Injectoare motor 2.7 si 3.0 TDI - probleme si rezolvari

Mare grija tuturor celor cu probleme la injectoare la 3.0 tdi. Si eu aveam probleme cu pornirea la cald datorita injectoarelor pana cand intr o zi, la pornire, a sarit distributia doi dinti de la punct. Asta a insemnat sa desfac ambele chiulase, sa schimb 6 supape indoite si apoi sa imi refac toate injectoarele. Le am reparat la Cristi, in Otopeni, caruia ii multumesc mult. M a costat 100 euro reconditionarea unui injector, garantie 1 an. A disparut problema pornirii greoaie la cald, masina trage mult mai bine, iar consumul a scazut cam cu 15%. Precizez ca e vorba de un Touareg, detin masina de 6 ani si diferentele s au vazut imediat. Nu mai amanati ca si mine reconditionarea/schimbarea injectoarelor, altfel costurile vor deveni mult mai mari, ca in cazul meu!!

 

Cum se manifesta problmea cu pornirea la cald la tine? Se rotea odata si dupa ce se oprea se rotea din nou pana pornea? Sau se rotea mult fara se opreasca pana pornea?

 

Se roatea odata apoi se oprea. Dupa ce dadeam cheie din nou se invartea fara probleme si pornea la sfert. La rece a pornit intotdeauna perfect

 

Aceeasi simptoma o am si eu. Ai dus injectoarele la veirficat dupa?

 

Am dus injectoarele la verificat si aveau duzele foarte uzate, picurau motorina dupa oprirea motorului. Verificarea costa 25 lei/ injector pe stand.

 

Salutare tuturor. Am pus astazi injectoarele pe banc si is toate duse. Pana cumpar altele am zis sa le montez pe astea vechi la loc. Montat totul corespunzator si nu porneste. Am schimbat saibele de foc ca sa fiu sigur ca is ok.
Pompa baga motorina si presiune dar cand dau la automat iese fum gri de undeva de sub chiuloasa din ambele parti si sta uneori pornita 2-3 secunde dupa care se opreste de la sine. Am uns cu ulei de motor oringurile de pe injectoare inainte de montaj.
Inainte de a le demonta masina pornea normal, aveam probleme la relanti cu fum alb si trepidatii.
De unde sa iasa fumul ala gri de sub chiuloasa? Ce idei aveti? Va multumesc in avans!

 

Daca injectoarele sunt asa de duse ele nu mai pulverizeaza si nu mai are loc atomizarea motorinei in camera de combustie, prin urmare nu se aprinde sau o face insuficient.
Fumul banuiesc ca iti iese pe la galeriile de evacuare, posibil sa fie suruburile slabite si nu mai etanseaza garniturile bine.

 

Injectoarele is duse la relanti. Scuipa mai multa motorina decat ii spune ecu. In rest is bune. Despre ce galerii de evacuare vorbesti? Nu am umblat la evacuare. Te referi la placutele ce izoleaza capatul injectorului? Si suruburile aferente? Sa schimb suruburile oare?

 

remus31, te sfatuiesc sa demontezi din nou injectoarele si sa inlocuiesti saibele de foc dupa o curatare temeinica a locului.. Gaurile din chiuloasa prin care iese fumul sunt orificii de ventilatie in cazul in care scapa gaze pe langa injectoare.

 

Dupa ce le-ai montat inapoi, le-ai pus exact asa cum au fost inainte, adica nu ai pus unul de la cilindrul 1 la 3 si etc....

 

Gata am rezolvat baietii, am gresit la montarea ghearei de prindere a injectorului. O puneam invers si nu stiam de ce se misca injectorul cand dau la automat. Scapa compresie pe langa injector. Acum totul ok ca inainte adica ca branza ca is duse toate la ralanti ) no money 1500 euro toate 6 reconditionate bosch.
Am observat si eu gaurile alea mihai, ma gandeam eu ca is pentru asta!

 

Important e ca fiecare injector sa se intoarca in cilindrul in care a fost deoarece in soft exista niste corectii ptr fiecare injector.
6 injectoare bune in stare de functionare costa cam 500 euro..in nici un caz 1500

 

Reconditionate bosch in romania mai ieftin de 11 milioane bucata nu gasesti nicaieri. Bosch inca nu a scos piese pe piata pentru reconditionat. Ca le reconditionezi la altii cu piese de schimb chinezesti asta nu stiu. Si sa le cumperi sh nu recomand la nimeni!

 

Ale mele SH functioneaza toate in parametri, cost ridicol platit ptr 6 bucati. Fiti mai putin paranoici. Cu 1500 cumpar motorul intreg cu tot cu injectoare
Exista firme de reconditionare in germania care iti trimit injectoarele functionale 100-120/bucata si le dai pe ale tale la schimb.

 

Ai un link pentru pretul respectiv macmac? Eu pe ebay am gasit la 160 euro bucata.
Cam asa arata rezultatul la injectoarele mele.



Daca va uitati bine, primul injector este in parametri iar celelalte 5 sunt defecte doar la ralanti.

 

salut,am si eu o problema cu un audi a6 2.7 tdi,imi scoate fum alb atat la relanti cat si in sarcina,asta se intampla dupa ce se incalzeste motorul.problema este de la injectoare.unul din ele e defect,asa ca am comandat unul reconditionat de pe internet.l-am montat si sm aceeasi problema.....mult fum alb.le-am schimbat intre ele si nici un rezultat.problema este ca nu imi da deloc motorina pe retur.ma pute-ti ajuta cu un sfat?va salut

 

Problemele de injectie dau in general fum negru, combustibil ars incomplet. Fumul alb are alte cauze, cel mai adesea ulei. Poate fi si abur, nu neaparat fum.

 

Te contrazic, atunci cand un injector pierde motorina , da cu fum ALB la relant cu motorul CALD. Asa mi s-a intamplat mie, si la multi altii de aici de pe forum.

 

Salut,
Cum e cu codurile astea la injectoare ? La mine e cu 277S la sfarsit, altele au acelasisi cod dar cu Q sau AH...BD, tot pe BMK 3.0. In caz ca trebuie schimbat trebuie pus exact acelasi cod ? Adica si litera de la sfarsit ?

 

Dupa S s-a schimbat in Q, AA, AB, AH, BD si ultima revizie este 059 130 855 AX.