Injectoare PD (Pumpe Duse) - motor 1.9 TDI - compatibilitate - inlocuire si reglarea lor

Vezi ca alea nu au venit din fabrica pe acel Passat, a făcut proprietarul modificări.
Tu citeste in acest topic fiindca am povestit ce coduri merg pe AVF. Derulează înapoi o pagina ca nu e asa greu.

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

 

Ok. Multumesc pentru raspunsuri.

 

La inlocuirea lor cu altele compatibile trebuie urmarita si versiunea de soft scrisa in ECU

 

buna ziua
De ceva vreme am inceput sa am vibratii la ralantii ,nu le am dat importanta prea mare, dar acum sau amplificat si vibreaza toata masina destul de tare.
Plaja de turatii in care am vibratii este cam de la 900-la 1600 ,dupa aceea dispar odata cu cresterea turatiei.
banuiesc injectoarele si suportii motorului (volanta am schimbat-o deja)
Am verificat unghiul de sincronizare, oscileaza intre 1.7 -2.2.
Precizez ca nu este nici un consumator pornit cu consumul de 1,2 l/h
Masina porneste la sfert(instant) si brusc (se zguduie), indiferent daca e cald sau rece motorul
Nu stiu ce sa schimb prima data ,suportii sau injectoarele?

 

Valorile pe 2 si 4 sunt prea mari pentru a nu fi luate in seama, chiar si pe VCDS.
Pentru siguranta ta, da-le jos si verifica-le pe banc de proba inainte sa le schimbi.

 

Salut! Trebuie sa imi schimb si eu O-ringurile la injectoare si sunt în mari dubii referitor la reglajul injectoarelor ptr 1.9avf. Din cate am citit aici, am vazut ca se recomanda sa se regleze la 225o. Dar din cate am citit pe alte forumuri (nu putine la numar), ar fi fost facuta o actualizare de catre VAG prin care a fost modificat reglajul la 180o la toate motoarele lor PD. Cei care ati schimbat, cum ati facut reglajul, la cate grade? Am vazut diversi carora le merg bine motoarele si cu 180 si cu 225. Care ar fi totusi avantajele si dezavantajele fiecaruia? E vreun coleg care are acces la elsa actual si poate da cateva date sigure referitor la aceasta dilema? Multumesc!

 

Buna dimineata
Si eu am citit la fel ca tine pe mai multe forumuri, inclusiv aici ca se releaza la 225 insa elsa imi arata la 180
Posibil ca eu sa am o versiune mai veche de elsa, corectati-ma daca gresesc.
ElsaWin 4.10 (Cd Version - Audi:2013-04/ wv:2013-02)

 

Le reglati la 180 grade.

 

Cand corectia injectorului e cu "minus" inseamna ca injecteaza prea multa motorina?
Adica surubul de reglaj trebuie desfacut putin?
Gresesc cu ceva?

 

Nu are treaba surubul de reglaj cu injectia. Da, se injecteaza prea multa motorina cand corectia este pe minus. Dar, ceea ce vezi tu la diagnoza este o masurare electrica nu una corecta care o afli pe un stand de masurat debitul injectoarelor.

 

Am reglat toate injectoarele la 180 grade aceiasi corectie si aceleasi vibratii, am facut o curatare cu Liqui Molly Diesel purge direct din recipient si nimic ,vibratiile ramam
ok, cum pot verifica oringurile de la un injector?
cu corectiile actuale ,care sunt destul de mari masina porneste "la sfert" nu scoate fum ,nu intrerupe in sarcina,doar consumul a crescut .
Este posibil sa piarda compresie pe la oring si sa vibreze la anumite turatii ,fara sa fie afectate pornirea?

 

Poti incerca un schimb de O-ringuri, insa avand in vedere corectia mare de pe injectorul 4 (si de pe 2, dar care probabil merge in compensare), ar merge incercat impreuna cu asta un alt injector sau, daca nu, mutat in locul altuia de test, pentru a vedea cum se comporta.

 

Codul de pe injectoarele mele este 038130073BA , vreau sa chimb un singur injector si nu am gasit cu acelasi cod, am gasit cu 038130073AR , este de pe un awx si eu am avf, stiu ca este compatibil dar afecteaza cu ceva daca am 3 injectoare cu BA si unul cu AR?

 

Cauta mai bine un BA ca exista pe net toate codurile la toate preturile.
Merge si cu AR, dar cine stie ce alte probleme mai ai si apoi o sa crezi ca nu se potrivește injectorul.

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

 

Eu sunt sigur ca de la injector vibreaza si consuma mai mult , plus ca am corectie de +2,7 pe el.
Am consum de 1,2l/h relanti ☹️, avansul e la 0,6.

 

Du avansul pe plus sa vezi daca se modifica consumul in relanti, daca creste(ma indoiesc)mergi pe minus.

 

M am jucat si cu avansul l am avut initial la 2.2 si tot 1.2 aveam , am gasit 2 injectoare unul cu BA si unul AN(rezerva) maine imi vin oring urile si schimb injectorul sa vedem ce iese.

 

Am schimbat injectorul 4 cu 3 si am aceiaidi corectie pe 4 in vcds, oare sa fie injectorul 2 cu probleme?

 

Vezi totusi sa nu ai probleme la axa cu came la injectorul 4 daca a ramas compensarea tot acolo.

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

 

Din experienta spun ca, pana nu se pun toate cele 4 inj.pe un banc de verificare nu o sa stim cu certitudine care inj. este de vina.

Cum a spus si @arazvan2002 verifica axa cu, came!!