Filtrul de Particule / DPF si AdBlue - SRC (Selective Catalytic Reduction) la A4 B8 si B8.5

Daca nu greșesc e cam același lucru cu ce am zis mai sus, doar ca odată îl ai exprimat in l și odată în gr. Din ce îmi amintesc la ultima scanare la mașină personala era 61-62 ca valoare.

 

Am inteles. Mersi frumos. Seara frumoasa iti doresc.

 

Salut,
Motor 90°C la relanti, presiunea diferentiala nu e cam mare ?

 

Buna seara,
Am citit ca regenerarea nu e bine sa o faci fortat, cu masina stand pe loc pentru ca este posibil ca datorita temperaturii mari ceruta de regenerare (600`C) zona se poate incalzi foarte mult si exista o posibilitate (inca neintamplata) ca sa se aprinda masina.
Am si eu o intrebare: cat de corecta este aceasta temperatura din regenerare ? La ce temperatura arde motorina si cum se dezvolta in DPF aceasta cerinta de 500`C-600`C ? Stiu ca temperatura de autoaprindere a motorinei este de 210`C, pana la triplul acestei valori e cale lunga.

 

Pentru asta este nevoie sa cunosti si sa intelegi cinetica arderii si ca in procesul de ardere (reactie exoterma in prezenta oxigenului) sunt necesare doua elemente principale: combustibil si aer-oxigen. Temperatura de autoaprindere a diferitilor substante nu intra in ecuatia de bilant termic al procesului de ardere, ecuatie care stabileste in final temperatura de ardere si randamentul procesului.
Daca temperatura de autoaprindere este considerata constanta, temperatura de ardere poate fi controlata in principal prin variatia aportului de aer-oxigen.
Fosforul alb se autoaprinde la doar 34 de grade (sursa Wikipedia). Nu cred ca vrei sa-l tii in mana cand arde.
De la temperatura de autoaprindere la temperatura de ardere e cale lunga., foarte lunga. Unii taie metal cu acetilena care se autoaprinde la 400 de grade si ajunge la peste 3000 cu aport de oxigen.

 

Doctore, sah-mat. Eu nu am avut rabdarea ta.

 

Este corect domnule Biju2000, am gasit intre timp un referat in care spune ca motorina poate ajunge si la 2450`C prin ardere, dar nu am mai putut sa sterg postarea sau nu stiu eu cum se poate sterge, oricum multumesc de raspuns.

 

Acum ca tot a venit perioada rece si temperatura la lichidul de racire, ajunge cu greu la 90 grade, isi mai face regenerarea cum trebuie?

 

Da, dacă temperatura apei trece de 80.

 

Salut. La mine Soot Mass a ajuns aproape de 23g, nu l-am vazut niciodata atat de mare.
Folosesc masina doar extraurban si nu am nici o eroare la scanare.
Nu trebuia sa-si fi facut regenerarea pana acum? Ar trebui sa-mi fac griji, sau nu inca?

 

De regula cam la 16g isi face regenerarea. Este posibil sa nu fi fost indeplinite conditiile pentru regenerare si cea mai importanta dintre ele este temperatura motorului. Daca temperatura motorului nu sare de 75 de grade, DPF nu va face regenerare.

 

AlPacino13,Da, dacă temperatura apei trece de 80.
La masina mea, o regenerare neterminata porneste imediat dupa prima pornire a motorului chiar daca apa nu arata sa fi trecut de 50`C si chiar de mai multe ori pana se duce la indeplinire. Afirm asta deoarece pana la serviciu am pana in 4 km iar la oprire o regenerare neterminata este confirmata prin prezenta activitatii ventilatoarelor.
.

 

Stefrac, eu m-am obisnuit sa urmaresc, mai ales iarna, cand isi face regenerarea.

 

Salut, am intrat la dpf și am aceste valori. Sunt ok? Mulțumesc

 

Destul de mare presiunea diferentiala la numai 35 km de la ultima regenerare. Are ceva km masina... Incearca s-o mai scoti la drumuri lungi.

 

Fac mereu drumuri afară, zilnic. Însă de când a venit frigul creste greu la 90grade după scade și tot asa, probabil asta influențează. O sa încerc sa schimb termostatul sa vad dacă se rezolva ceva.
Valorile celelelate sunt ok, e încărcat? As putea face ceva concret sa scad presiunea de care ziceai? Am înregistrat aceste valori cu temperatura la 90 și clima pornita, poate influențează cu ceva clima

 

pentru a grabi incalzirea motorului in perioada rece, pune un carton intre radiatoare. Sunt sanse de 99% ca termostatele sa fie bune, n-ai fi primul care le schimba si nu se incalzeste motorului la 90. Ceva concret nu prea ai ce face... Varsta isi spune cuvantul. Masina ta are in jur de 280.000km, nu?

 

Cred ca da, în bord am 200k o am de 3 ani... Posibil sa aibe km mai mulți. Nu am avut probleme cu ea și se mișcă bine

 

Sper ca postez unde trebuie, nu am gasit un topic despre adblue pe aria A4B8. Se poate citi nivelul de adblue daca pun tester-ul pe masina? Am pus circa 7l de adblue prin iunie, cand am luat masina (euro6), intrucata avertiza sa completez in maxim 500 km, iar apoi dupa vreo 3 luni am pus si restul de 3 litri. Am facut vreo 6000 km cu aproximatie, cu acel bidon de 10 litri. E posibil sa se fi stricat vreun senzor, sa nu mai indice nivelul? Sau asa putin adblue consuma?

 

@Voicu Sorin cred ca pe B8 nu este AdBlue, poate pe B9. Oricum gasesti in acest topic mai multe info:
http://www.clubaudi.ro/threads/dpf-...selective-catalytic-reduction-la-a4-b9.48173/