Instalatia racire motor la Audi A4 B8- nu sta la 90 grade - termostate - radiator racire motor

Una este sub galerie si a doua este pe cutie. Termostatul cam tot asta face nu? Ca si clestele. Pompa nu are cum sa se blocheze, eventual se invarte in gol nu?

 

Cod motor CJCA cutie manuala are 2 termostate? Daca da, unde este localizat cel mic?

In oras mai sus de ~70*C nu urca si si asa dureaza pana ajunge acolo, la drum sta la 90*C, ma gandesc ca de acolo e problema.

 

@ALEXANDRU83 daca l-ai pus dupa termostat e ok. Trebuie sa studiezi bine unde si ce obturezi ca sa nu faci presiune inutila in sistem. Oricum ca idee am facut astazi un test, dupa cum am mai spus in vara am schimbat ambele termostate, motorul s-a incalzit in aproximativ 6km cu 10g afara; schimbat pana in 2300rpm, altfel se incalzea mai repede.

 

Salutare, eu dupa ce am schimbat ambele termostate si am vazut ca nu se ridica apa in mers deloc peste 50* (doar daca stationez) am desfacut termostatul 2 si l-am obturat sa fiu sigur ca nu mai trece antigelul
Am luat-o aseara la ture si nu este nici o diferenta, incep sa cred ca nu sunt furtunele puse bine pe masina mea fiindca la mine iese antigelul din termoflot si da direct in termostat. Eu il schimb foarte usor fiindca este pozitionat in stanga masinii sub pompa aditionala de apa si nu intre spatele mtorului si interiorul masinii.

 

Totusi, este normal ca la o temperatura exterioara de -5 grade, mers 80 de minute doar in oras, apa nu mi-a ajuns niciodata la 90 grade, maxim 70.???

 

Da si nu, depinde. S-a explicat destul, cred eu, pe acest topic de unde aveti probleme.

 

Salut, da-mi voie sa rectific.
Pompa electrica baga apa catre racitorul EGR si termostatul are directia de flow catre teul care duce catre termoflot si returul instalatiei

Am inlocuit cele doua termostatele care pot spune ca erau decalibrate, cel mic ramanand partial deschis si cel mare deschidea la 70. Termostatul nou cel mic deschide la 85 chiar daca scrie 80 si are o fanta mica pentru flow de apa. Original era de 75

Sa observat o imbunatatire la temp. Ext . mai mare de 5 grade, dar cand coboara sub 5 deabea ajunge la 50in 4-5km. Conducta superioara de la radiator nu se mai incalzeste ca inainte de a inlocui termostaul mic. Inca nu am incercat sa pun cartonul, sa vad daca imbunatateste ceva.
In concluzie motorul nu cedeaza caldura pentru a ajunge la regim. Foarte dezamagitor
Solutia ramane un sirocou sau bloc de buji.

 

@alexadru83, la fel patesc si eu, avem acelasi cod motor. Sa schimb al doilea termostat? Poti sa imi indici locatia lui te rog? Macar sa fiu impacat ca l-am schimbat

 

ALEXANDRU83 ai cumva o poza cu pozitia termostatului 2 ?
La mine din termoflot iese spre termostat care duce catre un teu, pe schema asta din ETKA ar trebui sa iese spre un teu. De cand am obturat termostatul 2, furtunul ce pleaca in continuare este rece insa cel mare ca intra in radiator este cald.

 

M am confruntat și eu cu probleme similare.
De când a dat frigul temperatura la motor nu mai ajungea la 90 de grade decât dacă mergeam nejustificat de turat.
(motor rece + turație mare nu prea e o combinație sanatoasa).
Am schimbat ambele termostate... Problema s a remediat parțial (temperatura urca la 90 grade dar scade pe la 70 frecvent).
A mai menționat cineva de folosirea unui paravan...
Am zis sa încerc și eu asta...
Rezultatul e foarte mulțumitor.
Temperatura creste la 90 grade după maxim 8-10 km în oraș.
Am montat paravanul în spațiul dintre radiatorul de clima și cel de răcire la motor (e un spațiu de aprox 8mm)
Am mers cu masina și sportiv și normal.
Temperatura a stat doar la 90 grade.
Am verificat după câteva zile paravanul și nu s a deteriorat deloc (e din material plastic) .
Paravanul nu se observa deloc.

Sincer nu asa îmi doream sa rezolv problema, dar văzând câte persoane se confrunta cu probleme similare nu am mai vrut sa schimb iar termostatele.

 

Atentie cum puneti cartonul, eu am pus intre radiatoare pe partea cu ventilatorul si pentru ca nu a mai avut flux de aer a fortat elicea care s-a smuls din axul motorului electric.
Recomand sa puneti carton doar pe partea fara ventilator.

 

Salutare,am si eu o intrebare ,am verificat antigelul si este la -30,este ok ?sau trebuie sa mai adaug antigel pur.
Se verifica cu motorul caldut,sau rece?

 

E ok. La un raport de 50% antigel si 50% apa distilata rezista pana la -37 °C.
La 40% antigel si 60% apa distilata rezista pana la -25 °C.

 

Salut,
Stie cineva sa ma ajute si pe mine: am gasit un corp din spatele motorului in care e si termostatul ala dar la pretul de 780 lei. Nu gasesc sa schimb doar termostatul, fara tot corpul acela ?

 

Vrei sa ghicim noi ce cod motor are masina ta si ce an este ?

 

Pai da, ca le este lene sa scrie in profil toate datele complete si pe urma se supara daca le atrag atentia. Ar trebuie sa le sterg direct si fara explicatii mesajele, asa cum le tot spun sa isi completeze corect si complet profilul ca sa nu stam noi sa ghicim si tot iei se supara ca nu le raspunde nimeni, dar nu isi dau seama ca asta se intampla din vina lor.

 

@bogdanell_gsm Daca te referi la flansa in care intra si senzorul de temperatura G62, are cod 03L 121 132 AC si costa pana in 100 ron la reprezentanta.
Nu stiu cine ti-a dat tie pretul ala.

 

Este pe traseul conductei metalice ce vine de la egr si traverseaza peste cutie. Recomand clipsarea tevilor de cauciuc 1cotul de la egr, 2 intrarea in termoflot, 3 legatura din teul si retur pentru a fi schimbat. termostatul arata ca in imagine eu am pus Behr TH580

 

Am schimbat și eu termostatul 2 și nimic deosebit. Tot nu ajung la 90. O sa pun o bucata de plastic în față. Am citit ca un coleg de aici a pus intre radiatoare. Eu as pune în față sa-mi protejeze șI radiatorul de climă. La fosta mașină am schimbat 2 din cauza pietricelelor.

 

Nu incercati cu carton sau plastic in fata, pompa de apa se va suprasolicita si se va strica. Si eu am avut aceeasi problema, dupa termostate schimbate, testerul nedetectand vreo problema, am zis sa scad putin concentratia antigelului, punctul de inghet era sub -40, l-am adus intre -35 si -29, si este mai ok. Urca mai repede la 90 de grade si sta acolo.