Injectoare PD (Pumpe Duse) - motor 1.9 TDI - compatibilitate - inlocuire si reglarea lor

Pai am tras numa de ea (de mufa), iese mai greu ca si mie mi-a fost frica sa nu o rup dar am tinut cu un patent partea de jos si am tras-o afara.

 

mersi frumos o sa incerc si eu astazi

 

Salut,
Am si eu probleme cu un injector. Dupa ce am mers pe un drum rau a inceput sa scoata fum negru si sa mearga in trei. Se poate sa fie de la fire ? Mai am aprins si ABS si ESP . Rog ajutor.

 

Da jos capacul si verifica mufele. Este posibil sa fi sarit vreo mufa de la vreun injector. Dar mai intai fa-i o diagnoza si vezi ce erori ai. Nu mai merge cu ea asa.

Cheers,

 

Ziua buna! Am facut si eu o diagnoza in relanti si in mers la injectoare si valorile sunt bune. Motorul porneste bine, merge bine, cosuma normal, dar...am observat ca doar in treapta a 4-a si doar aproximativ in jurul turatiei de 2000 rpm am o vibratie ciudata in motor, si pare ca nu merge regulat. E ca si cum ar da foarte putin in nas, dupa care se accelereaza....si tot asa. Variatiile sunt aproape insesizabile, dar eu le-am simtit si clar ca e o problemuta pe undeva. Motorul este 1.9 pd brb, si are aprox 155.000 km reali. Ceva sugestii si idei?

 

Si la mine tremura masina dupa ce se incalzeste putin si relatiul este mai mare decat ar trebui. Recent am schimbat cureaua de distributie m-am gandit ca poate se rezolva dar nimic.
Atasez o imagine cu valorile de la vag com.

 

.

Regleaza relatiul mai jos, undeva pe la 820 si sar putea sa scapi de vibratii. Incerci mai multe valori sa vezi cum se comporta.

 

Am reglat relantiul la mai multe valori momentan este la 820 au mai disparut vibratiile dar nu de tot.Ce altceva ar mai putea fi are niste intreruperi te scutura putin iar merge si tot asa injectoarele sunt ok?

 

Salut,
Am cumparat si eu masina din anglia si dupa ce am luat-o mergand spre casa inainte sa vin in Romania ploua si dintr-o data nu s-a mai accelerat. Am sunat un mecanic si mi-a zis ca a ajuns apa la pedala de acceleratie. A venit a uscat acolo a pus la loc si i-a dat un pic de avans deoarece a zis ca isi revine la normal cu timpul si am venit cu ea in tara.
Zilele trecute am pus-o pe tester si doua dintre injectoare nu functionau in parametrii normali. Trebuie sa le schimb ? Sunt foarte foarte scumpe, 3200 unu nou. Se pot repara ? Se poate ca din cauza acelui avans sa se fi stricat ? Se poate ca sa dea acei parametri la tester si eronat ? Sa fie doar infundate. Nu trepideaza si trage foarte bine masina. Ce parere aveti ?

 

Vali care sunt valorile care le ai pe injectoare ????
Vezi ca in legatura cu apa ajunsa la acceleratie se poate sa iti fie infundate gaurile de scurgere de sub pompa de frana si baterie si asa a ajuns apa la acceleratie !!!

Si eu am o problema cu trepidatul la relanti dar numai cand am clima pornita !!! Daca cresc putin relantiul nu se mai simte. Oare urmeaza sa am probleme cu compresorul sau este normal ??? Multumesc anticipat !!!

 

Salut,
Cine stie cat ar ajunge un injector sa l repar (reconditionez) am unul cu probleme. Am fost cu masina la tester si mi-a iesit un injector cu rosu si mi-a spus domnu de acolo ca se poate reconditiona. Cod motor 1,9 BRB.
Stie cineva unde si ce pret ? Cod injector: 038 130 073 BP

 

Donici,

Ia da si noua sa vedem testu ala ( ca mor de curiozitate ce era cu rosu si cu ce a testat?). Masina merge bine? Simti tu ca nu trage sau ce? Poate esti doar speriat...

 

Am desfacut chiulasa si ala care face probleme a fost schimbat cu unul reconditionat de vechiul proprietar are codul cu X la urma. Ce-i de facut ?

 

Daca nu ai raspunde cu o intrebare la o intrebare poate te-ar ajuta cineva...

 

o intrebare....pot pune alte injectoare cu alt cod ca nu gasesc codul asta 038 130 073 BP

 

Nu, nu poti. Nu exista sa nu gasesti. Au la reprezentanta. Stiu ca acolo au un pret prohibit dar nu ai ce face.

 

Salut! Ce nu le-ai spus colegilor de pe forum insa mi-ai spus mie pe discutia pe pessenger este ca ai zgomot in filtrul de aer uneori si doar in acele minute cand motorul are bataia in filtru ai acele valori pe inj 3 corect?

Orice mecanic fie el si de dacie stie ca bataie in filtrul de aer inseamna supapa de admisie care nu se inchide bine.

Asadar - de vazut - ori e tachet care ramane umflat si nu mai permite inchiderea supapei ori e supapa arsa .
Personal am intalnit la 1.9 tdi AWX tachet troznit si aveam 3.0 pe injector intrucat valoarea aceea este COMPENSAREA pe care o face ECU pe fiecare injector. Nu inseamna neaparat injector defect.

Eu as face in felul urmator (cum dealtfel ti-am si spus)
1) Schimbat tacheti admisie pe cilindrul respectiv ( eventual faci un test de compresie sa vezi daca scapa compresie mai intai)
2) daca nu e din tachet - desfaci chiulasa si o trimiti la un mester sa ti-o gadile la supape

P.S.
Codul cu X de la injector inseamna ca este injector reconditionat de fabrica - nu e problema.

 

Pentru test de compresie la motoarele 1.9 tdi din generatia veche ( AWX , AVB AJM , AVF ) bujia incandescenta se potrivea cu cea de la Logan - asadar puteai face un test de compresie la orice reprezentanta Dacia.
La motorul tau nu stiu daca se potrivesc cu vreun motor de la renault.

P.S. Vezi ca la testul de compresie trebuie sa prinzi motorul cu chilotii-n vine - adica sa ii faci testul cand are bataile in filtru . Se dau bujiile afara si se masoara presiunea pe fiecare cilindru . Daca sunt diferente mari intre cilindrii ala mai slab e cu buba.

 

Va salut.

Fratele meu este posesorul unui A4 din 2002 cu motorul 1.9 AWX de 131 CP. Recent a inceput sa aiba probleme cu indicatorul de motorina si cand a scos pompa din rezervor ca sa curete contactul de la litometru a observat ca tot ansamblul era plin de ulei. Practic el are ulei in rezervor si nu stie daca e normal sau nu, daca a fost adaugat manual sau exista vreo problema si uleiul s-a intors pe retur in rezervor. Cineva i-a zis ca ar putea fi un o-ring ciupit la injector insa lui nu ii scade deloc nivelul uleiului sau cel putin insesizabil dupa cateva mii de km. Ce parere aveti?

 

Eroare injector ?

Salutare,
ma confrunt cu urmatoarea situatie, la un Passat 3B3 1,9 PD. Cind se ajunge la temp de lucru apare eroarea de ABS+ESP pe bord si matorul are mersul neregulat, tip "mers in 3"
Diagnoza da missfire pe cyl 3 si eroarea de injector:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18076/P1668

Despre EGR se stie ca e dus, am facut mai multe log-uri in vit 3, pina sa apara eroarea pare totul ok, dupa eroare se duc toate...probabil de la mers in recovery mode.
Ati patit asa ceva? cum s-a rezolvat, accesul la injectoare si cablaj nu e deloc facil
Multumesc, va doresc o zi buna