Instalatia racire motor - la A6 C6 - antigel - termostat - electroventilatoare

Behr/Mahle/Knecht sunt una si aceeasi. Isi imprumuta piese unii de la altii.

De multe ori pe cutiile Mahle scrie si Knecht si/sau Behr. Sau vice-versa.

 

Salut! Sunt nou pe grup.
Am si eu o problema la un audi a6 2.0TDI an 2009, inainte de a schimba termostatul acul la apa era la 50°( era blocat termostatul), am schimbat termostatul acum 5 zile si acul tot la 50° a ramas. Am facut cu masina aprox. 200km si nu a urcat acul deloc. Care ar fi problema?
Va multumesc!

 

Schimba si senzorul de temperatura care se afla in spatele motorului linga pompa tandem.

Trimis de pe al meu GT-I9305 folosind Tapatalk

 

@Madalin Petru Ce cod motor ai ?

 

Fac un scurt rezumat la o problemă pe care am tot citit-o prin topic în mai multe rânduri:
Scade Temperatura Motorului dacă staționezi cu căldura pornită (Cu ECON ON / AC OFF - depinde de modele - cele cu buton ECON vs AC) și afară este frig.
(Motoare Diesel în principiu - pe la Benzină nu am auzit)

• Este normal ca temperatura să varieze puțin (maxim 15 grade - gen să coboare la 75 de la 90) dacă afară este frig și tu stai cu mașina pe loc, cu căldura pornită, dar fără să ții AC ON (sau ținând ECON pe OFF).
• Dacă AC e ON sau ECON e OFF, temperatura motorului nu ar trebui să mai scadă, sau scade foarte puțin.
• Odată plecat la drum, acul trebuie să urce din nou la 90 și să rămână acolo cât timp mașina se află în mișcare
• Odată ajunsă apa la 90 (sau puțin peste), ventilatorul ar trebui să pornească
• Erori pe VCDS = 0 - bine, asta era logică - nu știu dacă termostatul apare în VCDS totuși. Senzorul e clar.

Rog colegii mai pricepuți să-mi confirme sau infirme afirmațiile - nu de alta dar multă lume fuge repede la termostat sau senzorul de temperatură, deși nu e cazul și aș vrea să lămurim cât mai clar acest aspect.

 

Buna tuturor
Am o intrebare am un audi a6 4f 3.0 tdi 225 cp si as vrea sa stiu daca este normal atunci cand mergi cu o viteza mai mare de 150km\h sa scada temperatura pana la undeva 75 grade

 

stosh17, nu este normal sa coboare temperatura mai jos de 90 de grade, cu atat mai mult la viteze mari.. Probabil, termostatul a ramas blocat pe deschis.

 

Ideea este ca atunci cand revin la o viteza de aprox 120 km\h urca iarasi la 90 grade ceea ce ma face sa cred ca nu este termostatul.cand stationez sau cand circul in regim de oras temperatura sta la 90 grade doar cand circul cu viteze mai mari de 140-150 km\h atunci scade cam la 80 grade .

 

Bună ziua ....salutare tuturor.
Am un audi A6 C6 (4F2) 3.0 litri quattro cod motor ASB.
Vă rog să îmi spuneți și mie ce cantitate de antigel am nevoie , dacă e necesar să fie G12 sau G13 și ce produs recomandați.
Merită să cumpăr antigel original sau ....de exemplu este bun şi HEPU?
Mulțumesc

 

Cantitatea totala din motor + radiatoare + tubulatura este de 12l, dar nu vei reusi sa scoti tot.
Eu am reusit sa scot doar 7-8l din instalatie, am pus antigel OE G13 violet.
Poti la fel de bine folosi si G12, G12+ sau G13 de la Hepu.

 

Mulțumesc mult !
Da...intră ceva antigel 12L ?...ok.
Totuși dacă amestecul este în parametri , după verificarea acestuia cu densitometrul este necesară schimbarea în totalitate sau e suficientă completarea?
De când am mașina aprox. 6 ani doar completat dar și atunci foarte puțin.
E ok sau nu?

 

Am impresia ca nu ai citit atent ce am scris.
Nu vei reusi sa scoti toata cantitatea de antigel din motor + tubulatura, scoti cat poti dar mai mult de 7-8l nu vor iesi.
Cumperi 4l de antigel + 4 litri de apa distilata si vor rezulta 8l de lichid. Il torni, mergi cu masina pana ajunge motorul la 90grade cu clima pe ECON, moment in care isi face aerisirea si va trebui sa mai completezi in vas.

 

Eu cred că am fost atent,doar că mă gândeam la cantitatea totală de lichid....Atât.
Voi proceda conform indicațiilor.
Mersi mult

 

Termostatul defect iese la diagnoză la C6? Văd că a început să-mi scadă foarte rapid mai nou temperatura dacă merg prin oraș chiar și cu AC ON și opriri dese și lungi. Tot n-am erori...deh.
La drum întins fuge și stă la 90

 

Te uiti cu testerul pe engine la gr.1 si pe instruments 17 parca si faci diferenta dintre cele 2 afisari de temperatura iar daca ai o eroare mai mare de 4-5 grade este de defect termostatul sau senzorul de temperatura.

Trimis de pe al meu GT-I9305 folosind Tapatalk

 

Am cumparat, dupa ce am citit cauzele problemelor cu pastrarea temperaturii motorului in mers, prezentate mai sus, un termostat Behr pentru codul OE 1K0121113A. Este normal ca, sufland prin el, sa permita trecerea aerului? Altfel spus, nu etanseaza perfect. Astept o opinie experimentata inainte de a-l monta.

 

Va salut,
Am schimbat: termostat,valvele control acces ( 4f1959617b) ,temperatura in bord -90 .
Intrebare :daca trebuie schimbat radiatorul de caldura trebuie demontat bordul ?
Audi A6 motor 3000 an fab 2006
Respect

 

Caloferul de căldură este sub consola de bord, și DA, trebuie sa dai bordul jos.

Trimis de pe al meu Nexus 5 folosind Tapatalk

 

Eu nu am dat nimic jos, dar la montat inapoi caloriferul mi-a trebuit vre-o 3 ore sa montez a treia fasa de sus in partea stanga.

 

@specterSAN, daca vrei sa demontezi caloriferul, am atasat un "ghid" referitor la asa ceva.