Filtrul de Particule / DPF la A6 C6 - curatare - inlocuire - probleme diverse

Ultima regenerare a fost acum 250 km. Adică e aproape plin in asa scurt timp? In 250 km a ajuns de la 0 la 0.36 litri?

 

Are 10-11 ani, i-o fi ajuns si lui.

 

Noua sau veche mai mult tine de cum o exploatezi. Nu stau in oras si merg destul de turata cu ea.

 

Gresit, la DPF mai mult tine de noroc.
Lasa-l pana ajungi la regenerare fortata cu el si atunci te decizi daca pui altul sau faci DPF-Off.

 

Off nu cred ca fac. E pus acolo. Are un rol. Dacă era opțional nu cred ca nemtii se mai chinuiau cu el.

 

@Copakbana Daca cei 250 km au fost facuti in oras starea dpf-ului e buna .
In general,daca motorul merge bine ,dpf-ul tine si de trei ori mai mult decat zice producatorul (tine lejer 400-500 mii km)
In 99% din cazuri dpf-ul e infundat de motor catre nu e reparat corespunzator

 

Masina mea are 220 mii km. E cam repede sa fie pe duca. 75% sunt drumuri extravilane. Ce e drept in iarna o las mai mult la relanti dimineata cand o pornesc.

 

Valoarea aceasta este pentru cenusa de ulei acumulata de la data fabricatiei! Urmatoarele 2 casute, cuprind valori care se modifica de la o regenerare la alta si reprezinta funinginea.

 

Căsuțele din mijloc cu 12.0 si 1.5 sunt procente? Adică e 12% sau 1.5% înfundat de la ultima regenerare?

 

mass=masa, deci unitatea de masura in cazul de fata este gramul.

 

Gramul. Ok. Deci 12 sau 1.5 grame din cat? Este un naxim?

 

Citesti si tu toate topicurile despre DPF aici pe forum si pe vwforum ? Valoarea maxima teoretica este 60. Dar in practica este asa cum a spus EEXCALADE si un DPF rezista multe sute de mii de km cand un motor este bine intretinut tehnic, iar cel care conduce masina stie sa merga cu ea, nu este un hingher de masini.

 

Este exact cum ai subliniat, @Cristi !
Am observat ca la vechea masina nu imi urcase incarcarea deloc dupa 60k km, dar eram atent la totul.
Nici asta noua nu sta rau, si are ceva kilometri.

 

19.81 la cati km ?

 

186.050 km si 447km de la ultima regenerare.

Imi notez kilometri la fiecare verificare.

 

Deci ipotetic si chiar practic sigur ajungi la peste 600.000 km cu acest filtru. Oricum nu mai ai tu masina asta la km aia.

Dar cand ai masina praf din punct de vedere tehinic incepi cu intrebarile, ca de exemplu cum sa scoti DPF-ul ca asa trebuie sa facem, sa aruncam piese de pe masina ca nu ne mai trebuie. Ce ne mai trebuie si mizeria aia de DPF, un fier in plus care incomodeaza.

 

@Copakbana
@MarianMaxx
Voi nu aveti de treaba sau cautati un motiv sa anulati dpf-ul !
Cand dpf-ul face figuri se cauta problema la motor.
Dpf-ul nu o sa faca figuri atata timp cat motorul e intretinut corespunzator si nu se circula cu erori/defectiuni

 

Eu nu am spus niciodata ca vreau sa anulez filtrul, dimpotriva, sunt contra anularii. Mai am un euro 3 si imi este rusine cand vad ca scoate fum.
Ce apreciez de la tehnologia actuala este chiar DPF-ul si cutia automata.

 

Exxcalade, nu vreau sa scot filtrul. Dacă niște nemti s-au gândit cum si l-au pus acolo clar acolo trebuie sa stea. Am pus toate aceste intrebari pt ca vreau sa îl tin sub observație. Nimic mai mult.

 

Salutare tuturor! Se poate reactiva filtrul de particule prin rescriere de soft, dupa ce unei masini i s-a facut un stage 1? E vorba despre un audi a6 motor 2.7 din 2009! Multumesc tuturor!