Cutie de viteza Automata la Audi A4 B8 - diverse probleme si rezolvari

Ma tenteaza ideea sa ii fac o adaptare la reprezentanta.. nu am probleme majore dar cateodata din P in R se simte un soc mai pronuntat.. din N in D nu se simte nimic.. sunt curios cum o sa se comporte dupa acea adaptare.. mai ales ca am citit aici pe topic experiente ale altor userii ale caror masini s au comportat mult mai bine dupa adaptate.

Btw vi s a intamplat ca masina sa fuga putin in spate cand plecati din rampa in D fara sa apasati acceleratia?

Am auzit eu, probabil gresit ca nu ar trebui sa faca asa..

 

Va salut, detin un A4 B8 2010 136CP, cod motor CAGB, cutie multitronic cod LLA, acuma cateva zile cand m-am oprit la semafor, cand s-a oprit de tot masina, s-a subturat 5-6 secund la cca 600 rotati si apoi si-a revenit. Face cam o data pe zi, nu mereu. Am scanat de erori si mi-a dat :


-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CAGB) Labels: None
Part No SW: 03L 906 022 MM HW: 03L 906 022 B
Component: R4 2.0l TDI H03 9980
Revision: 11H03---
Coding: 0104002C02072920
Shop #: WSC 53577 002 1048576
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022MM A01011
ROD: EV_ECM20TDI03L906022C.rod
VCID: 7CFD9F05F70EB3C1333-8029

1 Fault Found:
4533 - Please Check Fault Codes in Transmission Control Module
U1026 00 [032] - -
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (J217) Labels: 0AW-927-156.clb
Part No SW: 8K0 927 155 AF HW: 0AW 927 156 H
Component: 0AW 20TDI RdW H05 0009
Revision: --H05--- Serial number: 0000000576
Coding: 000002
Shop #: WSC 06325 000 00000
ASAM Dataset: EV_TCMVL381 A02017
ROD: EV_TCMVL381_AU48.rod
VCID: 77F78029CE2890995E1-8022

1 Fault Found:
2228 - Transmission Output Speed Sensor (G195)
P0722 00 [096] - No Signal
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:


-------------------------------------------------------------------------------

Masina are 85000km si nu cred ca a fost schimbat uleiul in cutie pana acuma.

Atasez tot log-ul.

Ce pareri aveti ? Va multumesc anticipat

 

Salut, nu mai am acel abtibild pe care am codurile de la cumpararea masinii si m-ar interesa daca la modelul meu de cutie (pe care nu il gasesc) se schimba si filtrul impreuna cu uleiul. Serie sasiu: WAUZZZ8K78N025836

 

Salut,
Dețin un audi A4 b8 cutie automată schimbat perfect. dar cu motorul cand cand bag din D in R se tureaza motorul. E normal ?

 

Salutare,

Va rog daca ma aputeti ajuta cu raspuns pentru urmatoarea situatie :

A4 B8 2009 2.0 TDI 135 cp multitronic 185k km - la plecarea de pe loc ( cand iau piciorul de pe frana si calc acceleratia, sa zic intre 5 si 15 km /h ) se aude un zgomot ciudat, zgomot care de asemenea este prezent si sub forma unei zdranganeli la ralanti la un interval de cateva secunde atunci cand masina stationeaza cu motorul pornit. Zgomotul este destul de sesizabil din exterior. Din experienta mea cu manualele, acest zgomot ar veni din arcurile de pe disc. Stiu ca multitronic este o ingenerie destul de complicata si voi merge la un service specializat in cutii automate, dar voiam sa stiu si parerile voastre si eventual la ce costuri sa ma astept daca aveti idee. Mersi

 

@bgd_b92 am exact aceleasi probleme ca cele descrise de tine.

Mie mecanicii mi-au spus ca zgomotul produs la relanti vine de la volanta - trebuie schimbata si asta va echilibra motorul.
In schimb, ce se aude la plecarea de pe loc tine de adaptarea ambreiajului. La cutiile multitronic apare uzura la blocul de valve, iar asta duce la decalibrarea ambreiajului. Daca vrei sa verifici, poti face o adaptare manuala si o sa vezi cum plecarea de pe loc se imbunatateste considerabil. Insa in timp, tocmai din cauza problemei de la blocul de valve, comportamentul defectuos o sa revina.

 

Salut!

Detin Audi A4 B8 2011 multitronic 2.0 TDI

Cateodata cand schimb din in P in R sau din N in R masina are o smucicura umpic mai zdravana si parca apare o vibratie usor pronuntata.. daca iau piciorul de pe frana masina pleaca fara probleme ...

Un mecanic mi a zis ca aceasta smucitura din P in R este normala la o masina ch km mai multi ( 180.000 ) si e important sa nu smuceasca din N in D si invers.. ceea ce nu face

Voi ce parere aveti?

 

Noi suntem de parere ca aici nu suntem pe mizeria aia de facebook si nici site de comentarii aiurea si inutile. Mergi si fa diagnoza si fa tot ce este de facut inainte de a scrie pe forum.

Pentru ca sa inveti: un forum functioneaza in felul urmator: dupa ce ai facut tot ce era de facut (diagnoza, reparatii, demontare, inlocuire piese defecte cu alte noi si originale, curatare senzori si asa mai departe) si ai epuizat toate solutiile, citesti si intrebi pe forum. Tu ai procedat exact invers.

Ulterior trebuie sa scrii si sa spui cum ai rezolvat o problema pentru ca un forum asa se construieste, nu pe intrebari ci pe cum am rezolvat o problema. Bafta.

 

Aparent am incercat sa fac acea adaptare cu mersul 10m inapoi in spate dupa etc.. procedura care este in acest topic si vad ca numai vibreaza acum pe moment cand schimb in R

 

Salut cum ai rezolvat problema ca si a mea face la fel

 

Salut...

Dupa acea adaptare care am facut eu intr o parcare.. vad ca numai vibreaza asa tare din P in R dar vibreaza din D in N acum.. ceea ce nu facea..

Masina numai fuge in spate in rampa..

Ideea e ca simt o infranare..un fel de smucitura tipica cutiilor manuale cand schimb la turatii mari pe modul manual .. e normal?

De exemplu bag la semafor pe Manual si uit sa schimb in a doua si se tureaza mult.. si cand schimb apare acea smucitura, infranare mica .. va rog sa ma lamuriti daca e normal intrucat experienta mea cu masinile automate e mica.

 

e normal, multitronic.ul nu are viteze, si cumva simuleaza din calculator sa ai un feeling de trecere intro alta viteza. Daca ai facut adaptarea corect cu vcds atunci uzura cutiei isi spune cuvantul. Eu am peste 250k km si imi sta bine in rampa dar cand pun levierul in R smuceste. Daca o pui in Manual incearca sa schimbi fara sa iei piciorul de pe acelerarie, gen foarte rapid tot la cateva secunde.

 

Pe manual nu trece singura intr-o viteza superioara decat la atingerea turatiei maxime permise (unde incepe rosul), e normal sa se tureze mult si cand schimbi sa simti soc.

 

Salut,
Am cumparat de curand un audi A4 B8 2.0 tdi 143cp multitronic din 2010 si am niste nelamuriri;
1. In momentul in care sunt pe loc si vreau sa urc o panta mi se tureaza masina pe loc si imi moare motorul
2. Si alta chestie care am observat-o astazi: cand pun frana mai tare pana la 0 km/h imi moare motorul. De la ce ar putea fi ? S-a mai intalnit cineva cu problema aceasta?

Intrebarea mea, mai concret, este: daca este o chestie normala pentru ca am inteles ca la aceste “minunate” cutii multitronic problemele astea sunt cam normale.

 

daca problemele tale la cutie persista de fiecare data si sunt frecvente atunci nu e normal, nu are voie sa moara motorul la cutia automata. Deci sfatul meu , e sa faci o diagnoza la un service specializat.

 

Mie nu mi a murit niciodata motorul de cand am masina, am mers cu ea 6000km si am acum 190.000km..
Este ceva in neregula cu calculatorul presupun.. du te la un specialist in cutii sau la reprezentanta daca te tine buzunarul..

Nu este normal sa moara motorul.

 

Incearca o adaptare a ambreiajului, cu vcds-ul poate te ajuta, la mine a ajutat!

Trimis de pe al meu moto g(6) plus folosind Tapatalk

 

Am sa merg la cineva sa imi puna un tester ceva pe masina si sa vada poate este ambreiajul de vina. Va multumesc mult pentru raspunsuri.

 

Lasa seria de caroserie, nu gasesc cutia in Etka la modelul tau.

 

Salutare!
Am o problema cu ambreiajul la cutie automata. La plecarea de pe loc, cand ridic piciorul de pe frana, masina ezita sa se puna in miscare timp de cateva secunde. Cateodata chiar ramane nemiscata si trebuie sa o accelerez foarte usor ca sa plece de pe loc. Daca incerc o accelerare mai puternica, masina se tureaza pe loc si ii moare motorul.
Cei de la service mi-au spus ca nu exercita suficienta presiune ambreiajul si ca trebuie schimbat. Dar mi-au cerut o suma foarte mare, undeva la 12.500RON (7.900 ambreiajul si restul manopera).
Aveti idee daca pot scapa mai ieftin?
Masina este un A4 2.0 TDI din 2015, 150 CP, cutie in 8 trepte.

Multumesc frumos!