Distributia si/sau Transmisia/Accesorii/Auxiliare Motor DIESEL 2.0 TDI la A4 B8 - diverse probleme

Din pacate ai citit degeaba si ai nimerit la niste mecanici jepcari. Cauta un mecanic care are rabdare si iti explica. Ai toate informatiile pe forum, oricum. Ne repetam inutil.

 

Salut,

Imi poate spune cineva care ar fi intervalul de schimbare a distributiei la 2.0 tdi 177 CP ( CGLC ) ? Nu ar trebui schimbata si pentru vechime, in cazul in care km nu sunt facuti ?

Masina e din mai 2012, 78.000 km momentan.

 

La CR dupa 2010 se schimba la 210.000 km fara limita de timp.

 

Salut baieti!
Am si eu o intrebare.
Astazi mi-am schimbat pentru prima data distributia de la masina, la 178.00 km. Am ales Contitech (http://www.autokarma.ro/piese-auto-....2007 - prezent) 2.0 TDI, 88 KW&grupa_order=1).
Cat credeti, dupa parerea voastra, ca o sa duca distributia?
Masina este 2.0 TDI, 120 CP, cod motor CAGC.
Astept un raspuns. Multumesc!

 

La fel ca cea dinaninte daca a fost montata corect si s-au folosit sculele si dispozitivele care trebuie. Ai pus o intrebare cam aiurea. Bafta.

 

Simplu. Inca pe-atat

 

Avand in vedere ca nu este cea originala, am zis ca nu duce la fel de mult.
Multumesc pentru raspuns, bafta!

 

A schimbat cineva rola(fulia), de la alternator B8 diesel? A găsit și alta soluția fără a demonta fata mașinii?

 

Se face si fara sa demontezi tragerul. Iti trebuie in schimb niste scule speciale adica niste chei foarte lungi cu actionare speciala ca sa detensionezi intinzatorul de la accesorii/auxiliare.

 

Problema nu este la detensionarea intinzatorului,adevărată provocare este ca nu se poate scoate șurubul de dedesubt care tine alternatorul deoarece este un surub lung care ajunge în ventilator când vrei sa-l scoți.

 

Se scoate si ala fara sa demontezi fata. Dar asta este alta poveste. O zi buna

 

Iti pot confirma ca cel putin pentru schimbul curelei nu trebuie data jos fata.. Am testat

 

Ar fi culmea sa demontezi toată fata ca sa dai jos curea de accesorii.
Cristi,dacă știi o metoda pentru a demonta alternatorul fără a da jos fata mașinii fii te rog mai explicit.

 

Nu am fost destul de explicit, am dat jos inclusiv alternatorul. Maini subtiri si rabdare

 

Efectiv spune-ne cum ai scos fizic șurubul ăla de jos care tine alternatorul,ca sunt curios,la mine s-a încercat dar degeaba,practic ajunge în ventilator și acolo rămâne. Ca sa misti ventilatoarele trebuie desfăcuta fata.Nimic concret,doar "mâini subtiri" și "rabdare", nu este suficient.

 

Surubul nu se scoate de tot. El se desface si alternatorul iese cu tot cu surub. La fel si la montaj se pune surubul in alternator si pe urma se introduce alternatorul cu tot cu surub care intra in locul lui (cu dificultate este adevarat) dupa ce este fixat alternatorul pe pozitie. Daca cel la care ai fost nu stie asta, sa-si schimbe meseria. Bafta.

 

Cristi,nu are cum sa iasă alternatorul cu tot cu sub. Șurubul intra printr-o ureche care este corp comun cu blocul motor și intra în gaura cu filet de pe alternator.Cum sa scoți alternatorul cu tot cu șurub?

 

Nu ai inteles ce am spus eu asa ca este ok cum spui tu si trebuie demontata toata fata masinii. Bafta.

 

Ai demontat tu prin metoda asta alternatorul de pe B8 diesel? Insist pentru ca,normal nu mă încântă ideea de a demonta jumate de mașină ca sa scoți un alternator.Dar stau și mă gândesc,cum sa iasă alternatorul cu tot cu șurub,are o poziție ceva,sau un locaș pe unde sa iasă?

 

Salutare,
Si masinuta mea se apropie de schimbul de distributie si dupa ce m-am interesat la reprezentanta (in Italia) si am aflat ca ma costa 730 euro toata minunea m-am gandit sa va cer ajutorul poate reusesc sa o scot mai ieftin.... am gasit pe net un kit de la contitech
http://m.mister-auto.it/it/pompa-ac.../contitech-ct1134wp2_g3096_a031CT1134WP2.html
Poate sa imi spuna cineva daca este bun pentru masina mea?
Am atasat poza cu toate codurile masini pentru a putea verifica
Multumesc anticipat!