Filtrul de Particule / DPF la A4 B7 - curatare - inlocuire - probleme diverse

Salutare
Am aprins martorul in bord filtru de particule DPF
Am incercat sa-i fac regenerare mergand cu ea turata, dar la un moment dat mi s-a aprins martorul spiralat adica bujia incandescenta si nu mai am putere, vlaga.
In acest sens se mai poate face regenerare daca nu am putere destula
Precizez ca e pe un audi a4 b7 cod motor BRD.

 

Asa cum e masina acum nu mai poti. Cauta pe cineva cu VCDS sa-ti scoata ECU din safe mode, apoi te lasa sa accelerezi si....sa speri ca se regenereaza..

 

Da, se mai poate. Te duci la cineva care are VCDS (daca tu nu ai) si trebuie initiata procedura de regenerare fortata.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration

 

Costel Mihalache si data viitoare citeste forumul si nu mai pune intrebari care se repeta aiurea si inutil. Multumesc. Sa zici merci ca nu ti-am sters mesajul scris aiurea si inutil.

 

Salutare, am masina din semnatura din ianuarie, pana acum nu si-a facut niciodata regenerare la dpf, precizez ca circul preponderent in oras si fac drumuri scurte, nu era normal sa imi apara in bord ceva legat de regenerare?
Cu masina nu merg subturat, tevile de esapament in interior sunt negre, fum nu scoate, ceva pareri daca puteti?

Multumesc frumos


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Verifica cu VCDS valorile din grupurile de masura. Poate sa-si faca regenerare pasiva si fara sa aprinda martori in bord daca sunt intrunite conditiile de regenerare, cum la fel de bine poate sa fie anulat acest filtru de particule.

 

Multumesc pt promptitudinea raspunsului, momentan nu dispun de o interfata VCDS, urmeaza sa achizitionez una, cat despre anulat fizic, nu am vazut semne de taiat si sudat la loc a filtrului dpf.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Am dus masina in service
Diagnosticul a fost ca e spart intercooler-ul .

 

Salut,
Am si eu o intrebare: am avut filtru de particule dar l-am eliminat si scoate putin fum la accelerari bruste si la porniri si as vrea sa rezolv aceasta problema a fumului. Multumesc.

 

Am facut si eu DPF Off si in necunostinta cauza a fost eliminat si catalizatorul, care putea fi salvat/pastrat, deci pe traseul de evacuare a ramas doar carcasa DPF si toba finala. Rezultatul: fum la greu cand mai gri cand mai albastrui, nori de fum dupa mine. Demontat si spalat traseul turbo-intercooler-galerie admisie,egr, niciun rezultat. Dupa alte investigatii am constatat ca filtrul epurator este partial infundat, am inlocuit capacul culbutori si dupa cativa kilometri a aparut rezultatul: zero fum. Am facut soft dpf off si surpriza: zero fum (sporadic la pornire si doar la pornire cu motorul rece, un mic puf de fum, deci se poate cu evacuarea goala si fara fum.

 

adrian fekete nu ai cum sa rezolvi problema fumului decat punand un DPF nou la loc. Daca cei care ti-au facut DPF off fizic ti-au eliminat si catalizatorul o sa ai fum tot timpul. DPF-ul avea rolul si de retinere a fumului.

 

Salut.am fost la service sa mi curete EGR ul care era plin si nici nu functioneaza trebuie sa montez unul nou si am comandat si un catalizator universal si sper ca problema fumului voi rezolva partial daca nu incerc sa schimb si pe filtrul epurator .

 

Nu era mai ieftin si mai simplu sa cumperi DPF nou? Is ieftine acu'... Vreo 350-400 de euro noi AM. Au mai pus unii catalizator da n-au scapat de fum. Catalizatorul are si ala niste senzori niste treburi.. Nu-l pui asa...la misto..

Iar aia care au DPF-OFF (adica teava goala de la evacuare pana la toba finala ) si spun ca n-au fum.....nu-i crede. Cand arzi motorina iese fum, ce dracu..

 

Salutare
Am si eu un Audi A4 B7 2006 schimbat distributie,ulei,filtre...Am facut dpf off dupa care nu scotea fum deloc dar dupa 2 saptamani am constatat ca aveam egr infundat.Dupa curatare a aparut fum alb-albastru la greu.Am pus un catalizator dar degeaba....l.am dat jos.Am fost la 3 mecanici si nu am gasit nimic...unul spune ca nu pot face nimic decat sa pun altul Sh, altul ca este de la soft... Cel care mi.a facut DPF off spune ca 100% nu este de la soft.
Masina a fost verificata si pusa pe 2,3 testare si nu s.a gasit nimic.Nu vreau sa dau iar 150-250 euro pentru soft

 

Salut!
Mi s-a aprins atat martorul DPF am luat limp mode si martor motor din cauza DPF-ului (precis el e cauza, pentru ca se tot aprindea in ultimul timp si stingea numai dupa regenerarile făcută de mine la drum lung, 3.500-3.700 rpm cu treapta a 3-a), neputând sa opresc pana acasa adica inca doua sute km,
Acum i-am facut regenerare fortata din VAG la un service. Posibil sa fi rezolvat problema (pentru cateva luni, un an daca nu merg subturat sau mult in oras) sau va reaparea in cateva zile, neavand voie sa se aprinda la drum lung si mers turat ?
Se poate sa fie de vina senzorul G 450 sau ceva ce sa fi dat incarcarea asta a filtrului chiar si la drum lung, turat ? Locuiesc in Germania, chiar asa rau in oras nu este iar Autobahn e destul...

(Precizez ca am schimbat chiar la Audi aici in Germania acum un an Senzorul G450)

Mulțumesc!

 

3500-3700 RPM pentru 200km? Cine ti-a zis ca asa se face regenarea? Ai cam "rupt" masina....Regenerarea (daca DPF-ul este ok) se face in 20-30km in treapta 3 la 2700-3000RPM.
Cine ti-a facut regenerarea fortata nu ti-a zis si ce eroare ai avut? Trebuie vazute niste valori ale senzorilor de pe DPF ca sa se vada daca mai e bun sau nu! Citeste cateva pagini mai in spate si gasesti ce trebuie sa verifici.

 

Asta e procedura pentru regenerare, in mers, cu VCDS(un fel de regenerare fortata). Eu ii spuneam de regenerare, in mers, fara VCDS.

 

Le cam incurci...

Ce a postat colegul mai sus e ''cum sa ajuti'' masina cand se aprinde semnul cu DPF in bord. Adica sa mergi cu 2000-2500 de ture in treapta 4 sau 5, pana se stinge.

Cand se aprind si restul de becuri e nevoie de VCDS si codul pentru initiere regenerare.

De unde le scoateti turatiile astea mari pentru regenerare?

 

Cand aveam DPF-ul si s-a aprins in bord(incarcare 40%,>3 regenerari nereusite) am mers ~10 km cu a 3-a la 2700 rpm si a ajuns la 2%. Eu am zis ce am probat, acum fiecare face cum vrea.