Instalatia electrica - Panou - Tablou sigurante la A6 C5 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Salut sunt nou pe aici am si eu un a6 2.5 180cp din 2000 si am urmatoarele probleme imi ramane aprins becul de la usa deschisa aprins geamurile nu merg sa se deschida toate s-au intamplat decan am vreut sa schimb becurile din interior de la plafon.Stie careva ceva? si inca ceva la cutia de viteze mergeam cu masina si deodata mi s-a inrosit linia aia acolo unde arata treptele de viteze la bord si nici nu mai se tura peste 3000 mii.Va multumesc::

 

ai verificat sigurantele?

 

Audi a6 2.5 180cp 2000 disel

da am verificat si nimic tot degeaba nu stiu ce sa mai fac nu functiona nici cd-ul dar dupa ce am verificat sigurantele am vazut k merge mai sunt si alte sigurante inafara de cele din lateral?

 

Dar despre cutie ai patit asa ceva?

 

la cutie nu am patit nimic asemanator.fa un test ca poate a picat calculatorul de confort.despre cutie,la fel fa un test,altfel nu stiu ce sa zic

 

Scheme electrice A6 2006 2.0tdi

Am o problema cu luminile de pozitie si semnalizare pe stanga spate.Sunt electrician de meserie si mi|am bagat nasu putin dar as avea nevoie de scheme daca stie cineva de unde pot sa le iau.

 

Probleme electrice?

Am un A6 C5.
Asta seara m-am intors acasa si mi-am gasit masina cu luminile de avarie pornite, dar nu intermitent cum functioneaza o avarie, ci cu ele pornite continuu. Am intrat in casa, am luat cheile si surpriza, nu se mai deschide din telecomanda. Doar cu cheia in broasca. Am intrat in masina si am dat la demaror si culmea, motorul a pornit.
Concluzie: In masina nu mai functioneaza luminile din interior, nu se mai inchide/deschide nici din telecomanda, nici din butoanele din interior. Dupa un timp luminile de avarie au inceput sa functioneze intermitent dar imediat se opreau dupa care porneau din nou. Dupa un timp avariile n-au mai functionat dar in schimb a inceput sa faca figuri sistemul audio care porneste si se opreste singur.

Am pus vag-ul pe masina si nu mi-a dat nici-o eroare dar in schimb la "central locksystem" imi da ca nu-l gaseste.

A mai patit cineva asa? Puteti sa-mi da-ti un sfat?

 

Cred că undeva a ajuns apă. Verifică şi siguranţele.

 

Sa nu fie de la calculatorul de confort?
Nu cumva aveti apa in masina, pe podele?

 

Ba da, abia azi dimineata am vazut. Aseara nu era, cred ca inca nu se scursese pe podea. In compartimentul motor e plin de apa. Oricum am deconectat inca de aseara bateria. Banuiesc ca trebuie sa curat gaurile de scurgere si apoi sa desfac pe la relee sa le usuc. Problema e ca nu stiu pe unde sunt releele pe sub bord.

Sigurantele sunt bune.

 

Despre cum sa desfunzi gaurile de scurgere iti pot explica eu.
Telefonic, este mai mult de spus..
0722/625.710 luigi

 

Nu esti primul care a avut aceasta problema si nici ultimul ....si daca tot esti electrician iti spun ca nu ai nevoie de nici o schema deoarece iti spun eu ca buba e de de la firul care aduce masa in lampa.Scoti lampa afara, cureti bine papucii(mai ales cel de la masa ca e oxidat) dupa care montezi la loc si nu mai ai probleme. In caz ca nu vRea nici asa tragi un fir suplimentar de masa direct de pe sasiu(batraneste) si nu mai ai probleme in veci

 

Da.Ms frumos se rezolvase deja.i dadusem cu electro clean si acuma merge.Ms inca o data.Bun forumul asta.

 

salut!
am si eu o problema cu comenzile de pe volan care acum vreo 2 saptamani au inceput sa mearga cand si cand,iar de cateva zile am ramas efectiv fara ele inclusiv fara claxon...mi s-a spus ca ar fi o problema la o placa ce s-ar afla pe volan si ca ar fi distrusa..stie cineva cat m-ar costa si daca asta ar fi problema?
multumesc anticipat!

 

Salut am si eu o probleme si nu stiu cum o por rezolva. Am un audi a6 2002 diesel 2,5 v6 si cand dau sa deschid masina din telecomanda ramane pur si simplu fara curent, daca pun contactul mi se aprind becurile si se sting dar de pornit nu reusesc sa o pornesc doar daca aprind farurile si p urma sa dau la cheie. la test nu a gasit nimic legat de chestia asta si mi-a spus ca e posibil sa fie bateria sa aiba un element rupt in interior. Am schimbat bateria dar este tot una second dar buna.
Credeti ca ma puteti ajuta in aceasta situatie, sunt disperat.
Va multumesc anticipat

 

Problema probabil electrica

Salut, am un audi a6 din 2000, motor 1.8T manual cod AEB.
Problema: masina merge in 3 pistoane. M-am gandit ca e de la o buje. Am cumparat 4 bujii noi, le-am montat si mergea la fel. Apoi am crezut ca este de la bobina de inductie. Le-am verificat pe rand si "nu functiona" bobina de pe al doilea piston.
Am inlocuit-o cu cea de pe al treilea care functiona, si in locul acesteia, bobina de pe pistonul nr2 montata pe nr3 functiona, insa nu mai functiona cea de pe nr.3 montata pe nr2.
Concluzie, bobinele functioneaza, bujiile sunt noi, a mai ramas instalatia electrica (mufa aceea care se infige in bobina de inductie). Am verificat mufa care "nu dadea semnal" (de pe pistonul 2) si functioneaza. Aceasta mufa are 3 pini: un plus, o masa si unul care nu stie nimeni ce face..
Acum masina imi merge in 3.... ca si variante de rezolvare am auzit ca ar fi o cutiuta care amplifica semnalul pentru aceste bobine, dar am urmarit cablul de la ele pana la computerul de bord si nu am gasit-o. Daca stie cineva daca exista, si unde este localizata...
Sa fie oare computerul de bord stricat?
A mai avut cineva astfel de problema?

 

probleme la pornire ceva staniu!!!! a6 c5

Salut. Sa va explic pe inteles problema. Las masina toata noaptea in parcare, dimineata porneste la sfert, dar cum fac cativa km si o opresc este gata. Pana nu ai dau curent nu imi invarte deloc (nu intotdeauna face asa, cateodata merg cate 3 sau 4 zile fara probleme o opresc si dupa, porneste la sfert).

Am bagat-o pe VAG, nimic nici o eroare. Am fost la electrician a masurat bateria e buna, a zis ca alternatorul incarca un pic mai mult dar a zis ca nu e problema de asta. Nu pot sa imi dau seama de la ce este. Poate s-a mai intalnit si altcineva cu problema asta ?

 

Borne slabe, sau, urmareste cablul de masa al bateriei unde se leaga de caroserie (sa nu fie oxidat), sau cablul de legatura de masa dintre caroserie si motor (oxidat). Sau periile electromotorului.

Ca sa observi daca e oxidat cablul dintre borna si caroserie fara sa-l desfaci, dupa ce face figura, masoara cu un voltmetru intre borna - si un punct de pe caroserie unde nu este vopsea. Daca voltmetru arata 0V inseamna ca, cablul este bun.

Ca sa observi daca e oxidat cablul de masa dintre motor si caroserie, masoara cu voltmetru un punct de pe motor si un punct de pe caroserie (trebuie sa fie 0v), sau masoara intre borna - si motor si trebuie sa fie tot 0V.
Daca indica alta valoare, exemplu 8v, inseamna ca ai pierderi pe cablu de masa.

 

jimmy cablul de masa (cel minus) al bateriei are o fixare improprie pe caroserie. Nu face contact cum trebuie cu masa caroseriei masinii. Fa ce a spus Samy. si spune-ne ce ai gasit. Fixeza masa (minusul) bateriei bine de tot si mergi cateva zile. Vezi cum se comporta. Bafta.

Inca ceva: te rog ca pe viitor sa nu mai deschizi un topic nou fara sa folosesti functia Cauta pentru ca topicul o sa fie sters fara explicatii. Adreseaza intrebarile sau opiniile tale in topicuri deja deschise. Am mutat unde trebuie mesajul initial. Multumesc de intelegere.

O zi buna

 

Multam samy. Am sa ma duc sa verific tot cum mi-ai zis tu si dupa, revin cu rezultatul.