Instalatia racire motor la Audi A4 B8- nu sta la 90 grade - termostate - radiator racire motor

2010 in acte sau data de fabricatie?
In 2009 luna 08/09 sau schimbat termostatele de aceea e f.importanta data fabricatiei masinii.
Termostatele 4/2-way montate dupa aceasta data fac probleme iarna.

 

Este iulie 2009 deci probabil de aceea. Iti recomand sa pui termostatul pe care l am pus eu si vezi ce se intampla.

 

Este 2009 mai mult ca sigur. Ei nu inteleg ca toate problemele astea le au masinile model facelift. La primele B8 nu sunt aceste probleme. Eu nu am intalnit aceste probleme la cele fabricate pana in 2011.

 

Daca erai atent am spus A4/2013!

In cazul asta ai sansa ca apa sa ti stea la 90°!
Odata cu termostatele 4/2-way a inceput acest comportament"ciudat".

Nu a fost masina mea ci a unui client si pt.ca"tot am prins o"si omul a acceptat aceste teste am facut cateva poze!

 

Nu inteleg de tu ca si companie producatoare de masini premium alegi sa schimbi niste piese care functioneaza cum trebuie....Ok sa zicem ca scazi costurile dar pnm, FACI NISTE TESTE INAINTE

 

4E0 121 113, am și eu pe mașină.Acul sta 1-2 mm sub linia de 90°,Termostatul principal este cel original,nu a fost schimbat,poate o sa-l schimb mai incolo.Menționez ca am termostat clasic nu 4/2 -way.Mașina fiind 07.2009 ca și data fabricației.

 

Pt.seria ta de caroserie(uita te sus ca ai seria atasata in nota) ai atasamentul de informare service:

 

Interesant.Romi ia vezi un pic la VIN-ul ăsta este specificat ceva?
WAUZZZ8K1AA026784.

 

A mea e 2010 și cât de cât am rezolvat prin schimbarea termostatului secundar și ''carton'' în bot.

 

Dar termostatul principal l-ai schimbat?

 

Nu l-am schimbat.

 

Încearcă sa-l schimbi și vezi ce se întâmplă după aia.

 

Nu l-am schimbat după ce am citit aici că le-au schimbat pe amândouă și degeaba. O sa-l schimb și pe ăsta dar am o presimțire că sunt niște bani aruncați pe geam.

 

Aveti atatea informari ca asa trebuie sa fie si voi tot schimbati aiurea piese!

Sa nu spun ca pe vw recomanda update de soft pt.problema asta!

 

Am inlocuit termostatul original (cel mare) cu unul Behr, antigel nou, EGR nou... Nu aveam nici o asteptare sa se schimbe ceva in comportamentul temperaturii citind forumul, dar am avut o surpriza foarte placuta!
Dupa ce am facut aproximativ 30km ca sa aerisesc bine sistemul, nu am mai sesizat nici o oscilatie a termometrului nici macar in frana de motor prelungita! am tras pe dreapta(efectiv socat!!!) am deschis geamurile si am facut un mic filmulet. Afara erau 3.5 grade. Doar cu reglajulul temperaturii la maxim a scazut putin sub 90 grade, dar dupa ca am comutat inapoi pe 22 grade, temperatura a urcat inapoi la 90 grade.
Am pus EGR nou Valeo. Nu are legatura acel circuit de racire al gazelor recirculate de EGR cu functionarea EGR-ului?! Specific ca nu am facut adaptarea lui, doar l-am inlocuit si am iesit la drum...

 

Soc soc soc Egr-ul in sine nu are in comun decat partea de racire prin care circula antigel.
Cam asta inseamna sa ai un b8, sa fii recunoscator ca in unele conditii anumite chestii sunt asa cum ar trebui sa fie implicit

 

Am schimbat termostatul de sub supapa ege si tot scade temperatura apei cand stau la semafor imi puteti spune unde se afla al doilea termostat audi b 8 caga multitronic

 

Termostatul principal il gasesti undeva sub pompa de inalta presiune si EGR/clapeta acceleratie. Este cumva intre si sub ele.

 

In topicul asta s-a explicat tot ce era de explicat privind problema temperaturii diferite, temperaturii prea joase iarna a motorului si legate de termostate. De acum incolo orice mesaj legat de problema asta va fi sters. Nu ne batem joc de toti cei care si-au tocit degetele pe tastatura pentru ca va este voua lene sa cititi. Ajunge cu intrebarile privind problema asta.

 

Daca tot schimb chiulasa, am zis sa schimb si fluidele masinii.
Pana acum am mers cu antigel Hepu G12, dar citind cartea masinii sunt putin bulversat: acolo scrie ca trebuie pus numai G12++!
Ba mai si striga la tine, vorba lui Caragiu: sa nu cumva sa gugu-nana ca nana-gugu!
Unde-i adevarul, iar e prins la mijloc?
E vorba de A4 B8 motor CAGA.