Cutie de viteza Automata la Audi A4 B8 - diverse probleme si rezolvari

Nu da nimic pe tester..... e primu lucru facut

 

Daca era abrupt se poate. Ai accelerat sau doar ai pus frana? Pana la urma cum a plecat?

 

Doar accelerata altfel nu am pus pe D am luat picioru de pe frana si in loc sa stea pe loc ea cobora la vale am accelerat rapid si a plecat dupa

 

E relativ normal daca face la deal cu inclinatie usoara spre medie sau rar la inclinatie mare. In functie de cat de inclinata e dealul e posibil sa tina sau nu hill hold-ul. In Iasi care e plin de dealuri se intampla des ca atunci cand e deal usor sa o ia usor cu spatele. Daca e abrupt o singura data in 3 ani de folosire am remarcat ca nu s-a activat hill hold.

 

Ok am inteles dar dc mirosea a ulei hidraulic?? Doar cand e pe deal mai abrupt pe deal usor inclinat nu si da inapoi atat in rest nu miroase nimic

 

De miros nu stiu, poate ai o pierdere pe undeva pe la o conducta. Mergi la un service sa verifice daca sunt semne de pierderi.

 

Verifica conducta in fața la radiatorul de racire, acolo mai au probleme. La mine era transpirat sa zic asa dar nu pierdea ulei. Eu am probleme la plecarea mai in fortza sa zic asa dar am invatat sa plec cu ea. Imi trepideaza. Mecanicul meu lucreaza la audi si repara cutii. Ma sfatuit daca vreau sa o repar sa schimb cutia cu una sh. Este mai ieftin decat de reparat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Salut,
Revin si postez aici - asa am fost indrumat.
A trebuit sa demontez radiatoarele motorului ( o reparatie din alte motive). Am desfacut de pe radiatorul de racire doua conducte metalice (una in partea de sus si una in partea de jos) iar de pe canalul din interiorul radiatorului dintre cele doua conducte a curs ulei de culoare galben verzuie, maxim, maxim 150 ml. Ulterior (tipic pentru roman) am aflat ca prin cele doua conducte circula uleiul de la cutia automata pentru a fi racit.
Va intreb: daca dupa ce fixez conducta in partea de jos pe radiator nu pot completa cu ulei prin orificiul de sus de pe radiator ? ( cu o seringa si un furtun subtire).
Ar intra tot atata ulei cat a curs.
Multumesc sandumbogdan pentru raspunsul dat in topicul celalalt referitor la acest subiect

 

Normal ca poti. Dar, vor aparea aparea "tipicarii" care iti vor spune ca va trebui sa urci masina pe elevator, sa fie perfect, dar perfect dreapta, sa incalzesti uleiul din cutie pana la temperatura recomandata in ELSA, sa verifici nivelul si sa completezi dupa caz.

 

Este suficient ca uleiul cu care completez sa aiba aceleasi specificatii sau mai trebuie sa fie si aceiasi firma ca cel existent

 

La cantitatea care o ai de completat sunt suficiente specificatiile.

 

Ok multumesc.

 

Revin si anexez doua foto cu uleiul ce l.am gasit ptr a completa la cutie sa.mi spuneti va rog daca e ok

 

Foloseste ulei original ATF 052 516 A2



Sent from my ONEPLUS 3T

 

Salut,
Sunt la magazinul de piese auto dar nu au codul respectiv.

 

Le spui sa il aduca.

 

Salut. In ultimele 4 saptamani am observat ca la mers relantiv (8km/h) se aude un fel de “rontait” discret undeva in zona cutiei, auzindu-se doar din interior. Pe masura ce cresc viteza se aude tot mai des. Dupa 25km/h nu se mai aude. Daca mut cutia din D in N si masina se deplaseaza sunetul dispare. Urmeaza sa duc masina in service asa ca daca ati intalnit un astfel de comportament sau aveti solutii va rog sa scrie-ti. Este vorba de cutie multitronic. Multumesc anticipat.

 

Alex Puscas este volanta. Costa 2.500 - 3000 lei cu tot cu manopera. Daca nu face rau mai poti trage putin de ea.

 

Acesta e costul la reprezentanta? Daca nu, aveti idee care este costul complet al schimbarii volantei la reprezentanta, mersi.

 

Fiecare reprezentanta are costurile ei. E greu sa te informezi, cu un telefon, singur sau chiar sa mergi pana la ei sa ii intrebi direct ?