Instalatia racire motor la Audi A4 B8- nu sta la 90 grade - termostate - radiator racire motor

Daca temperatura exterioara este mai mica de 5 grade, faptul ca dupa 1 km iti baga caldura in masina s-a datora faptului ca ai ,,calorifer electric" si nu incalzirii lichidul de racire. Caloriferul electric se decupleaza cand motorul ajunge la temperatura regimului de lucru. Functionarea ventilatorului dupa oprirea motorului sugereaza faptul ca DPF era in proces de regenerare, asta in cazul in care ai motor Diesel. Adauga-ti la profil codul motorului ca sa stim despre ce este vorba.

 

Ok. Ms frumos. Revin

Sa inteleg ca nu ar fi nici o problema? Sa merg cu ea mai turata?

 

Andrei este o varza in ideiile tale. Ai primit explicatiile necesare si nu mai continua cu intrebarile aiurea si inutil. Amesteci lucrurile si nu este in regula acest lucru. Intai citeste forumul asta fara sa intrebi nimic cateva luni de zile. Despre DPF si cum lucreaza el exista topic dedicat iar despre PTC ca asa se numeste incalzirea auxiliarea exista alt topic dedicat. Multumesc. Ultimele 4 mesaje vor fi sterse.

 

Salut,sunt nou pe aici si va deranjez cu o intrebare. Am cumparat un a4 2008, si dupa aproximativ 300 km s a aprins in bord martorul de antigel.
Am oprit la un peco banuind ca trebuie sa completez dar de fapt era peste maxim, dar consistenta era ciudata la culoare si uleioasa.
Am scos 2 litri si am pus alt antigel, senzorul tot sta aprins si antigelul s a facut la fel, uleios. Am mers asa pana acasa,inca vreo 300 km, masina trage la fel, apa sta la 90, doar senzorul sta aprins in permanenta si antigelul are o culoare ciudata si este uleios.

 

CatalinAudiGL tu ai probleme serioase cu masina, antigelul nu trebuie sa aiba culoarea aia sub nici o forma, e contaminat. Mergi la un mecanic bun de urgenta.

 

Din ce citisem pe aici speram ca poate este termoflotul.

 

La cum se vede in poze, acel lichid de racire e in doua cu ulei. Si mai grav e ca e foarte posibil ca uleiul sa fie in doua cu antigel. Mergi la un servicei de urgenta, cat timp inca mai merge acel motor.

 

Multumesc pentru raspunsuri.

 

Eventual evita sa mai folosesti masina pana nu o verifica un mecanic. Risti sa deteriorezi foarte tare motorul.

 

Este in service, maine aflu ce si cum.

 

Așteptăm și noi răspunsul de la ce poate ajunge antigelul așa....oricum cred ca o sa fie ceva legat de garnitura de chiulasa...

 

Se pare ca era termoflotul, am schimbat uleiul, filtrele si s a curatat instalatia. Dupa 50 km parcursi antigelul nu mai este roz,s a facut cenusiu spre negru, dar nu mai are consistenta uleioasa decat fff putin. Am inteles ca se curata in timp, si sa mai fac curatarea instalatiei peste 2-3 saptamani. Apa sta la 90 de grade, trage bine. Nu sunt mecanic, zic si eu ce raspuns am primit. Si deocamdata baga gaze in masina, nu de esapament, ci gen ulei, ceva substante, am inteles ca pana se ard de pe unde au mai cazut pe la motor.

 

Salut,de curand am schimbat grila radiator cu una stil fagure,ma gandesc sa montez placuta de inmatriculare jos de tot in dreptul intercooler ului,afecteaza cumva functionalitatea acestuia?multumesc

 

salut. As dori sa schimb antigelul din instalatie ( a4b8 -CAGA) cum sa procedez??? radiatorul are vreun dop de golire ceva???? M agandesc ca daca scot doar din vas si sa pun concentrat este prea putin. as vrea sa schimb cat mai mult din lichidul de racire..MUltumesc

 

Salut. Ai raspunsul la primul post din acest topic. Daca vrei sa iti faci singur schimbul ar trebui macar sa il parcurgi. Cum sa scoti doar din vas? Acela este un vas de expansiune, nu e un rezervor. Antigelul se scoate prin dopul de golire, nu prin vas. Si trebuie verificat cu un densimetru. Esti sigur ca vrei sa faci singur aceasta operatiune?

 

In sfarsit a ajuns la doctor, astept finalul saptamana viitoare...

 

Va salut. Astazi am schimbat si eu termostatul 2 deoarece dintr-o data pe autostrada a incput sa scada temp la apa la 60-70 si doar daca o turam urca. In oras nu ajungea decat la 85 maxim, cum mergeam cu viteza, cum scadea, temperatura exterioara nu fiind scazuta (10 grade). Din ce am citit aici m-am dus la mecanic, i-am spus cum se comporta si i-am indicat sa schimbe termostatul 2. L-a demontat, a vazut codul si l-a inlocuit cu unul BEHR (ca si originalul din ce am citit iar aici pe forum) cu deschidere la 75 grade. Acum masina sta la 90 cu caldura pe 24 grade. Toata treaba a costat 75 lei piesa si manopera un amarat de 30 lei. Asadar cei cu probleme pot schimba piesa cu "bubă". Multumesc colegilor pt ajutor cu postarile anterioare. Masina in cauza este un A4 B8 2.0 tdi CAGA multitronic 143 cai.

 

Bravo, deci se poate. Si la mine scade apa spre 80 de grade dar nu mai jos. Unde e pozitionat acel termostat 2 pe care l-ai schimbat?

 

Intre filtrul de ulei si habitaclu (vezi poza din postul 206 si discutiile de la pagina 11).
La CAGA ar trebui sa fie piesa dintre colierele 41 si 42 de deasupra racitorului de ulei (poz. 36) din schema de la postul 459.
Il rog pe audi66, daca citeste, sa il indice pe acea schema.