Injectoare PD (Pumpe Duse) - motor 1.9 TDI - compatibilitate - inlocuire si reglarea lor

Da un exemplu real, ca unii colegi care nu au acces la mai multe informatii, iau aceste exemple de bune si cauta acele coduri asa cum le gasesc aici.

 

E imposibil sa fie compatibile si ca sa lamurim acum toata problema asta, analizati link-urile de mai jos

BA PDE-P1.1/80/520S216
http://www.bosch-automotive-catalog.com//ro/product-detail/-/product/0414720216

AR PDE-P1.1/80/520S214
http://www.bosch-automotive-catalog.com//ro/product-detail/-/product/0414720214

fata de cele de ARL/ASZ

AL PDE-P1.3/80/550S039
http://www.bosch-automotive-catalog.com//ro/product-detail/-/product/0414720039


Deci, tot ce conteaza pentru compatibilitate e sa fie acelasi tip PDE-Px si capacitatea, ex 520 sau 550.

 

Ok @nucu la asta nu m am gandit, rog un moderator sa mi stearga acel post.

Am vrut sa spun ca, daca etka da de EXEMPLU terminati BA pt X motoare numai pe acele motoare le montam si nu pe altele.

 

Eu am schimbat toate 4 injectoare cu altele cu acelasi cod si masina merge fara probleme acum .

 

Salutare colegi si un Paste fericit.As avea nevoie de cateva sfaturi daca este cu putinta .
Problema sta in felul urmator: de ceva vreme ma chinui sa scap de un tremurat puternic al motorlui la relanti.Totul a plecat de la mici intreruperi,ajungand in cele din urma la missfire pe cilindrul 1.Initial am schimbat cablajul injectoarelor,a mers o saptamana si a inceput iar sa tremure.
Am dus masina la meserias si mi-a constatat chipurile injectorul 2 rupt (desi eu cred ca l-a rupt el incercand sa il scoata cand a schimbat oringurile tuturor injectoarelor).Am cumparat un injector,l-am montat,nimic in functionarea motorului...in continuare balbaie la relanti.Mi-a zis ca sa schimb tachetii,ca e posibil sa nu se amorseze cum trebuie...zis si facut.Surpriza,masina mergea mai prost,acum tremura si in sarcina intre 1800 si 2500 rpm."Mai trebuie un injector pe cilindrul 1" zice el,cumpar injector,il monteaza,regleaza si....surpriza:nimic,tot prost merge.Valoarea de pe injectorul 1 de 2.2 s-a mutat acum pe injectorul 3:1.85."Mai ai nevoie de un injector"zice el,moment in care ma apuca nervii si cedez,ma cert cu el,gaseste pe acolo un injector de un passat 2006 pe care il pune pentru proba si din nou surpriza,injectorul 4 da acum 1.40 si celelalte cu "-" incercand sa il compenseze,masina merge o idee mai bine dar tot tremura si la relanti si in sarcina.E posibil sa se fi bulit toate 4 injectoarele sau cum e posibil sa se mute valorile astea mult cu + de pe un injector pe altul. Motor 1.9 brb 2008 cu dpf.

 

Da am avut cazuri in care au cazut toate cele 4 inj. Singura solutie e sa le verifici pe banc pe toate sa vezi care sunt bune sau sa le inlocuiesti cu un set luat de pe acelasi motor. Sper ca ce ai schimbat sunt compatibile cu ce ai avut tu pe masina.3

 

Doua din ele da,la injectorul 3 a pus un injector de passat 2006 pt a vedea daca se schimba valoarea si s-a schimbat,3 acum da cu -0.8 de la +1.8,si compenseaza pe 4 care ar f ultimul neschimbat.Urmeaza sa imi cumpar dupa sarbatori doua injectoare cu terminatia BP sa fie toate 4 schimbate cu acelasi cod.

 

Cele de pe masina ce cod au??

 

038 130 073 BP

 

E ok, compatibil ai 038 130 080 X.
Recomand schimbare surub strangere injector si cheie dinamometrica pt.a fi strans la cuplu.

 

Cand tot faceti combinatii de genul acesta cu injectoarele, asigurati-va ca sunt compatibile intre ele altfel vedeti fel si fel de compensatii pe VCDS.

Ori le schimbi pe toate 4 cu unele noi sau SH (verificate pe banc), ori le schimbi la bucata (obligatoriu acelasi cod) dar la fel, verificate pe banc (doar acolo ai garantia 100% ca sunt ok injectoarele).
Daca voi le tot amestecati intre ele cu injectoare din dezmembrari si mergeti pe cuvantul vanzatorului ca "injectoarele sunt tipla frate", e normal ca ajungeti sa scrieti aici.

 

Salut băieți,
Am o problemă cu pornirea la rece la masina din semnătura: porneste greu după ce a stat cateva ore pe drum drept sau cu fata la deal. Am schimbat pe rând pompa tandem (nouă) si o-ringurile de la injectoare si pentru o scurtă perioadă masina pornea fără probleme. Dar acum problema a revenit si cu unele "noutăți" un trepidat urât pentru circa 1-2 minute si mult fum alb. Valorile pe vag-com la injectoarele 1 si 3 sunt de +2,99 si -3 la pornire (la rece) apoi scad spre 0,30. Să trec la inlocuirea lor sau mai pot fi si alte cauze ? Ce părere aveți despre repararea injectoarelor ?

 

Aveai aceleași probleme si înainte să schimbi pompa si oringurile? Ai facut reglajul cand ai pus injectoarele înapoi? Ar putea fi o cauza.

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

 

1. 2.99/3.01 sunt probleme pe injectoare blocate (la rece in cazul tau).
2. Daca injectoarele nu sunt reglate (raportor si ceas comparator) si stranse cu cheia dinamometrica iarasi nu e bine.
3. Daca oringurile nu au fost unse bine inainte de a fi bagate riscul sa-l ciupesti e mare.
4. Injectoarele se reconditioneaza cu succes daca stii unde.

P.S.:

Inainte de a pune oringurile noi s-a verificat daca nu exista uzura in locasu lui/in chiulasa ?

 

Multumesc pentru răspuns romy.b,
2: au fost doar strânse cu cheie dinamometrica
3: au fost unse
4: o recomandare?
1: sa inteleg ca se blochează in timp din moment ce cu motorul cald nu sunt probleme?
Masina a mers bine fără probleme la pornire timp de o lună de la schimbarea oringurilor, problemele au apărut după un drum de 500 km mai "fortat".

 

Nu are treaba mersul fortat(nu stii ce pateste seatul meu), se blocheaza doar la rece(motorina e mai densa), eu le reconditionez la cineva in Zalau(nu cred ca am voie sa fac reclama)cu succes.
Incearca si parcheaza masina cu botul in jos si vezi cum porneste dimineata.
Nu mi ai spus daca sa verificat uzura in chiuloasa si daca s au schimbat si suruburile.
Daca sau reglat cum trebuie si stranse cu dinamometrica nu ar trebui sa fie problema de la oringuri.
Ce oringuri ai pus?? In afara de bosch si elring restul sunt mai subtiri.

 

Dacă o parhez cu botul in vale porneste din prima dar merge urât pt 1-2 minute. Suruburile nu au fost schimbate si nici control de uzura făcut. Oringurile sunt bosch.
arazvan 2002
Înainte a fost doar problema cu pornirea. Fumul alb si trepidatul sunt ultimele "noutăți" care se alătură la problema cu pornirea. Acum nu știu dacă au aceeasi cauză sau sunt probleme distincte.

 

Vali aici in acest topic discutam doar despre injectoare si atat ca sa nu-ti fie sterse mesajele pe viitor. Nu transforma niste topicuri dedicate intr-o amestecatura de probleme. Rezuma-te la asta nu la probleme de pornire. Nu din cauza injectoarelor nu iti porneste tie masina. Ai nimerit la niste mecanici vai de mama lor. Schimba-i.

 

Salut pe un 1.9 avf 2002 130cp cu injectoare AN le pot inlocui cu 4 AL(luate de pe un passat 1.9 avf din UK)? Multumesc

 

AN au fost eliminate fara inlocuitor la 01.09.2002 si in continuare s-au folosit 038130073BA sau 038130079FX.
AL sunt pentru alt motor (ASZ de pe A3).