Instalatia racire motor - la A6 C6 - antigel - termostat - electroventilatoare

Se vede ca este capsat de teava. Orice T care este capsat de alta teava, nu vine decat impreuna cu aceasta. Deci, nu exista cod separat pentru acel T.

 

Si ma poti ajuta cu un cod la toata piesa ?

 

Alege din PDF-ul atasat.

 

Cred ca asta ar fi 4F0819375C

 

Gata, am rezolvat! Multumesc mult pentru ajutor

 

Bună dimineața băieți va rog sa ma scuzați dacă postez greșit sau dacă a m'ai fost postata problema însă nu știu ce sa ii mai fac nu reușesc sa ii dau de cap... De o perioada a luat'o razna...un A6 3. 0 Tdi Quattro Cdya. Ventilatorul mic pornește automat la turație maximă când pun contactul, motorul fiind rece, și după ce o opresc merge cel puțin 2-3 minute.

 

Este scris pe forum ce trebuie sa faci. Verifica modulul de control al ventilatoarelor.

Ai si aici raspunsul: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16864/P0480/001152 si aici: https://www.google.com/search?q=P0694&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b

Mergi la electrician auto profesionist, nu un agarici. Cine are diagnoza trebuie sa cunoasca ELSA si ETKA pe de rost si sa fie si un bun electrician auto care are scule si care stie sa-ti desfaca masina si sa rezolve problema adica stie exact de unde este eroarea si cum o remediaza, nu numai ca o ai.
Cine nu indeplineste conditiile astea are degeaba diagnoza aia daca el doar iti arata cu degetul ca ai o eroare dar nu iti si rezolva problema.

 

Cristi, dacă circul cu ea asa e vreo problema? Se poate agrava ceva? Sunt plecat din tara și tare îmi e frica ca aici voi plăti înzecit.

 

Asta nu stiu, ce se va intampla daca nu remediezi.

 

@Valentin trebuie sa incepi cu urmatoarele (aceeasi problema am avut eu)

1 - daca bateria nu este una originala in momentul cand isi pierde din calitati si nu mai comunica (nu ofera sufficient current) cu modulul confort iar acesta automat da eroare la ceva.
2 - daca bateria este in stare buna (incarcata sufficient ) atunci te indrepti spre modulul ventilator care nou costa aproximativ 2500 lei ; iar SH neaparat de pe motor de 3.0 costa intre 100-300 euro.
Daca mergi cu ventilatorul asa se va arde, rulmentii se duc si apoi va face joc elicea si loveste anumite puncte din radiator...
O problema asemanatoare am avut si eu anul trecu pe motor CDYC ... te anunt ca este destul de munca.. bara data jos faruri ...
Spor.

 

Am rezolvat, am schimbat modulul. Mulțumesc mult.

 

S-a dus zvonul cum ca HEPU le fabrica pe cele OE ...

Intr-un final am dat si de fabricantul pompei de apa pentru C6 si nu numai. Am gasit la ei pe site si o poza cu o pompa de apa electrica, ce este prezenta pe modelele mai noi, stantata VW/Audi.

Din cate am descoperit, japoneza NIDEC este firma mama. Da, cei care fabrica motoare electrice si la noi in Romania, la Pitesti.

NIDEC GPM GmbH din Germania fabrica pompele de apa.

http://www.nidec-gpm.com/

"The headquarter of NIDEC GPM GmbH is located in Thuringia, Germany and was founded in 1939. The company develops and manufactures water pumps, oil pumps and modules for the international automotive industry. Its customer range covers the most important Original Equipment Manufacturer (OEM). With more than 7 decades experience in the development of water pumps for combustion engines, NIDEC GPM is technology leader in Germany. The product portfolio includes conventional, switchable and adjustable water pumps for the whole range of the combustion engines. In the result of more than 3 decades experience in the field of oil pumps, they have adjusted concepts, too. Their R&D department with a staff of more than 100 engineers and technicians also researches for future concepts of hybrid and electrical pumps. In 2014, the company achieved together with his foreign branches in China, Brasil and the USA."

Din pacate, nu le vom gasi aftermarket.
Hepu le fac din ce in ce mai proaste, incep sa curga in primii 20.000 km.
Graf ... i-au cumparat Metelli acum vreo 18 ani cu totul si se fabrica in Italia.
GK inca se fabrica in Germania ...

 

Salut , de cateva zile dimineata cand pornesc masina imi apare mesajul ca nu am antigel in masina poza acea de temperatura cu rosu. Dupa ce apa ajunge la 90 de grade imi dispare am inteles ca sunt 2 senzori pe recipientul de antigel. Intrebarea mea intradevar sunt 2 sau doar unu? Si daca ma puteti ajuta cu un cod de piesa/piese audi a6 2006 2.0 BLB as vrea sa comand piesa asta . https://www.autodoc24.ro/meyle/2117076 . Trebuie neaparat sa schimb si vasul sau e suficient senzorul?

 

Senzorul de nivel este corp comun cu vasul.
Cumperi vas cu totul (120-140ron) il inlocuiesti si gata
Nu are nici o treaba senzorul postat de tine cu nivelul de antigel.
Da exista doi senzori...unul pe intrarea in chiulasa ce masoara parametrii ce merg la ecu si proceseaza cantitatea de motorina injectata si cel de pe iesirea de pe termostat ce iti indica tie temperatura in bord.

 

Dupa ce cumpar vasul cu totul imi sta si mie apa la 90? am avut acum 1 an un accident si s-au schimbat toate radiatoarele fata si de atunci cred ca de 2-3 ori mi-a stat apa la 90 si asta doar vara la 30-35 grade. Cumpar unu nou sau de la dezmembrari?

 

@snapy94 Cumpara vas cod 4F0 121 403 N. S-au schimbat vreo 3-4 coduri din 2005 pana in prezent, deci revizuit.
Pretul dat de colegul mai sus, este pret de nou, atat costa un vas nou OE.
P.S Senzorul de nivel este incastrat in vas, nu se poate inlocui separat.

Senzorul din link-ul tau este G62, senzor temperatura antigel. Pentru motorizarea ta acest senzor are cod 06A 919 501 A si il cumperi obligatoriu nou si OE.

@mare_hotz Cam scump la vedere bro...
Apropo, BLB-ul nu are senzor pe teava de la termostat, are doar termostatul si atat.
Codul termostatului pentru BLB este 03G 121 113 si costa pana in 100 ron nou OE.

@snapy94 Din nou, pentru problema ta iti recomand sa inlocuiesti atat vasul, senzorul G62 si termostatul, noi si OE. Ai o cheltuiala de maxim 400 ron.

 

Multumesc la amandoi , niste raspunsuri clare pentru orice prostovan ca mine! ) seara frumoasa colegi!

P.S.:
audi66, nu am mai apucat sa intru pe forum si am facut asta doar cand am avut probleme. Multumesc si pentru ajutorul dat cu alta ocazie si explicatii mura in gura.

 

Incercam sa fim cat mai expliciti ... seara buna.

 

Revin , unde este bagat termostatul? se ajunge greu la el? 2.0 BLB Am citit topicul si am gasit poza . Ce trebuie demontat sa ajung acolo?

 

Cand o sa te afli in fata masinii o sa stii ce ai de demontat. Dupa cum intrebi, mergi la un bun mecanic si te rezolva el. Nu te costa mai mult de 100-150 lei