Instalatia racire motor - la A6 C7 - antigel - termostat - diverse probleme si rezolvari

Gresesti si nu se aprinde nimic in bord cu privire la senzorul de temperatura.

 

Mersi, o sa il schimb, caut si al doilea termostat, si ma dau batut daca tot nu se schimba nimic.

 

Pune un carton la radiator si vezi daca urca temperatura. Daca urca in 4 liniute eu as zice ca senzorul e in perfecta stare.
Eu am activat lap timer si imi arata mereu temperatura uleiului. Daca era senzorul dus banui ca uleiul ar fi ajuns in 90-100 grade fara probleme....
Nu te apuca sa schimbi tot ce ti se spune pentru ca in final vei trage linie, a gramada de bani cheltuiti si problema inca existenta...

 

Si mai exact unde pun acest carton? Nu se uda acest carton?

 

Carton plasticat sau linoleum, vezi ca este explicat cu cateva posturi in urma unde si cum trebuie pus.

 

Pune o bucata de linoleum de marime a 60-70% din radiator. Intre radiatorul de clima si cel de racire, sa nu acoperi si radiatorul de intercooler...

 

Mi se pare comic rau treaba asta.. Voi ati pus asa?

 

Eu nu, ca nu ma deranjeaza asa tare faptul ca apa sta la 2-3 liniute in oras. Daca merg pe autostrada acolo nu sunt probleme. Dar multe persoane de pe forum folosesc metoda asta, cel mai important este sa nu-l uiti acolo cand se incalzeste vremea.

 

Da. Eu personal stau cu masca din plastic ce acopera radiatoarele in portbagaj. Sa pot pune si scoate cand e nevoie bucata de linoleum.
)

 

In seara am mers mai mult prin oras, circa 70 km, temperatura exterioara 1 grad, clima pe 21 auto. A urcat la 90, a ramas acolo, in perioade cu frana de motor mai scadea o liniuta, dar urca iar, si tot asa!

 

Da, la oras si la mine sta la 90. In afara, in special cand se circula cu viteze mici 60-70 km/h scade temperatura, daca e frig afara.
CU bucata de linoleum nu mai scade, sta la 90, si inca un mare avantaj pe care l-am sesizat.....urca mult mai repede la 90, teoretic asta insemnand uzuri mai mici la motor....

 

Concluzia e ca o grila activa ar fi eliminat aceasta problema!

 

Da si nu, pentru risti sa obturezi si fluxul de aer pentru racirea intercooler si pt radiatorul de clima.

 

am gasit un fragment de informatie pt 2.0 problema cu racirea ar fi o supapa cu arc nu am alte poze... dar poate cineva a dat de ea

 

quattro2001nu se vede prea bine codul de piesa

 

Am mai gasit un cod de termostat care nu cred ca l-am mai vazut 03L121132AC si este montat pe 2.0 tdi. Poate cineva verifica ?

 

Asta e codul pentru al doilea termostat..... Nu rezolva problema inlocuirea lui, iti confirm din propria experienta....
Acea supapa de mai sus ar putea constitui o ipoteza interesanta de studiat...

 

Inseamna ca l-am schimbat si eu doar ca nu imi amintesc sa fi aratat asa ca cel din codul de mai sus. Legat de supapa , pacat ca nu se vede codul. Oare nu s-ar putea prelucra cumva poza sa-i vedem si primele 3 caractere? Este 5xx 122 351 A. Vad ca si al 2-lea termostat are terminatia cu 122 351 A daca nu ma insel. Asta ar insemna ca e din categoria termostatelor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Am reusit sa aflu ceva info despre piesa de mai sus, dar nu va ajuta. Este o supapa unisens. Codul ei este 5Q0 122 351 A si a fost inlocuit cu cel de jos... costul este de 22€ circa.



Se afla pozitionata in acest loc...



Dar nu este compatibila cu A6 4G. Nu este exclus ca nu exista alta, dar cu alt cod. Trebuie verificata acea piesa.

 

E ceva normal, stai linistit.

Tu in loc sa te bucuri, cauti probleme ? Altii cheltuie bani pentru a ajunge apa la 90 grade si nu reusesc.