Etrier dreapta sau stanga spate blocat - probleme si rezolvari

Off Topic

piratu daca data viitoare nu folosesti functia Cauta si mai deschizi topicuri aiurea, mesajele si topicurile deschise vor fi sterse fara explicatii. Acum am mutat unde trebuie.

 

ce tare exact aceasi problema o am si eu acum pe un b5 1.9 tdi mi se parea ca masina nu are putere ca nu trage, cand o lasam pe liber in viteza nu mergea lin, am fost am controlat presiunea la roti le-am mai umflat si tot acelasi comportament, am avut problema cu blocaj etrier pe fata si am schimbat etriere, si acum am pus mana la rotile fata sa vad daca sunt calde, nimic, si acum observ ieri ca roata spate dreapta era calda bine, deci cred ca e aceasi problema cu etrierul.

 

Exact aceeasi problema o am si eu. am tras azi frana de mana, si dupa ce am plecat, observ ca masina se opreste mai repede cand o las sa curga.

Dupa ce am ajuns acasa, am verificat rotile si roata dreapta spate era incinsa f tare si mirosea putin a ars.
O sa incerc sa mai slabesc cablul de frana. Daca nu reusesc sa fac nimic merg cu ea la mecanic sa vad ce trebuie schimbat ( daca trebuie schimbat )

 

In italia am avut probleme cu etrier fata am schimbat ambele si m-a costat 300 de euro cu tot cu manopera,
in spate dreapta am pus etrier nou la fel cu tot cu manopera m-a costat 150 € (in Iasi asta, a trebuit sa cumpar si un furtun de frina ca asta de la mine nu se potrivea cu etrierul la un capat), am pus etrier SBS din aluminiu, al meu era din fier ala vechi.

 

cred ca si eu am aceeasi problema. am facut un drum mai lung si am observat multa "cenusa" sa zic asa pe rotile din fata. plus ub scartait la franare si nevoia de a tura mai mult la plecarea de pe loc. cum aflu ce etrier e defect? cat a costat SBS??

 

560 de RON(aluminiu) dar exista niste diferente intre ele adica poate fi din fier sau aluminiu, sau unele mai ieftine pot necesita piesa veche la schimb, nu prea stiu conditiile... daca etrierul ramane blocat se incalzeste roata cu pricina, e mai calda, sau pe drum drept o accelerezi si o lasi sa curga lin scoasa din viteza si vezi daca exista rezistenta la inaintare... am fost prima oara la bosh sa schimb dar erau prea ocupati si era cu rezervare si am aterizat la un service in tatarasi , am schimbat etrierul si este ok, in fond e mecanica clasica no big deal pt orice mecanic, pus etrier si aerisit frane eventual completat un pic de lichid de frane. Dar, mai este o varianta exista si chit de reparatie etrier, depinde de cat e de vechi.
@Gunny dute cu ea la un control oricum cu franele nu te joci, si fortezi motorul trenul de rulare cauciucuri daca mergi cu o roata in franare, se topeste grasimea din rulment si se scurge afara sunt multe efecte aiurea conexe..

 

danke pentru sfat! cat despre rulmenti ... tre sa aflu care dintre ele este defect !! asa ca bani sa fie

 

sal,am un a4 tdi 131cp an 2001 si am o problema cu etrierul stanga fata se blokeaza si se aprinde pe bord esp si abs si pedala de frana se face tare.dau un pic drumul la lichid si merge,rad iarasi se antampla dupa cateva frane,stie cineva ce se antampla???rog un raspuns.

 

Salut, intampin si eu aceeasi problema: etrierul dreapta spate curge prin ax. Am fost la service si mi s-a recomandat schimbarea lui. Desi mi s-a parut ciudat ca "nu se poate repara" am preferat sa comand unul nou pentru ca n-am timp acum sa il dau jos si sa il repar.
In concluzie, sunt sigur ca nu merita schimbat tot etrierul, care nu are cum sa se strice decat daca il lovesti extrem de tare (accident), in rest el e o bucata de metal in care intra pistonase + garnituri + furtune + ax frana de mana etc.
Asta e...voi ramane cu un etrier pe care-l pun in rama

Am uitat sa mentionez ca in vara si mie mi se bloca dupa ce statea parcata o vreme cu frana trasa. Am desfacut la acea data, am gresat si n-a mai facut probleme...pana acum.

 

Salutare,
Trec prin aceeasi problema si eu, dupa ce in vara imi ramanea blocata frana pe roata spate dreapta. Acum curge ulei prin ax. Mecanicul mi-a recomandat sa schimb etrierul cu totul, insa am vazut ca exista si kit de reparatie.
Parerile sunt impartite si au toate un sambure de adevar.
Una ar fi - ca nu merita reparat caci pistonasul poate fi ruginit, nu se gaseste de schimb si atunci el strica garniturile care nu mai etanseaza. Desi mi se pare stupid sa schimbi o bucata de metal cu alta doar pentru niste garnituri si rugina care cred ca se poate curata si gresa cu ceva.
Oricum...ca sa poti repara inseamna sa se murdareasca domnu mecanic pe maini cand e mai usor sa ceara o gramada de bani doar pentru a desuruba o piesa veche si a pune alta in loc.

 

eu mi-am luat tot setul de garnituri si le-am inlocuit (dupa ce am curatat totul de rugina) si functioneaza perfect de 2 ani!

 

Sa stiti baieti, ca si eu am avut aceeasi problema cu etrierii, adica se blocau. Am luat si garnituri sa le schimb, insa daca apare rugina la culisante adio! Singura solutie este inlocuirea! De fapt sa stiti ca un etrier nu se blocheaza decat daca apare rugina in el si am inteles ca ele ar fi un punct slab la audi, mai ales ca nu sunt din aluminiu.

 

Aveti idee daca la un B5 sedan din '96 se potrivesc etrierii de dupa '97 ?

 

Exista si de aluminiu pentru audi, de cumparat, stock nu la modelul asta si sunt super scumpi.
ady_mircea De potrivit trebuie vazut daca etrierul are acelasi diametru la piston si daca are aceeasi grosime discul. Din cate stiu diam. la piston la modelele astea sunt ori de 38mm ori de 42mm (pe spate) , la mine e de 38mm si grosime disc frana de 10mm

Eu mi-am schimbat tot etrierul dar imi pare rau c-am facut asta.
N-am avut timp sa ma ocup de el, sa-l dau jos si sa-l curat si sa-i schimb garniturile cu 50 lei.
Asa am dat 400 lei pe el plus manopera, plus ca a trebuit sa dau etrierul vechi altfel mai dadeam 300 lei in plus.
Treaba cu rugina nu stiu ce sa zic, de ruginit n-ar trebui sa rugineasca (in interior, ca pe-afara nu conteaza) decat daca lichidul de frana n-a fost schimbat la timp. Adica lichidul este de 3 tipuri din ce stiu dot 3, 4 si 5.
Unul din ele e facut sa nu absoarba apa, celelalte doua absorb apa. La audi modelul asta (cel putin) se folosec cele care absorb apa (scrie pe capacul rezervorului ce DOT trebuie !).
In timp acest lichid isi pierde din propietati fapt pentru care probabil apare rugina pe pistonas si strica si garniturile. DAR, daca cureti pistonasul si schimbi garnituri si lichid...teoretic ar trebui sa fie bine.

 

Salut, am nevoie de parerea voastra. Etrierul spate dreapta se blocheaza daca trag frana de mana. In momentul in care eliberez frana de mana roata dreapta spate ramane blocata respectiv acea parghie. O deblochez cu o surubelnita sau altceva.
Am dat cu n solutii dar dupa cateva zile iar se blocheaza. Exista posibilitatea de reparatie sau il inlocuesc.
O a 2-a problema ar fi etrierul dreapta fata care uzeaza placutele de frana oblic, cred ca, calaretul e stramb sau etrierul este deformat si cred ca doar daca il schimb scap de uzura neuniforma.

 

@S bitza diametrul la piston este de 33 mm pana in '97, de-aia intrebam ; daca ii cumpar cu tot cu suporti , se vor potrivii oare cei de dupa '97, care au diametrul de 38 mm?

 

Ok, atunci ce te-as putea eu sfatui sa incerci la dezmembrari iar daca nu merge sa poti returna.

 

Defect nu este. A oxidat doar axul pârghiei şi bucşa aia în care se roteşte. Unul second poate fi în aceiaşi stare. Eu aşa cum am mai spus, l-am demontat, l-am gresat şi i-am montat un arc recuperator, care face ca mişcarea la eliberarea manetei să fie reversibilă. Fără acel arc, funcţionarea frânei de mână fără blocaje ţinea doar o lună. Acum nu mai sunt probleme, sunt îndată trei ani de cînd n-am mai umblat acolo.

Nu are nimic etrierul, una din plăcuţe culisează incorect pe reazemul etrierului. Nu mai ai ce-i face, aşa strâmb va "călca" până la epuizarea stratului de fricţiune. Nu numai o dată am întâlnit plăcuţe cu prelucrări neglijente ale zonelor de reazem şi a trebuit să le finisez pentru a culisa corect.

 

Merci de ajutor, parghia are locas sa poti pune arc ?
Legat de uzura, este al 3-lea rand de placute cu uzura oblica. Sa fiu mai precis daca scot placutele si le pun una langa cealalta se observa uzura oblica pe lungimea placutelor.

 

Din cate observ citind un etrier poate fi salvat doar daca nu se scurge lichid de frana pe la piston.
In cazul in care se scurge lichid de frana trebuie cumparat un nou etrier.

In rest poate fi salvat asa am procedat cu etrierul-dreapta spate am schimbat garniturile in momentul cand am vazut ca era putin ciupita garnitura.
Cu dreptul ma lupt acum sa vad de ce rascheteaza la franare.

Rezolvat:
-etrier roata fata schimbat marca Nk o firma ce face multe subansamble pentru Toyota low-cost si ...pentru Ate &Audi
-culisa superioara blocata de pe suportul etrierului +placuta interioara la tabla pe roata spate stanga

Re:Daca ar veni culisele acelea adata cu placutele +un pic de vaselina ce bine ar fi.