Injectoare motor CR (Common Rail) 2.0 TDI la A4 B8 (8K) - diverse probleme si rezolvari

Audi A4 2014 , 2.0 TDI 130 KW , CGLC.
Buna ziua colegii.
Am facut o diagnoza la injectoare,temperatura motorului fiind de 87 ° C.
Ce parere aveti despre urmatoarele valori ?

 

Sunt ok. Totusi, daca le demontezi si le pui pe banc de proba, situatia se poate rasturna.

 

Salutare, imi puteti spune daca valorile din poze sunt ok ?

Masina era la 90 de grade.

La ralanti:


La 3500rpm


Ralanti din nou


Am intampinat anumite probleme la un momentdat, in sensul ca masina incepuse sa tremure ca si cum mergea in 3 si s-a oprit. Cand am vrut sa pornesc din nou invartea foarte greu motorul, dadea la automat mult, incepea sa invarta din ce in ce mai usor pana pornea si trebuia sa o tin turata ca sa nu moara, dupa care isi revenea. S-a intamplat odata cam la o luna treaba asta si ultima data am auzit un rontait mai pronuntat si am vazut fum in spate. Ma gandesc sa nu fi ramas vreun injector blocat.

 

Nu-ti dai seama decat daca faci un test specific de injectoare, pe banc, cu ele date jos de pe masina.
Nu intotdeauna compensarile citite cu VCDS, chiar daca sunt in specificatii, indica un injector in parametrii optimi de functionare.

 

Am inteles dar din pozele de mai sus ce reiese ? Ca ar exista vreo problema ?

 

Nu.

 

Salut baieti! As dori sa imi verific si eu valorile injectoarelor pentru ca nu am facut-o niciodata pana acum. Din ce am inteles dupa ce am citit pe aici, acestea ar trebui sa fie cat mai apropiate de 0. Corect?!
Audi A4 2.0 TDI 2011 Cod motor: CJCB
Verificarea o voi face cu VCDS 12.12.0.0, imi poate spune cineva pasii? Verificarea in ce conditii trebuie facuta? La 90°C cu motorul la relanti?
Multumesc

 

Da si da.

 

buna ziua.

pentru cei interesati iata un deviz de la midocar vitan pentru o problema la un injector:
- saiba injector x 4 = 80,76 lei
- surub x 2 = 25,38 lei
- oring retur injector x 4 = 17,56 lei
- oring injector x 4 = 11,36
- placa de tensionare x 1 = 78,93
- inlocuit seturi garnituri si brida = 133,11
- injectoare montat, demontat si curatat x 1 = 560,62
- test opacitate = 39,15
- test VAS = 51,31
- materiale mici = 41,65
- oring injector = 11,36
TOTAL = 1088,18

 

Te-a costat aproape 1100 ron sa cureti un injector ?

 

nu ma pricep dar am inteles ca aveam 2 saibe arse si brida rupta din cauza celor 2 suruburi care cedasera.
si din ce mi-au spus au curatat toate 4 injectoare chiar daca este tecut 1

 

Salut, vreau si eu sa verific injectoarele. Aveti procedura/ pasi? Mulțumesc

 

Nu e nici o procedura, nici un pas.
Motorul la 90 grade, pui VCDS-ul si vezi ce valori ai pe pe injectoare.
Ai cateva poze mai sus.

 

Am intrat acolo la motor insa dupa cand sa selectez mass block nu e activ. Am vcds 15.7, trebuie sa incerc cu unul mai nou?

 

Cu unul original si mai nou.

 

Eu am o problema cu injectorului 4 si 2. Pe tester la ralanti sunt in parametrii normali inj 1, 2, 3, valori cu - iar 4 are + 1 și ceva apropiat de +2 aproape, iar dacă accelerez se schimba valorile la 4 și cresc la 2 .. 4 revine cu - iar 2 revine cu +1. A mai apărut la cineva problema asta ?

 

In primul rand pune si tu semnele de punctuatie de asa natura incat textul sa poate fi citit cursiv.
Injectoarele cu valoare pozitiva au probleme,de obicei.

 

Salutare, am reusit sa citesc si eu valorile la injectoare, sunt ok? Multumesc

 

Daca motorul era cald cand ai citit valorile, sunt Ok.

 

Da, era la 90 grade. Ms