Injectoare motor 2.7 si 3.0 TDI - probleme si rezolvari

Am si eu o nedumerire legata de injectoare. Ele trebuie codate. Cate cifre litere are codul? Eu cand le am schimbat, lea codat, dar la unu din ele a bagat codulde 4 5 ori pana la acceptat si mi se pare dubios. Retin ca la 5 injectoare codul avea 7 cifre(poate ma insel) si cel care nu primea codul a primit in final un cod din 5 cifre. E posibil asa ceva? Are momente motorul cand sare acul la relanti se accelereaza in suturi cand e pe N si da cu fum. Am asociat asta cu o posibila codare gresita a injectorului ala. E posibil asa ceva? Multumesc anticipat!!

 

deci

VdTAFAN codul injectoarelor este chiar pe ele. este la fel ca la buletin serie si numar. alt numar nu poti baga ca nu merge. iar daca a incercat de 2-3 ori asta nu inseamna ca este ceva. a acceptat pina la urma este o.k. daca te uiti la ele vei vedea codul lor este scris chiar pe ele. AH....... sau BD....... sau ..... sau.....toate trebuie sa aiba aceeasi serie din punct de vedere litere dupa litere pot fi 1 milion de combinatii asta nu este deloc important. daca nu ai inteles mai intreaba ce nelamuriri mai ai si iti vom explica. daca stiu eu bine daca nu iti va da raspunsul alt coleg. o.k. seara buna.

 

Stiu de serie si cod doar ca mi s-a parut ca unu avea codul mai scurt ca restul. Probabil nu am vazut eu bine. Multumesc de raspuns. Acum le-am eliminat de pe lista. Inseamna ca altul e motivul pentru care motorul are comportamentul asta anormal.

 

da

inainte sa te grabesti cu decizia ca este din alta cauza as zice sa-l rogi din nou pe respectivul sa stearga toate codurile de la injectoare si sa fie un pic mai atent cand le rescrie din nou pe toate. daca nici dupa rescriere nu este o.k. atunci as putea fi de acord ca ai alta problema ce trebuie depistata. sigur ca tu faci ce si cum doresti. eu doar am gindit ca poate fi o mica eroare care se poate rezolva cu minim de efort. succes. sper sa fie doar atit si sa scapi de problema. numai bine.

 

Pt Hary hary.Salut.Am exact aceleasi simptome la a mea.In plus,de multe ori,in special cand e cald motorul,cand dau sa pornesc,electomotorul invarte greu o data sau de doua ori dupa care da afara protectia.Iau contactul,dau din nou la automat si o ia fara probleme.As vrea sa stiu daca si a ta face la fel

 

ti-am raspuns pe privat. pentru informarea celorlalti colegi mentionez ca inafara de fum si miros intepator nu am alte simptome

 

Va salut domnilor . Sunt nou pe forum. Am citit toate postarile voastre legate de injectoare. Am un A6 3.0 TDI quattro, cod modot BMK. Nu trepideaza, nu da fum la pornire. problema este la stationare cu motorul pornit. daca stau mai mult de 5 min, cand plec de pe loc.......fum alb, care dispare imediat ce schimba treapta 3 de viteza. credeti ca ma incadrez in categoria celor care trebuie sa inlocuiasca injectoarele?

 

.

99.99 % Da . Sa verifici regulat nivelul uleiului ca s-ar putea sa iti bage si motorina in ulei din cauza injectoarelor.

 

cine imi spune care e toleranta optima la masurarea injectoarelor pe Vagcom ?

 

Nu trebuie sa depaseasca 5-20-30 . Pe primul camp sa nu depaseasca 5 pe al2lea 20 si al 3lea 30.

 

astazi avand ceva timp liber am ridicat capota sa mai vad ce se mai intampla in compartimentul motorului, si am observat ca in regiunea injectoarelor este un pic umezit , cred ca de motorina , la toate .

la cel al 3 era si mai inainte, restul era ok, dar acum este la toate sase , nu este tare umed dar orcum nu este uscat ca inainte.

am un an de cand am schimbat injectoarele si pana acum totul era uscat.

de la ce poate fi , cred ca daca era de la o-ringuri era sa fie umed din prima. si nu cred ca dupa un an si 10 000km o-ringurile sa inceapa a pierde motorina

 

.

Daca ii in jur la injectoare langa capacul de la culbutori atunci poate sa fie ulei de motor.

 

Scuzami ignoranta dar nu prea stiu toti termenii al pieselor in romana , stii ca noi r.moldova ii dam msi mult cu rusa - ce inseamna culbultori si de unde poate sa piarda ulei pe acolo. La al treilea injector cel de langa debimetru se umezeste de 4 luni restul au inceput acum

 

Capac culbutori = capacul de sus de la motor prin care trec injectoarele

In jur la injectoare are niste oringuri ca sa nu iasa ulei din motor. Daca ii umezit poate sa fie imbatrinite oringurile si sa umezeasca ulei.

 

pai cu un an in urma mi-au schimbat totul nou acolo (asa cred eu ),

daca nu fac nici o interventie poate sa faca ceva rau pe acolo

 

Mie nu mi a schimbat capacelele alea si da ulei pe langa ele. Le am achizitionat dar nu am ajuns la rep. sa le monteze. Poate cele vechi ar avea nevoie de o restrangere din cauza trepidatiilor.

 

nu

VdTAFAN nu te mai obosi. acele placute de la injectoare sunt cu garnituri si pe unde iese injectorul si pe suprafata placutei. nu ai ce sa stringi. toate garniturile se coc in timp de la caldura, de la ulei, de la rece - cald. ele trebuie schimbate. si eu le-am schimbat si acum totul este o.k. succes. vezi cine le schimba pentru ca nu este nimic complicat dar.....trebuie sa fie atent la niste detalii ca de ex: piulitele de le injectoare, cum scoate injectoarele (pot sa fie intepenite din cauza calaminei si a timpului cat au stat intr-un singur fel), sa le aseze bine in locasul lor la remontare, sa stie cat sa stringa piulitele de la injectoare si etc. cam asa. numai bine.

 

Question...
Ma uitam un pic prin etka, si am vazut ca dupa injectoarele cu BD in coada, mai sunt si J, Q, S...S fiind ultimele.. adica avem AA, AB, AH, BD, J, Q, S....si exchange part e AX...
Sa inteleg ca astea cu S sunt the latest shit...sau..cum?

 

Injectoare?

Am o intrebare.

La ralanti imi variaza turatia. Se intampla cand apa nu atinge 90 de grade si masina e in neutra. Daca o turez dispare trepidatia si revine iar cand este la ralanti. Face mai tare cand tin pedala un pic apasata si turatia este intre 800 si 1000 si dispare cand sare de 1200.

Pe tester nu e nici o eroare. Masina e a6 3.0 tdi quattro tiptronic 2010(facelift). Nu scoate fum deloc de nici o culoare dar mirosul se schimba, ca de motorina nearsa. Daca o bag in drive dispare orice trepidatie

Poate sa fie de la vreun injector? Sau ce ar putea fi? In ce valori trebuie sa oscileze injectoarele pe tester la masina mea?
Multumesc

 

Compatibilitate

Salut, am si eu o problema cu injectoarele astea minunate, imi tremura la 1000-1200 ture. Se pare ca sunt doua cu probleme.
Am gasit pe ebay injectoare cu cod care se termina cu AR de pe un a4 3.0 de 2009. Eu am BMK motorul, stie cineva daca sunt compatibile?
Multumesc!