, daca nu da nici o eroare ce naiba sa ii găsesc? Nici nu am ce sa le arat la service.

 

Nu prea ai ce sa-i faci, trebuie sa astepti sa "se strice de tot" si sa faca mereu. Te vor trimite la plimbare daca nu se manifesta fix cand o duci.

 

Daca tot cauți probleme, până la urmă le găsești. ți-am zis sa te bucuri de mașină și să îți vezi de treaba ta.

 

Azi a mers unsa... Pana mea... Așteptăm.

 

Hai ca am început și eu sa am probleme cu cutia [emoji23][emoji23][emoji23]

Km 21.000. Mi se pare ca și cum "ar rata viteza", deja a făcut ce doua ori, prima data a făcut când am lăsat piciorul de pe accelerație ca și cum as fi lăsat la manuala brusc piciorul fără sa apăs ambreiajul. Iar a doua oara am plecat de la semafor și când sa schimbe a treia mi-a dat în nas și ca au cum ar fi tăiat accelerația pentru 1-2 secunde, apoi am apăsat pana aproape de kick down si a plecat.
Înca nu s a aprins nici nu bec.

 

Astia din reprezentanta stiu doar sa schimbe complet cutia deci pana nu e varza sau sa le apara ceva serios cu diagnoza nu fac mare lucru. Asa si la mine le am aratat eroarea la senzorul presiune ulei, le-am zis sa verifice senzoru presiune si tot ce depinde. Au pus diagnoza, n-au mai gasit eroarea, totul ok la revedere.
Nu stiu daca se merita de mers toata ziua la reprezentanta Audi pentru orice problema, masina trebuie sa fie utila in primul rand sa ne folosim de ea, la mine ar fi vrut sa sun asistenta pentru un senzor in bord ca vezi doamne puteam strica motorul. Nu sunt de acord cu asta, masina trebuie sa ma duca la destinatie, nu poate, la pubela si luam alta.
Altfel eu is multumit de ea, un martor aprins o data intr-un an de folosire e acceptabil raportat la calitatile ei.

 

Și eu îs mulțumit nu zic ca nu, mai am garantie când se termina schimbam mașina [emoji38][emoji38]pana atunci daca pica pica, merg sapt viitoare la Viena ca am programare pe garantie sa îmi desfaca gura de aer de la parbriz ca într-o parte nu sta... Ca și cum nu are o clema, și cum dau puțin muzica mai tare, face un sunet de o rup ) am vorbit cu cineva ce a fost mulți ani mecanic la Porsche și mi a zis sa le zic sa îmi facă calibrare la cutie.. O sa le zic ca vedem dacă fac [emoji3]

Trimis de pe al meu SM-G965F folosind Tapatalk

 

Nu e vorba de calibrare. Cutia automata răspunde în 99% din cazuri. Spre exemplu, daca, exact la schimbarea vitezelor tu iei puțin piciorul pe de accelerație, ea nu ști ce vrei si iti poate face situatiisca cea descrisa. Și mie mi-a făcut o singura data așa. Dar așa face orice alta cutie de viteze. Chiar și multitronic (care nu are trepte) îți dă un oarecare socuri in astfel de situații. Cutia defecta se simte in 90% din cazuri la plecarea de pe loc.

 

Dat fiind ca nu am experinta cu DSG aș vrea sa va cer parerea referitor la urmatorul comportment: la mers constant la viteza relativ mare, pe autostrada de exemplu, daca ridic piciorul de pe acceleratie (cutia ramane in treapta in care) se simpte un mic șoc. Cand apas inapoi acceleratia se simpte iar un șoc un pic mai tare si se si aude ca o mica bufnitura. Șocul e mic dar e un pic suparator, mai ales ca masina per total e foarte rafinata.

In afara de asta cutia merge impecabil, schimba foarte bine chiar si la viteze mici (mai ales in modul Sport).

Ați observat si voi asa ceva, sau e o posibila problema?

 

Asa face și la mine uneori depinde de treapta și de turație aceasi bufnitura mica am și eu am 33500km... Ma gândesc ca e ok, vedem când pica la cineva )

Trimis de pe al meu SM-G965F folosind Tapatalk