Imobilizator la Audi A4 B6 - IMMO - probleme diverse - cauze si rezolvari

daca imi aduc bine aminte nici pin-ul nu se poate citi daca ai lock time-ul diferit de 0.

 

M-am gandit si am lsat contactul pus inainte sa incerc sa citesc cam 30 minute cu redresorul conectat si tot nu a vrut sa citeasca. O sa incerc maximum de 225 de minute

 

citisem ca trebuie sa astepti cu contactul pus pina ajung toti timpii la 0.nu un anumit timp.

 

vagk+cn ar trebui sa citesca si din ecu si din instrumente pinul numai ca la mine apare unul din 3 cifre si nu inteleg cum de apare asa. Am citit pe undeva ca se transforma din dec in hex si invers si intradevar daca transform ce-mi apare 977 din hex in dec ami da un nr din 4 cifre 2423 dar nu este valid, deci pica si teoria asta. Nu mai retin unde dar era legat tot de login ...

 

auzisem ca daca ai 4 cifre gen 2423 pui si 0 in fata si ies 5 cifre 02423.la mine nu am reusit ca e immo 3 (2004 cu EDC16).

 

Asta este pe benzina si calculatorul me 7.5.Toti spun ca bezinarele se citesc mai greu si nu inteleg ce se intampla.Vagk+can citeste ecu, am optiune de immo off (dupa ce astept putin sa citesca se ingreste butonul cu immo off si immo on ) tastez immo off si ami spune ca realizeaza immo off si de fapt nu face nimic.

 

Inca o informatie.
Prima parte:cu vagtach dai sa citeasca Eppromul,ai functia asta in interfata.La rulare in dreapta jos o sa ai codul pin .
Partea a 2 :cu vagcomul introduci codul pin si adaptezi cheile.
Succes.

 

Da numai ca vagtacho nu citeste epromul ami d o eroare de genul:

 

posibil varianta pe care o ai sa fie prea veche sa faca asa ceva.

 

Este ultima varianta tacho 2.5 dar cand am instalat a cerut sa scrie peste niste drivere pe care deja le aveam si eu i-am dat sa nu le modifice. Nu cred ca erau diferite iar acum nu le mai pune

 

ai incercat cu update drivers???dar trebuie sa stii care sint.

 

Am incercat dar nu am nimic lipsa in device manager.Poate sa fac o restabilire inaine de instalarea vagtacho. Nu pot sa-mi dau seama ce chestie trebuie facuta sa citeasca pinul . Vagk+can ar trebui sa citeasca scrie si in manualul de utilizare, trebuie decriptat cumva nu stiu ce sa mai zic dar o sa incerc in continuare iar cu vagtacho o sa instalez driverele pe alt laptop'si o sa incerc asa. In adaptari la instrumente trebuie pus un cod de loghinare si nu-l gasesc, poate asa pot sa modific cate ceva.

 

http://www.google.ro/url?sa=t&sourc...rJioCg&usg=AFQjCNHMmlut1kvzG8rRZAR_Jm45L6MUEg -- uite ceva ajutator.

 

era ca idee.

 

Fain am trimis un mail sa vedem cat costa chiar sunt curios

 

In mod normal merge citit cu vagtachousb,vag K+CAN comander,vagdashcom.
Nu mai spun ca multi au inceput sa si rescrie Epromul pentru a activa anumite functii.
Inca un lucru vagtachousb mai da rateuri,vag K+CAN comander este optim.
Daca nu vrea si nu se scoate fizic si se citeste eepromul clasic cu un programator VIN.
In canalul 21 ai nevoie de codul pin pentru readaptarea cheilor fara l nu poti adapta cheile.
Succes.

 

REZOLVAT Tot spuneam ca vagk+can comander imi citeste un login din 3 cifre, 977 si m-am gandit sa pun zero in fata..... numai ca trebuia sa pun defapt doi de zero unul ca sa obtin pinul din 4 cifre si celalalt care se pune de obicei la orice pin in vagcom. Astea toate functioneaza daca astepti ca timpi in lock time sa fie 0. Astfel am putut sa readaptez cheia veche si fac una de rezerva.Ambele chei au mers initial dar se pare ca cipul cel vechi e cu probleme ca dupa o ora chiar daca porneste masina, nu stinge becul de la immo(ciudat). Ramane sa achizitionez un cip ca sa fac si o cheie de rezerva. Multumesc tuturor celor care s-au implicat in problema mea in special lui Catalin si Iulian .
Cu stima si sa auzim de bine

 

felicitari!!! sa faci un tutorial pentru cei care ar avea acceasi problema.chiar si fara poze ar fi bine venit.masina porneste ca ai immo off,de aceea iti ramine becul aprins dar totusi masina merge.trebuie sa ai immo on si atunci e ok.verifica cum ai acea optiune.

 

Becul clipeste dupa ce porneste masina doar cu cheia cea veche iar de pornit nu porneste de fiecare data.Daca pornesc cu cipul nou caz in care becul se stinge in 3 sec si imediat, dupa ce schimb cheia pornesc cu cipul vechi masina porneste dar becul nu se stinge.Porneste chiar si de doua trei ori la rand.Nu-mi dau seama acum ce se intampla dar sincer simt nevoia sa iau o pauza ca sincer m-a cam disperat.In ceea ce priveste tutorialul promit ca o sa fac unul cu poze cu video cu tot ce trebuie numai ca o sa-mi ia ceva timp.

 

daca e asa cum zici tu,nu ai immo of,dar deoarece tu pornesti mai intii masina cu cip-ul ok si apoi imediat cu celalat defect,nu exista timp de resetare a immo-ului,el raminind in memorie cu codul de la cip-ul bun.am citit pe undeva ca immo verifica doar la pornire cip-ul,dupa care pe toata perioada functionarii masinii nu mai face aceasta operatiune,nici dupa o oprire si pornire consecutiva,dupa citeva secunde,gen scoate pune alta cheie.faptul ca apare acea clipire indica ca sint probleme de comunicare cu acel cip.am vazut si eu la o masina aceeasi simptoma,si a trebuit sa pozitionez invers cip-ul in cheie.am observat ca are o pozitie identica la toate masinile,parte nevopsita,adica cea in care se vede bobina,spre butuc.