Filtrul de Particule / DPF la A4 B7 - curatare - inlocuire - probleme diverse

Sudura cu argon

mario vrs
Probabil undeva la 200€. Asta daca nu a fost smart si a luat softul crack-uit de pe net

 

salut
dupa verificare pe canal 68 am observat gradul de incarcare de 99 si presiunea diferentiala pe la 7-8.
mentionez ca masina nu prezenta nici o eroare,regenerarea facandu-se de fiecare data.Am inlocuit dpf cu unul sh(masina cu putini km)
in prealabil am suflat dpf-ul cu azot (25 bari).pozele sant dupa inlocuire cam la 50km facuti.
intrebarea mea este pe ce canal trebuie sa intru sa schimb valoare de incarcare,respectiv 99 cat era pe vechiul dpf.

 

Schimbarea o faci in basic settings. In droplist list gasesti dar nah ...din lipsa de timp mai bine cauta altii pentru tine
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/2.0L_CR_TDI

L.E.:

In adaption resetezi valoarea carbon mass. Spor la treaba.

 

Masa de cenusa se pune conform formulei de calcul, NU se reseteaza decat daca se pune DPF nou. Daca e filtru SH se calculeaza conform km.

 

Salut,
A mers cineva mai mult timp cu DPF anulat fizic fara anulare din soft. Ce se poate intampla , ca regenerare nu ar mai trebui sa faca din moment ce ai aceiasi presiune pe senzori

 

Poti merge 1-2 mii km ,pana se infunda dppf-ul ,se opreste motorul si nu mai porneste.
Posibil sa crape si turbina

 

Ce sa se infunde daca e anulat fizic ? Adica sparta ceramica din el. Intrebarea era daca nu anulezi din soft ce se intampla ci doar spargi ceramica

 

Posibil sa scoata fum mult la regenararea pasiva,si erori

 

Prin spart intelegi ca ai dat gauri in ceramica(implicit carcasa) sau ai scos-o?

 

Buna ziua,
La masina mea din profil este scos filtrul de particule si recent am schimbat turbina. Mecanicul mi-a spus sa repun filtrul si softul cum a fost din fabrica deoarece o sa imi pice iar turbina. Ce sfat imi dati ? Multumesc

 

Sa schimbi mecanicul. I-ai facut un bine turbinei.

 

Buna baieti. Imi cer scuze din start daca fac greseli gramaticale. Am un audi A4 B7 din 2008 motor 2.0 140 cp cod motor BPW. Am cumparat masina din Germania cu motorul defect, era motorul blocat. Am luat masina, am schimbat motorul, blocul si chiulasa.
Sunt cumparate de la o firma ce reconditioneaza motoare din Germania cu garantie 2 ani.
Acum am montat tot pe el, functioneaza perfect, trage in parametri. I-am reglat avansul la 0.0.doar ca am o problema ce ma terorizeaza si asta este DPF-ul care nu ma duce mai mult de 2-3 sute de km. Mentionez ca locuiesc in Germania si merg zilnic cu 180 km/h pe autobahn. Senzorul de presiune de pe DPF e nou iar DPF-ul a fost curatat chimic. Chestia continua, parcurg 200-300 km egal unde autobanda sau oras DPF apare din nou in bord si in 10 minute de talpa dispare.
Intrebarea mea este: care este durata lui de viata, cand este mort complet ? Atata timp cat regenereaza pana la 0% eu cred ca e functional.
Am mai acuzat putinul ulei din intercooler dar zilele astea am sa curat perfect toata instalatia. Dati-mi o solutie. Informati-ma. O fi din turbina sau injectie ? Mai mentionez ca DPF si turbina au 245.000 km. Astept pareri de la cunoscatori. Imi cer inca odata scuze daca m-am repetat si pentru greseli. Va multumesc anticipat.

 

Sorin87
Multumesc pentru sfat

 

@dannielpintilie Posteaza valorile din VCDS, poate pana aici i-a fost "perioada de glorie".

 

Atat duce DPF-ul de pe acest motor. A fost prima generatie de DPF si e foarte prost. Oricum ai merge, oricat ar fi incarcarea la 2-300 de km isi face regenerarea.
Nu ar trebui, totusi,sa se aprinda martorul in bord (el se aprinde cand ai depasit numarul de regenerari esuate sau gradul de incarcare). La cum mergi tu nu ar trebui sa iti apara martorul.
Asa cum a spus si colegul @audi66 posteaza cateva valori in VCDS (canalele 67,73, 75 - parca si erorile care le-a generat).
P.s DPF-ul se curata doar cu aer cald. Daca a fost curatat cu substante atunci e f. posibil sa ii fi facut mai mult rau.

 

Bogdan1511, e posibil sa iei foc! dupa aprox 150 km incepe postinjectia, chiar daca ai pus pe zero cantitatea de cenusa din basic settings. o sa bage motorina pe evacuare si o sa se comporte ca o forja. o sa se albastreasca(din cauza temperaturii)carcasa goala de la dpf si tevile de la egr. carcasa de la filtrul de aer sa inceapa sa se coaca/arda. o sa dea limp mode si poate o sa-ti faca varza turbina.
bafta!

 

Care ar fi cauza acestor erori din poza ? DPF-ul este nou.

 

Salut,
Sunt posesor a unui audi a4 b7 multitronic 2.0 tdi 140 hp. Ieri am anulat DPF iar dupa, a inceput sa scoata fum cu miros de ulei. Azi am dat o privire pe la furtune si am observat ca pe furtunul de la carter intra ulei. O rezolvare ?

 

Te intorci la cei care ti-au facut "lucrarea" le dai cheile si le spui sa rezolve problema. Inainte de a va apuca sa faceti ceva la masina cititi, va documentati, va informati, iar cititi si pe urma faceti ce trebuie in perfecta cunostinta de cauza chiar daca o documentare de felul asta dureaza si luni de zile.

 

Salut, cum pot afla daca masina are filtru de particule dpf? Am Audi A4 B7, 2.0 TDI, cod motor BLB.
Multumesc mult!