Instalatia racire motor la Audi A4 B8- nu sta la 90 grade - termostate - radiator racire motor

Am scris mai demult despre chestia asta, prima data indicat ar fi sa verificati sigurantele/partea electrica. Nu conteaza care cum le combini pt ca sunt identice, difera doar coturile. Si eu le-am amestecat fara sa stiu ca sunt diferite, a trebuit doar sa o prind cumva avand alte coturi si sa ma asigur ca este montata corect dpdv al fluxului de antigel. Una dintre ele este legata de racitorul egr.

 

Salutare dragi colegi,
Va scriu deoarece sunt cam ingrijorat si poate mi-ati putea da ceva sfaturi. Pentru inceput am un Audi A4 B8 fabricat in luna martie a anului 2010 cu motor de 2.0 TDI 170cp common rail.
In seara aceasta am deschis capota sa potrivesc mai bine un bec deoarece nu facea bine contact si se oprea si de la lumina telefonului am vazut ceva depuneri in rezervorul de antigel asa ca l-am deschis, motorul stand de aproximativ 2 ore dupa ce a fost la temperatura de functionare si am vazut ca antigelul este maroniu si are depuneri atat pe capac cat si in rezervor (am atasat poze).
Cu o zi inainte am mers la mare in graba, constant cu 180-200 km/h iar masina nu a avut probleme, acul ceasului de temperatura fiind la mijloc sau foarte putin mai sus.
Am un mecanic de care ma rog cu zilele sa imi faca masina si nu este deloc profesionist, vreau sa rezolv eu problema sau sa gasesc pe cineva care chiar se pricepe. V-am atasat cateva poze si daca e nevoie ma duc sa mai fac sau sa ma mai uit daca mai ai nevoie de detalii. Tin sa mentionez ca sunt la mare si nu prea as umbla la ea aici, ma mai tine pana in Bucuresti oare ? Multumesc anticipat.

 

Nu mai merge asa cu masina. Lasa marea si du-te aici: http://www.carfixmotors.ro/ in Constanta la service si spune-le sa verifice termoflotul. Daca nu ai probleme acolo, trebuie sa desfaci motorul. Nu stie nimeni daca tu ajungi cu masina pe roti sau pe platforma la Bucuresti. Bafta.

 

Am un audi a A4 2,7 și îmi face presiune in vasul de expansiune,care ar fii problema,poate sa fie racitorul de gaze?

 

La vechiul 1.9 cand am avut problema asta, am rectificat chiuloasa si si am schimbat radiatorul de apa. In prima faza vezi ce zice Vcds si apoi dute la mecanic.

 

De obicei la 2.7/3.0 cand ai astfel de simptome inseamna un singur lucru : garnitura de chiulasa si/sau chiulasa.
Ramane de vazut un singur lucru : care din ele ?

 

E clar ca au ajuns lichidele unul in celălalt.

 

O sa va zic ce are când o repar.

 

Instalația de răcire cu lichid functioneaza sub presiune! Asa este normal!
Acest aspect este prezent de foarte mult timp pe masini ce au răcire cu lichid!

Explicație: orice lichid sub presiune v-a avea punctul de fierbere mai ridicat.
Ex: daca apa la presiune atmosferică (aprox. 1 atm) fierbe la 100C, la o presiune mai mare, exemplu 2atm, va fierbe la 120C.
In acest mod s-a putut ridica punctul de fierbere al "antigeluli", astfel ca motoarele sa nu mai aiba de suferit cand sunt foarte încinse!

Nu mai reparați lucruri funcționale si gândite de specialiști! Informati-va mai intai, nu mai dati verdicte daca nu sunteti siguri pe afirmația facuta!

PS: bușonul vasului de expansiune are o supapa de presiune, oare din ce motiv?!

 

Eu desfac capacul vasului de expansiune cu motorul pornit atat la 2.7 cat si la 3.0 TDI dupa un drum de 2000 km si mai mult de un scurt fass de maxim 1 secunda nu face.
Orice om si-ar da seama ca este un lucru normal, ceea ce ma face sa cred ca problema colegului @Adrian9090 este ceva mai mare decat un scurt fasait.

 

Când desfac capacul vasului de expansiune îmi da apa afara,rămâne vasul gol.

 

Pai, parerea colegului @rotitza este ca acest lucru este perfect normal.
Acum, alegerea este a ta daca vrei sa mergi in continuare asa cu masina sau sa apelezi la un service/mecanic pentru o diagnosticare exacta.
Eu iti spun ca nu este deloc normal ce se intampla.

 

@audi66, de ce ma provoci?

Pai de la "imi face presiune in vasul de expansiune" la :

E cale lunga!

In ziua de astazi si problemele se expun cu "perdea"... mi-a luat foc fata de masa nu e tot una cu mi-a luat foc intreaga casa, nu?

 

Daca face ca aici , ai mai sus raspunsul dat de colegul @audi66

Dupa ce am schimbat garnitura , planat chiulasa si tot ce mai trebuie schimbat. Face un fass de maxim o secunda chiar daca faci 2000km sau 100km cu talpa la podea. Eu asociez efectul cu deshiderea unei doze de suc.

 

@rotitza Imi cer scuze, departe de mine acest lucru.

Pur si simplu m-am gandit ca nu ar scrie nimeni pe un forum crezand ca are o problema cand desface busonul vasului si fasaie cca. 1-2 sec.

Automat m-a dus gandul ca omul are o problema mai grava decat acest aspect perfect normal.
Si din cate vad, nu m-am inselat.

 

O duc la reprezentanta audi ca toți mecanici își dau cu părerea și nu știu ce are.

 

Salut,
Am si eu o problema la care nu am raspuns: pierd apa de la motor cu toate ca nu apar urme de scurgere. Stiu, se poate sa pierd pe la garnitura numai ca nu am avut niciodata probleme sa imi urce apa mai sus de 90 grade.
Ce e mai interesant este ca am completat cu aproximativ 1 Litru si am facut 600 km dupa care am primir avertisment ca e gol borcanul. Am completat si am mai parcurs inca 700 km dupa care din nou aceeasi problema. Am tras pe dreapta si cand am vrut sa completez a urcat singura apa in borcan la mai bine de jumatate.
Am completat cu 1.5 Litri si am mers mai departe. Dupa aproximativ 15 km de cand am facut plinul cu apa, cand am oprit borcanul era aproape gol.
M-am uitat pe jos si nu vad gram de apa. M-am uitat la ulei nu vad nimic ”condens sau urme de apa in ulei sau sus la completare. Nivelul de ulei in baie este perfect”. Se poate sa se fi dus garnitura fara ca sa am probleme sa imi fiarba motorul ? Pentru ca nu mai inteleg nimic.
Sunt in concediu la aproximativ 1.400 km de casa si nu stiu daca sa plec inapoi cu masina tractata sau poate stie cineva o alta solutie ca sa imi dau seama fara ca sa merg la reprezentanta Audi sa arunc 500 €uro pe o constatare.
Multumesc.

 

Are topicul raspunsul pe care il cauti da cine sa-l citeasca..

"Stiu, se poate sa pierd pe la garnitura" esti in concediu , bucura-te de el ca v-a fi nevoie sa o schimbi cand ajungi acasa.

 

Salutare. Am schimbat termostaul principal deoarece temperatura cobora de la 90 pana pe la 80-85. Termostatul nou nu sta fix pe 90. Am atasat o poza. Ar trebui sa il schimb iar? E defect? Pot sa merg asa cu el?

 

Mergi linistit cu el asa.