Cutie de viteza Automata la Audi A4 B8 - diverse probleme si rezolvari

E drive nu deal, dimineata rece la -10 e normal sa plece mai greu. Iti poti face singur adaptare daca ai VCDS, procedura e aici. La reprezentanta poti merge si ai siguranta ca iti gaseste problema. Sau sunt si pe forum oameni de treaba care te ajuta. Ii gasesti in aria de prestari servicii.

 

Salutare,

Am fost la Porsche Pipera sa fac adaptare la cutia de viteze dupa ce am schimbat uleiul din cutie (ulei original cu filtru). Inainte de adaptare masina pleca usor de pe loc, in D pe loc nu se simtea nimic, se simteau doar mici smucituri cand treceam din D in N (dar am inteles ca sunt normale). M am dus sa fac adaptare la cutie pentru ca la urcare in panta, la plecarea de pe loc masina se tura destul de mult si apoi cupla destul de violent dintr-o data. Cei de la reprezentanta au spus ca si a facut adaptarea cam greu.

Acum dupa adaptare cutia parca sta in mai multa presiune adica se simte ca impinge mai tare, pleaca mai repede de pe loc dar smuceste mai tare cand trec din D in N (cand iese din presiune) si pleaca o idee mai tarziu cu spatele. Asta se simte pronuntat cand masina e rece, dupa ce se incalzeste se mai diminueaza simptomele astea.

Vi se pare normal comportamentul ?

 

Mai asteapta cateva sute de km si vezi pe urma ce se intampla.

 

Salutare ! - A4 B8 2009 multitronic 2.0 TDI CAGA 143 cp

Am observat de curand ca se comporta ca si cand ar patina ambreiajul, mai ales in S la plecarea de pe loc, dar si la viteza mai mare cand accelerez. Se tureaza putin in gol asa...nu ma pricep deloc daca o fi din cutie sau din ambreiaj , daca se schimba, cam cat ar costa...va rog daca aveti ceva info. Este la zi cu revizia cutiei, iar pe tester nu sunt erori. Mentionez ca nu am semne de volanta pe duca...nu am trepidatii sau zgomote la relanti, nici la pornirea sau oprirea motorului.
WAUZZZ8K6AA036310 in caz ca ajuta.

Multumesc

 

Salutari,
Azi am fost la service sa schimb uleiul la cutie de viteze multitronic la Audi-ul A4 b8 si după scurgerea uleiului, mecanicul a scos tubul ăla mic de plastic din cutie sa se poată scurge tot uleiul, după care urma să-l pună la loc pentru a putea fi umplut având funcția de joja si de a face nivelul in cutie dar la împins prea tare si a intrat cu totul in baia de ulei a cutiei. E vreo problema dacă rămâne înăuntru ? Mecanicul mi-a garantat ca nu-i nici o problema doar ca o trebuit comandata alta s-o înlocuiască. Eu am rămas un pic nedumerit

 

In cutia de viteza, poate nimic. In motor....este alta problema! Eu as lua masina doar pe o declaratie pe proprie raspundere, scrisă si semnată. Să am ceva la mână!

Sent from my S9+ using Tapatalk

 

Salutare!
Sunt posesorul unui Audi A4 avant, motor serie CSUAF, model 2015, km 185.000.
De ceva timp, in viraje, la viteze mici se aude un ticait. Am fost la cativa mecanici si nu au putut identifica problema. Unul dintre ei mi a spus ca ar putea fi de la satelitii din cutie, dar nu e sigur. In rest masina merge foarte bine, fără smucituri la schimbare viteze. S-a mai confruntat cineva cu această problemă? Care ar fi cauza?
Multumesc.
Ps: am scris in acest topic deoarece ma intereseaza sa aflu daca poate fi de la sateliți.

 

Trebuie data baia jos si scoasă joia aia, bineinteles pusa alta noua. 0AW301685B sau C, in functie de codul cutiei.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

 

Salut,
Merg pe Drive cu 20 la ora si pun pe M, cand accelerez si incerc sa schimb viteaza pe +, nu se intampla nimic, se tureaza masina si nu schimba. Pe drive si pe sport merge perfect schimba bine no problem in 50.000 de km, nu am erori pe cutie dar pentru Manual nu funtioneaza deloc. Daca sunt cu 100 km/h si pun pe M cutia tot nu vrea sa schimbe viteza.

 

Salutare!
Am un A4 2013 cutie multitronic.
Un sfat vă rog! Pt schimbare ulei cutie.
Ulei original vs. Ravenol cu
Implementarea Conceptului RAVENOL ATF
PROFESSIONAL EXCHANGE
``- AUDI A4, la care s-au utilizat aproximativ 13L de RAVENOL ATF CVT Fluid - Professional Line.``
Ce parere aveti???

 

Ce-o fi facut cu 13 l de ulei ? Capacitatea totala a cutiei la prima umplere este de 8l. Probabil au spalat-o cu ceilalti 5 l.

 

Da, se face spalare prin presiune.
Dar uleiul, e ok vs original ???

 

Eu personal recomand uleiul original. Chiar daca e scump .

 

Mulțumesc!
Asa voi face...

 

Si eu am reparat-o la Samer si dupa 6 luni s-a stricat din nou. Garantie ... nu.

 

Va salut. Ma confrunt cu urmatoarea eroare la calculatorul cutiei. P174300 stie cineva care este cauza?

 

Fa scanare cu VCDS.
Iti cam spune acolo pe eroare ce e. Posibil ulei uzat, posibil vreo garnitura/oring ciupit in cutie pe partea de ambreiaje si nu mai face presiune cat trebuie, posibil uzura ambreiaje, posibil etc. Va necesita un service sa o desfaca si sa constate ce anume cauzeaza eroarea respectiva.

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18148/P1740/005952

 

Nu am pe nimeni cu VCDS. Am făcut reparația la cutie si am schimbat lanțul. Filtrul interior si exterior, cuplajul de ambreiaje, cat si ulei nou. In urma acestei reparatii după 1000 km a început să nu mai plece singura după loc si acum am aceasta eroare mentionata anterior. Mecanicul da vina pe calculator.

Acum am sters eroarea, am facut adaptare si merge dar sigur nu e rezolvată situația. Voi desface cutia din nou la el însă ar fi bine sa stiu care ar fi cauza pentru ca dupa capul lui e valva de alamă deși partea pe care calcă e perfect dreapta.

 

Salutare, am si eu o intrebare legata de cutia automata multitronic. La ce turatie va sta cand mergeti in drive ? Mie la mers constant imi sta undeva la 1700-1800 de ture si daca accelerez, nu kick down, o accelerare normala, se duce in maxim 1800-1900 de ture. Daca dau kick down se duce ca si cum ar fi pe sport. E normala turatia aia asa joasa in drive ?