Cutie de viteza Automata la Audi A4 B8 - diverse probleme si rezolvari

Salut. Eu când am făcut schimbul de ulei la cutie mecanicul a zis ca am un rulment de la planetara care își face joc în timp și o sa aud un zornăit când ar trebui schimbat. Verifica si asta

 

daca nu se poate repara, iau alt radiator nou

 

Buna seara,
Sunt nou pe forum, in cazul in care gresesc categoria in care postez va rog sa ma scuzati.

Detin un Audi A4 B8, CAGA, multitronic cod LLA, 2010.
Masina are 245.000 km si a functionat perfect pana acum cateva luni. Intr-o prima faza, cand incercam sa trec peste un obstacol mai inalt (ex. bordura), chiar si sa ies accelerand mai tare intr-o intersectie, murea motorul. Aceste cazuri erau rare. In decurs de 2 luni am ajuns sa imi moara motorul de 5-10 ori pe zi. Masina a fost pusa pe tester in reprezentanta Audi - nici o eroare. Recomandarea acestora a fost schimbarea cutiei (cu tot cu manopera 43.000 lei).Am mai incercat in cateva service-uri testarea acesteia - nici o eroare. Dupa diverse sfaturi si pareri, am schimbat pe original (nu in reprezentanta) urmatoarele : pompa de inalta, injectoare, cutie multitronic (am achizitionat o cutie SH cu garantie 6 luni, cod LLA) + schimb filtre si ulei. Dupa toate aceste schimburi si adaptare, masina a functionat perfect 1 saptamana in care a inceput sa smunceasca destul de tare la schimbarea Neutru / Drive (nu si la Reverse). Dupa 1 saptamana a inceput din nou sa moara motorul, dar numai cand comutam pe Drive si incercam sa plec de pe loc. Daca reuseam sa plec, in mers, nu mai erau probleme. Mi s-a recomandat schimbarea calculatorului. Am schimbat si calculatorul (acelasi cod) iar dupa 1 zi a inceput sa smunceasca la schimbarea Neutru / Drive. Probabil in curand voi ajunge iar in situatia in care motorul imi va muri la plecarea de pe loc.

Presupunand ca a-ti avut rabdare sa cititi ...orice parere sau sfat din partea celor care s-au lovit de astfel de probleme este binevenit .
Va multumesc

 

Salut...aceeași problema la aceeas cutie LLA sper sa pot spune ca am avut si eu.

Am intrebat pe forum si la reprezentanta acum 2 ani cand am luat masina ca am probleme la plecarea de pe loc in rampa...masina pleaca dar cu smucitura mica sau daca te joci putin din accelerație o poti evita si in plus la plecarile de pe loc câteodată trebuia sa o las pe ea sa plece apoi sa accelerez daca nu pot spune aveam o senzație de scapat in gol, in fine am fost la Audi Pitești 2014, am schimbat uleiul in cutie problema a continuat sa se manifeste.
Am zis bine frate nu are nimic dai viteza si atata timp cat merge si nu se aud zgomote ciudate foarte bine.
Acum 1 luna de zile am fost din nou la Audi pentru faimosul dieselgate si am reclamat aceeas problema...au pus-o pe test la fel nici o eroare...la final îmi spune domul un diagnostic destul de interesant...sunt duse discutile de fricțiune factura 9000 ...dar mai au ceva viata...
In fine plec acasă si pe drum zic hai ma sa testez....si surprise dupa update-ul de soft si cred ca si o adaptare la ambrea la cutie masina merge super...acele plecari in rampa sunt mult mai fine si in plus si plecarile de pe loc sunt mai fine...deci acum sa vedem in viitor ce se va întâmpla.

In plus am mai întrebat si la alte service-uri si acolo au dat un diagnoatic si mai mișto recondiționare completa a cutiei...variatoare lant....ect pret aproximativ 18000 ron...
Singurul lucru cate l-am schimbat la această mașină a fost volnata avea un zgomot metalic cand puneam in drive la rece dar nu era foarte grav si kitul de distribuție, pompa apa si role...in rest alte consumabile la fiecare 10mii ulei, filtre ect...lucruri normale.

Bafta multa si drumuri bune. Sărbători fericite la toata lumea
Drive SAFE

 

Salut,
Sunt nou pe forum si posesor de curand al unui Audi A4 B8 2011, cutie multitronic si as vrea sa va cer sfatul.
Masina are acum 72000 km si a stat nemiscata aproximativ 1an si jumatate.La 64000 km in anul 2014 s-a facut schimbul de ulei si filtru la cutie.Este necesar sa mai fac si eu schimbul de ulei la cutie sau sa astept pana la urmatorii 60000 km efectuati.
Multumesc.

 

Asteapta termenul de alti 60.000 km maxim. Nu trebuie sa faci nimic acum chiar daca a stationat.

 

Buna seara,
Sunt destul de nou aici si detin un audi A4 B8 din 2010 cutie multitronic. Stie cineva procedura de schimbare a uleiul in cutia de viteza ? Multumesc.

 

Poftim.

 

ok multumesc frumos mi a fost de mare ajutor

 

Cu placere.
Data viitoare astepti raspuns unde ai scris initial, daca dai PM sa stii ca nu grabesti lucrurile.

 

Buna
Am si eu un a4 b8 2.0tdi caga multitronic si am urmatoare problema
La plecarea de pe loc exista o smucitura mica pe urma toate sunt in regula si schimbarea treptelor se face insesizabil.. ce probleme pot fi?
Multumesc

 

Accelerezi direct după ce eliberezi frana? Recomandat e să lași mașina sa plece singura apoi sa accelerezi... Altfel mărești uzura lanțului din cutia de viteze. Dacă mă înșel va rog sa ma corectați.

 

De cele mai multe ori o las pe ea sa se puna in miscare dar sunt situatii cand trebuie sa plec mai repede si atunci se balbaie putin. Nu inteleg ce are ca in rest schimba impecabil. Mi-am propus ca sa schimb uleiul in cutia de viteza.

 

La mașina.mea la 215000 km uleiul a fost schimbat la timp , și la fel face daca accelerez direct după ce schimb și las pedala de frână. Din ce am.vazut pe yt toți care accelerează brusc nu o fac de pe loc. Toți fac asta din mers. Șocurile la.schimbare din D în N sau R sunt perfect normale din cauza diferenței de presiune. Din nou, dacă mă înșel va rog sa ma corectați

 

Inteleg ! Sper sa fie asa !
Drumuri bune

 

salutare,

am si eu aceleasi smucituri la plecarea de pe loc,
unde ai facut update-ul de soft? mai multe detalii

ms!

 

Buna seara,
Nu am facut update de soft. In viitorul apropiat vreau sa fac schimbul la cutie ! Filtre (int/ext) ulei 7x137 ron ..etc

Va trebuii sa fac update de soft la cutie ? Aia ce implica?

Masina dupa cum spuneam schimba perfect si la rece si la cald nu are socuri la mutarea din din R sau P atat doar ca la plecarea de pe loc are o smucitura si se scutura.

 

Va salut, știe cineva la o cutie multitronuc 8+1 din 2010 cat poți merge cu ea pe modul manual? Mie nu îmi mai schimba cutia în modul manual după 3-4 km mers urban, la drum lung nu am încercat
După distanta menționată rămâne în M1 dar dacă o dau în D și după iar o mut pe manual schimba bine de la M1 pana la M8
Am încercat sa merg mai mult pe manual pe frigul asta ca sa încălzească apa mai repede este cunoscuta problema cu temperatura apei mai ales la automate
Menționez că cutia merge super bine fără smucituri sau alte probleme
Ma gândesc ca poate are vreo protecție ceva, nu mi se pare normal ca după ceva timp mers exclusiv pe modul manual sa nu mai schimbe cutia nici din stick nici din padelele de pe volan
Aștept păreri

 

La mine merge in manual fara nici o problema. Bine ca merge in modul D dar din pacate ceva nu merge cum trebuie la tine daca face figuri in M.

O intrebare daca se poate, exista multitronic cu padele pe volan?

 

Și la mine merge în modul manual dar o distanță limitata sau timp limitat. Vroiam sa știu dacă știe cineva poate are cutia vreo protecție sa funcționeze în modul manual o anumita perioada sau distanță
Ce recomandați: în modul manual când frânez sa retrogradez eu din padele pana la M1 sau sa las cutia sa își facă treaba ? Am văzut ca își selectează singură M1 când aproape se oprește la semafo. Multumesc.