Distributie motoare diesel 2.5 TDI - discutii diverse - piese folosite - probleme si rezolvari

Edy87 am montat o pompă de mână pe tur înainte de filtru. Nu mai merge înapoi motorina conform cu poza atasata. Am aerisit injectoarele și tot degeaba, nu pornește
Saibele de la la injectoare de la t-urile de retur sau saibele de la pompa tur și retur ar putea fi o cauza ?

Pompa de mână




Apropo pompa de injecție cum se pune la punct ?

 

Daca nu ai blocat o din start/nu i ai facut semne ai o problema.
Singura metoda e sa desfaci piulita de 18 de pe ea/axul pompei sa misti axul cu came 2mm(se misca pinionul de pe pompa)sa strangi piulita si sa incerci la automat/faci asta pana vezi ca porneste si de acolo e simplu.

 

Ok
In direcția acelor de ceasornic?
Corect

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

 

Afigbg tu cred ca acum descoperi "apa calda". Topicul asta: http://www.clubaudi.ro/threads/pompa-injectie-la-motoare-diesel-2-5-tdi-probleme-si-rezolvari.4691/ l-ai citit integral sau chiar crezi ca nu s-a mai scris niciodata pe acest forum despre ce tot intrebi tu.

 

O sa incerc si eu ,chiar cand ajung acasa.La mine porneste la sfert de cheie dar se accelereaza foarte greu in sarcina si pe liber si mult fum albastrui dupa mine.in rest nu am probleme...banuiesc eu .Revin cu noutati.

 

Sa va spun cum am facut eu distributia la audi a6 c5 2001 2.5 tdi Akn.
In spatele chiulaselor..aveti pe dreapta la motor un dop de plastic si pe stanga sub pompa aceea ,scoateti dopul si pompa dar nu le blocati pana nu aduceti motorul la punct NU DATI CUREAUA JOS PANA NU IL ADUCETI LA PUNCT sub suport motor dreapta se afla un dop de plastic cu surub de cheie nr 10 sau imbus 7. Nu cade uleiul daca scoateti dopul .
In timp ce invartiti motorul spre dreapta pe fulia pompei aveti doua gauri,una fara iesire si una care se vede pe partea cealalta gaura de blocaj pentru pompa se afla de la surubul central al pompei mai sus cand se vede o gaura (in pompa,trebuie sa se vada prin gaura fuliei o alta gaura..pe romaneste .
Asa.Doua bucati de placbanda groasa cred ca asa se numeste de 3-4 cm lungime pentru blocat chiulasele (axele) cu o oglinda veti putea vedea cand se aliniaza
Repet inca o data: NU DATI CUREAUA JOS PANA NU BLOCATI TOT. Pentru blocat pompa de injectie va trebuie o surubelnita fara cap polizata putin sa intre prin cele doua gauri la pompa. La arbore, daca motorul este la punctul 0 sau cum vreti sa numiti ar trebui sa se simta o gaura in arbore daca bagati un deget si cam astea ar fi.

Atentie:

Inainte sa slabiti intinzatorul curelei mari bagati o agrafa ceva prin gaurile de jos de la cilindrul intinzatorului.
Mai pe romaneste nu cred ca se poate de atat. Spor la munca. Pare rau pentru greseli de ortografie.

 

Salut colegii . E groasa rau . am nevoie de ajutor! Mergeam linistit cu forasul meu , deodata, pauza directie, martor acumulator aprins, cauza clara - curea accesorii rupta + cea de la compresor clima . In acelasi timp s-a auzit si o pocnitura, apoi motorul a continuat cu ''pocniturile succesive'' , am oprit , am 'impins o'' in parcare , a aurmat depanarea pe loc, un nene mecanic mi a schimbat cureaua, prima cheie- '' la sfert'' dar motorul pocnea intr una , concluzia a fost : distributie sarita , ori avans marit/micsorat ,habar nu am. A redesfacut protectiile de plastic , si soc ...semnse peste semne pe rotile dintate, pe curea..nu iti puteai da seama care unde vine . Ce este de facut ? o schema...pasii de urmat, orice sa o pot repune la punct (nu este vb de cea din semnatura ci un C5 2.5TDI 132KW quattro )

 

Fara cale de distributie e greu de adus in punct....si asteapta-te sa ai vatamari inin chiulase

 

Sper sa nu fie nimic grav, 7 mecanici cu 7 pareri diferite, "daca era in linie era mai simplu, dar in V e complicat" raspunsuri date de mecanici . Chiar atat de dificil este ? Daca dau cureaua jos,o calez in spate la capacul acela de plastic si dincolo la vacuum , plus jos la vibrochen are din fabrica un semn mic pansonat, unde mai trebuir?

 

Semnul vibrochenului este de fapt un loc de cala...undeva deasupra baii de ulei...deci nu are nici o treaba cu pansonarea de o vezi tu

 

Am gasit o gramada de "indrumari" despre cum se pune la punct, undeva spuneau ca trebuie scos injectorul 3, apoi introdusa o tija si invartit motorul pana tija atinge punctul maxim, in alte parti spuneau ca este deajuns alinierea axelor cu came, apoi ca nu stiu ce senzor RPM in spatele compresorului de clima trebuie scos.
Nu am nimic concret (am nevoie de ajutor deoarece mecanicii sunt incapabili - nu sunt in tara pentru a gasi intradevar un cunoscator)

 

Daca nu ai mai facut asta nu te sfatuiesc sa o faci. Este o operatiune grea si complexa. Mai bine pui masina pe platforma si o trimiti in tara decat sa cheltui niste bani aiurea si inutil pe unde esti.

 

Din cate am intelea eu , cam astea ar fi operatiunile (am achizotionat o trusa completa pentru operatiunea asta) 1. Se da capacul de la axa cu came cel de plastic si celalalt de la vaccum, se aduc orificiile respective in aceleasi puncte dupa care se caleaza . 2. Pentru vibrochen este un orificiu in baie sau cel de RPM (aici nu am fost lamurit care si cum, ori senzor ori acel orificiu aprte, special) se introduce tija si se invarte pana se blocheaza in fanta aceea speciala. 3. Pompa de injectie are 2 orificii,unul "orb" si inca unul ce trece in corpul pompei, o data centrata fulia respectiva pe orificil pompei, se caleaza si aceasta , ultima operatiune constand in montarea curelei fara ca toate celelalte enumerate mai sus sa se miste. E ok? Am omis ceva?

 

Salut !
Motorul asta în V dacă nu îl calezi bine ai ocazia sa faci alte belele. După mai ai e umblat si la intinzatoarele de la curele alea au o anumită strângere la suruburi si ai nevoie cheie dinamometrica. Mai degrabă caută un mecanic bun înainte să te apuci de treaba. Numai bine

 

Multumesc colegii pentru toate sfaturile, am mai sunat stanga dreapta nu se baga, imi ramane decat o solutie, o voi duce la Audi , macar ei poate or avea habar

 

Salut colegii. am revenit cu o veste, si in acelasi timp mii de multumiri colegului nostru #mare_hotz . Am rezolvat problema distributiei personal , deci....n a fost voba de cine stie ce inginerie sau studii superioare in domeniu. Multumesc colegu #mare_hotz

 

Cu mare placere Babacus90...si ma bucur ca "explicatiile" mele au fost pe intelesul tau✌

 

Buna seara tutoror
Am si eu o rugaminte la voi...imi puteti spune care sunt cuplurile de strangere pentru tot ce tine de accesorii si distributie?
Maine voi schimba cureaua de accesorii plus cea de AC. Am tot ce trebuie pentru blocarea distributiei, insa cand le remontez la loc as dori sa le strang corect, insa nu cunosc aceste valori.

Am vazut ca au fost atasate aici schite cu strangerea suruburilor insa e valabil si pentru motorul meu ? Este vorba de A6 C5 4B 2.5 tdi 180 cp '98
Va multumesc anticipat si va doresc o seara placuta.

 

Mentioneza codul motor obligatoriu si in mesaj si mai ales trece-l in profilul permanent de sub numele de utilizator.

 

Salut!
daca vrei iti explic exact cum trebuie ......dar fara cheie dinamometrica si alte chei nu faci nimic ......este riscant trebuie sa ai simt.....
iti dau nr.meu de telefon
acum sunt in italia
+393427032656
daca nu raspund lasa mesaj pe whatsup !?