Geamuri electrice A6 C5 probleme si rezolvari

sh e cea mai buna marca
si eu am problema cu butonul de la geam..dar nu ma deranjeaza..chiar ma bucura.nu mai poate umbla fi-miu la el mereu.decat cu aprobarea degetului meu

 

Da, Sh.

 

Va salut, am o problema as zice eu, cand actionez butonul pentru inchiderea geamurilor, ele fiind deja inchise sesizez un mare consum de curent, se observa clar si in luminile din bord, iar pe ceasul care imi indica incarcarea baterie scade de la 14v la 12v de fiecare data cand actionez butoanele pentru inchidere/deschidere geamuri, stiu ca macaralele geamurilor consuma mult, dar pana acum nu am sesizat ca luminile din bord sa imi slabeasca asa de tare, sa fie normal?
Tin sa precizez ca am verificat bateria, functioneaza in parametri normali iar alternatorul incarca

 

Posibil sa fure curent pe undeva.

 

Salutari...am si eu o problema cu geamul de pe drepta la sofer...dupa ce lam coborat vreau sa il urc la loc...el urca unpic apoi se blocheaza si si coboara inapoi...am desfacut usa...mam uitat acolo la suportii de plastic care sustin geamul dar tot degeaba....aveti idee care ar fi problema???

 

Salutare , problema este de la 2 bucati de plastic care imbraca sfoara de la macaraua geamului . Bucatile acelea de plastic se gasesc la mecanismul unde vine motorasul electric al geamului pe macara. Bucatile de plastic de acolo se crapa sau se rup si impiedica geamul sa se ridica . La mine la portiera la sofer se comporta fix ca la tine si la portiera din dreapta s-a rupt sfoara si cade geamul , de misca nu se misca deloc din buton. Am atasata o poza.

 

Ok.si care ar fi solutia???schimbat geamu cu totu???

 

Doar macaraua , geamul si motorasul electric le pastrezi . Cea mai ieftina macara e in jur de 250 de lei noua. Asta care am pozat-o este de la sofer la mine la masina, a fost schimbata , are un an si ceva si deja s-a stricat .
In poza am incercuit problemele la a mea , bucata de plastic rosie a crapat si a coborat si la rotita verde s-a rupt o intaritura de la plasticul care imbraca sfoara de la geam , si a blocat rotita .

 

Pai si se poate demonta macaraua???nu e prinsa in nituri???trebuie sa desfac si eu din nou usa sa arunc un ochi acolo sa vad despre ce e vorba.

 

Se poate desface . Intradevar , e prinsa in nituri dar se poate inlocui doar macaraua .

 

Salut,stiti cumva,cum se face sa ridici geamurile lasate deschise din cheie,sau daca este posibil

 

La A3-ul meu tin apasat pe inchiderea de pe cheie si se ridica geamurile.
Cred ca trebuie sa ai activata aceasta functie,nu stiu sigur.

 

Tii apasat mai lung (in mod continuu) pe inchiderea din cheie si se ridica geamul.

 

Tine apasat continuu pe tasta de inchidere a telecomenzii cheii si probeaza daca se inchid.

 

uite inca o chestie de probat pe c5-ul meu,nu o stiam si mai gaseam geamu intredeschis uitat de la fumat

 

Treaba cu inchisul / deschisul geamurilor din cheie am descoperit-o întâmplător in timp ce lucram pe undeva lipit de un perete cu cheia in buzunar )
De curând am si eu o problema cu geamul dreaptă spate . nu se mai deschide . am desfăcut portiera am scos motorul si m am uitat prin el. arată impecabil dar când apas pe buton de aude un "clic'ait" din releul motorasului dar nu se întâmplă nimic .
a mai intampinat cineva problema asta si a rezvolat-o fara schimbarea motorului sau a releului ? Multumesc

 

Uita-te sa nu ai rupt un plastic de pe pirghia care urca si coboara geamul.E o problema cunoscuta si exista kit de reparatie pe ebay

 

nop,nu merge si pace
am tinut apasat pe tasta de inchis la telecomanda dar nimic,toate geamurile sunt pe inpuls,am facut la fiecare geam chestia aia cu deschis-inchis si tinut mai mult de 5 sec,poate nu fac ceva cum trebuie ,am facut si la o laguna si a mers din prima ,oricum va multumesc pentru sfaturi

 

Cred ca ai probleme cu macaraua geamului. Eu spre exemplu am avut o "funie" rupta la macaraua de la geamul fata dreapta si cobora geamul singur la gropi si daca apasam pe geam. La sofer era rupte mai multe bucati de plastic de pe macara(mai exact niste intarituri si nu mai cobora deloc geamul si se auzea motorasul ca ar vrea sa lucreze . Si sa te mai uiti si la rotile care angreneaza aceasta "funie" ca si acolo iese funia din intarituri si se blocheaza .

 

Salut!
Geamurile la A6 4B C5 au doua feluri de defecte:
1. Mecanice
2. Electrice

1. Mecanice
Intai verificati mecanismul de culisare cu toate piesele componente: clipsuri sau pastile de plastic (cate doua la geamurile de pe fata si cate una la cele de pe spate la C5), cablu macara, rolele pe care merge cablul (ori gripate, ori taiate de cablu), macara sarita de pe dinti (foarte rar la C5), chedere rupte si prinse intre geam si tabla ori imbatranite sau lipite de geam de la tot felul de rasini care picura din pomii sub care va parcati masinile.
Cum faceti proba:
Scoateti motorasul de pe macara si culisati geamul cu mana prinzandu-l de pe ambele fete.
Nu va speriati daca urca si coboara foarte greu la mana, important e sa nu agate, sa nu se blocheze complet intr-un punct anume si sa nu faca zgomote de piese care se freaca nefiresc.
Daca ajungeti la concluzia ca trebuie uns mecanismul, nu folositi vaselina obisnuita.
Mecanismele care functioneaza in zone cu praf si mazga se vor gripa imediat dupa ungerea cu vaselina normala.
Folositi vaselina uscata, care nu aduna praful.
Daca dupa ce veridicati mecanismul de culisare nu gasiti nimic defect, treceti la partea electrica.

2. Electrice
Cel mai des intalnit defect pe partea electrica este releul incorporat in motorasul geamului. Este vorba despre acea piesa din plastic negru atasata prin niste clipsuri extrem de fragile (veti constata atunci cand veti incerca sa le desfaceti) de partea metalica a motorasului. Amatorii de electronica vor incerca sa-l desfaca si sa-l repare insa ma indoiesc sa reuseasca cineva.
Mai mult, pretul unui astfel de motoras SH face stresul reparatiei inutil.
Trebuie doar sa potriviti bine codul de motoras atunci cand il inlocuiti.
Problema apare in mai bine de jumatate din cazuri cu acel cod de piesa pentru ca este inscriptionat pe un sticker autoadeziv lipit din fabrica direct pe motor si care ori e spalat de apa care intra pe langa geam, ori dezlipit si de mult plecat de pe masina prin gaurile de scurgere a apei de la baza usii. Nu strica sa cautati si prin usa dupa el; daca il gasiti, ati rezolvat problema codului.
Daca nu gasiti codul pe motoras, aveti in vedere ca pot exista trei tipuri de motorase: pentru geam simplu, duplex si blindat.
Intrebati de pe ce masina provine motorul pe care il cumparati.
Pe acelasi tip de geam s-au montat intre 1997-2004 mai multe coduri de motoras, insa diferentele nu sunt de functionalitate, ci de rezistenta a materialelor din interior. Unele veti constata (daca veti avea curiozitatea) ca se incalzesc mai tare si mai repede, altele mai putin si mai greu.
Daca nu sunteti genul care sacaie geamul prea mult, e bun orice motoras aferent geamului vostru, evident cu conditia sa fie functional.
Compatibilitati:
-motorasul de geam blindat nu merge decat pe geam blindat.
-motorasul de geam simplu mergea doar pe geam simplu, insa fizic se potriveste si pe geamul duplex, dar risca sa ia foc dupa 2-3 urcari ale geamului intr-un interval scurt de timp din cauza greutatii pe care nu o poate manevra.
-motorasul de geam duplex merge pe geam duplex si pe geam simplu, dar e mai scump deoarece e foarte rar.
Cum faceti proba:
Demontati de pe usa al carui geam nu merge motorasul si cuplati-l la mufa motorasului celeilalte usi.
Apoi demontati motorasul de pe geamul functional si cuplati-l la geamul care nu urca.
In felul acesta veti vedea daca motorasul merge pe instalatia usii functionale. Daca merge, inseamna ca nu este motorasul de vina.
La fel, daca motorasul geamului functional nu merge pe usa vecina, inseamna ca defectiunea e in alta parte.
Atentie! Proba se face cu motorasul defect cuplat la mufa usii vecine dar NU cuplat pe macara pentru ca se va invarti invers si ori va rupe cablul, ori va arde motorasul. De altfel nici nu se potrivesc la prinderile suruburilor, aceste doua motorase fiind construite in oglinda. Am vazut totusi cazuri pe alte forumuri cand au montat motorasele in macara si le-au tinut cuplate cu mana sa vada daca are putere sa urce geamul. Unul din filmulete cred ca inca mai e pe youtube.
Totodata e obligatorie cuplarea motoraselor pe usi pereche (fata cu fata sau spate cu spate) pentru ca au curse diferite ca lungine.
Daca dupa testele de mai sus nu rezulta a fi de vina motorasul, mergeti la switch-ul de geam.
Adesea ruginesc pinii din mufa.
Eu am scapat in cateva randuri cu un spray degripant de mufe.
Daca nici switchul de geam nu e de vina, mergeti la switchul central, de pe usa soferului si apoi la calculatorul de confort de sub mocheta.
Unele dintre piese apar si pe diagnoza.
Din pacate, la C5 nu apare la diagnoza motorasul sau switchlul de geam.
Apoi, daca nici asa nu-i dati de cap, verificati continuitatea firelor. Au obiceiul sa se mai intrerupa la trecerea prin stalpi, in zona de torsiune.

Succes!