Salutare, M-am gandit ca pe un astfel de forum, cu multi fani entiziasti, e important sa cunoastem istoria marcii iubite. Prin urmare deschid acest thread si astept si aportul vostru. Imaginile contin: 1 The model range of Audi NSU Auto Union AG in 1971 - pictured clockwise - NSU Ro 80, NSU Prinz 100 TT, NSU Prinz 4, Audi 75 Variant, NSU 1200, Audi 60 L, Audi 100 LS, Audi 100 Coupe S centre 2 The origins of the company - the marques Audi - DKW, Horch, Wanderer, Auto Union, NSU 3 75th anniversary of the four rings - Merger of the brands Audi, DKW, Horch and Wanderer on June 29, 1932 Bafta!
Istoria Audi http://tv.audi.com/#/01 .......pentru fanii audi...TOATA ISTORIA AUDI ...VIZIONARE PLACUTA!
Istoria AUDI in imagini - anii 1900-1920 Imaginile au in titlu descrierea. Va rog simtiti-va liberi sa completati aceste imagini
Istoria AUDI in imagini - anii 1950-1960 Anii 40-50 PAUZA de mutat fabricile la Rusi si Americani, dupa care reconstructia noilor fabrici... si Istoria continua...
Audi - 80 90 100 200 inainte de anii 90 pe platforma B s-au construit modelele Audi 80 si 90, iar pe platforma C modelele audi 100 si 200. Dupa 1994 platforma B a fost continuata cu A4 (B5, B6, etc), platforma C cu A6, iar A8-ul are denumirile platformei D. masinile erau produse pe aceleasi platforme ca si vw (daca va amintiti vechile jetta, passat, etc). de mentionat Audi 50 pe platforma caruia s-a continuat apoi constructia lui Golf 1 B1 Audi 80 1976 facelift B1 Audi 80 1979 avant B1 Audi 80 1972-78 B2 Audi 80 1978 B2 Audi 80 coupe GT (avea sa devina quattro) B2 Audi 80 modelul pt USA B3 Audi 80 1986 B3 Audi 90 1989 (modelul din poza cred ca e quattro) ne oprim aici cu modelele 80, ar mai fi B4 (1991-95) pe care il stim cu totii C1 Audi 100 coupe S C1 Audi 100 LS (L, S, LS, GT, GL, etc erau denumiri in functie de motorizari, nu insist aici) C2 Audi 100 si 200 C2 Audi 100 avant (era de fapt un hatchback pe platforma passat) C2 Audi 100 saloon 2 usi (majoritatea modelelor sedan la Audi 80/100 s'au produs initial cu 2 si 4 usi) C2 Audi 100 model USA C2 Audi 200 C3 Audi 100 1982 C3 Audi 100 avant C3 Audi 200 C4 Audi 100 1992 C4 Audi 100 A6 1994 *sursa: wikipedia
evolutie in timp a fabricatiei modelelor cautand pe net, am incercat sa sintetizez o evolutie in timp a fabricatiei modelelor. e posibil sa fie date eronate printre... *sursa: wikipedia
Imi permit sa ma "amestec" si eu aici. Odata ca nu am drept sa deschid topic nou pe Stiri, iar mai apoi consider subiectul izvorand din istorie. 2012 Audi Ur-Quattro in memoria : Zu den Motoren: Der neue V8 passt unter die Haube, aber nicht in die Zeit. Ein V6-Biturbo liegt demnächst im Audi-Teileregal bereit, doch mit dem schweren 425-PS-Aggregat wäre das Leichtgewicht fast schon übermotorisiert. Ebenfalls in Diskussion ist ein doppelt aufgeladener 2,0-Liter-Vierzylinder mit gut 300 PS. Als heimlicher Liebling von Herz und Verstand gilt jedoch der kernige 2,5-Liter-Fünfzylinder aus dem TT RS. Hier stimmt die Querverbindung zum Original: fünf Töpfe, Aufladung, Leistung satt mit etwa 375 PS. Dazu gibt's als Zeichen der Zeit Direkteinspritzung, ein knackiges Doppelkupplungsgetriebe und das allerneueste Mildhybridmodul. Preislich dürfte die Reinkarnation des Ur-Quattro irgendwo zwischen S5 und R8 liegen. Doch das ist nur der Anfang, denn vom Anniversario soll es schon bald diverse Evolutionsstufen geben – darunter ein DTM-Derivat für die Straße und einen Power-Hybrid, der circa 30 km weit rein elektrisch fahren kann. Vorsprung durch Technik eben. http://www.autobild.de/artikel/die-rueckke...&now=85#mmg P.S. nu ma prea incanta spatele. Ma rog, realitatea poate fi cu totul alta. Sa asteptam.
Istora AUDI in cifre M-am gandit sa includ in acest thread si cifrele ce insotesc istoria marcii iubite: HORCH - Date in istorie: 1899 - August Horch & Cie se infinteaza in 14 Noiembrie in localitatea Cologne de catre August Horch; 1902 - August Horch & Cie Motor - Motorwagenbau in 3 Martie isi incepe activitatea in Reichenbach; 1904 - August Horch Motorwagenwerke AG infiintata in 10 Mai isi incepe activitatea in Zwickau; 1909 - August Horch se retrage din companie; 1918 - August Horch Motorwagenwerke AG isi schimba numele in Horchwerke AG in 16 Februarie la Zwickau; firma avea un capital de 3 milioane RM; Intre 1920 si 29 Iunie 1932 - data lichidarii fabricii, HORCH Werke AG a apartinut firmei Argus-Flugmotorenwerke din Berlin; In aceasta perioada, managementul firmei a fost locat la Berlin pe strada Mittelstrasse 15; inainte de lichidare firma avea un capital de 5 milioane RM. AUDI - Date in istorie: 1909 - 16 Iulie se infiinteaza August Horch Automobilwerke GmbH in Zwickau, dupa ce Horch insusi a plecat din firma originala Horch Werke AG; 1910 - 10 Aprilie numele firmei se schimba in AUDI Werke GmbH, cu birourile la Zwickau, asta dupa ce Augst Horch a pierdut procesul in urma caruia urmarea pastrarea numelui fabricii; noul nume, AUDI reprezinta traducerea din latina a cuvantului german "hark!", roman "asculta!"; 1915 - 21 Ianuarie firma se trasnsforma din SRL (GmbH) in SA (AG), avand un capital de 1,5 milioane RM; 1928 - 20-21 August, J.S. Rasmussen achizitioneaza majoritatea actiunilor AUDI Werke AG; 1929 - J.S. Rasmussen achizitioneaza restul actiunilor AUDI Werke AG, intreaga tranzactie a costat 2,6 milioane RM; 1932 - 29 Iunie AUDI Werke AG se lichideaza fiind incorporata in AUTO UNION AG. DKW - Date in istorie: 1904 - se infiinteaza firma Rasmussen & Ernst avand ca obiect de activitate producerea de fiting-uri pentru evacuarile motoarelor cu aburi; 1907 - 13 Aprilie firma isi muta activitatea in Zschopau, unde Rasmussen cumparase un teren inca din 1906; in noua fabrica, Rasmussen este inregistrat ca unic proprietar; birourile de vanzari raman in Chemnitz; 1909 - Rasmussen & Ernst, locati in orasele Zschopau si Chemnitz, isi extind domeniul de activitate astfel: Maschinen und Armaturenfabrik, Apparatebauanstalt; 1912 - se infiinteaza Zschopauer Maschinenfabrik, proprietar J.S. Rasmussen; 1916 - 1918 se experimenteaza productia/dezvoltarea de noi motoare cu aburi; 1919 - se contruieste un motor cu ardere interna in miniatura avand capacitatea de doar 25 cmc "Des Knaben Wunsch"; 1921 - Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen produce prima bicicleta cu motor auxiliar "Das kleine Wunder"; 1922 - se inregistreaza marca inregistrata DKW pentru motoare si motociclete; 1923 - 22 Decembrie - Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen devine SA (AG), avand un capital de 1 milion RM, crescut pana in 1929 la 10 milioane RM; 1928 - DKW devine cel mai mare producator mondial de motociclete; incepe productia de autoturisme; 1932 - 29 Iunie se produce fuziunea cu HORCH Werke AG, AUDI Werke AG si divizia de constructii autoturisme WANDERER Werke AG, rezultatul numindu-se AUTO UNION AG cu sediul in Chemnitz. WANDERER - Date in istorie: 1885 - 26 Februarie, se infiinteaza "Chemnitzer-Velociped-Depot Winklhofer & Jaenicke"; 1887 - 4 Ianuarie se adopta numele de WANDERER pentru bicicletele produse; 1896 - 5 Mai, numele companiei devine WANDERER Fahrradwerke AG; 1900 - Incepe productie de scule pentru masini; 1902 - Incepe productia de motociclete; 1904 - Incepe productie de masini de scris marca "Continental"; 1905 - primele experimente in design-ul automobilistic; 1908 - 15 Ianuarie Winklhofer & Jaenicke AG devine WANDERER Werke, cu un capital de 1.6 milioane RM ce devine pana in 1915 de 5.25 milioane RM; 1913 - incepe productia de automobile WANDERER; 1918 - pana in acest an WANDERER a produs peste 10.000 motociclete si peste 2.000 automobile; pretul unei motociclete de 1.5 CP era de 750 RM, iar al automobilului WANDERER Puppchen 4,000 RM; 1926 - apare pe piata masina Wanderer W 10 cu 30 CP in 4 cilindri; modelul a fost disponibil in diverse variante pana in 1932; 1927 - productia de automobile se muta intr-o fabrica noua construita la Chemnitz o suburbie a Siegmar; 1928 - se lanseaza pe piata Wanderer Type W 11 in 6 cilindri; 1929 - Wanderer vinde facilitatile de productie ale motocicletelor catre NSU si compania ceha Janacek; astfel se infiinteaza compania JAWA (Janacek/Wanderer) in Praga; 1931 - Ferdinand Porsche dezvolta pentru Wanderer Werke AG un nou motor modern cu 6 cilindri; 1932 - Wanderer Werke AG vinde divizia de automobile catre Auto Union AG; se pastreaza doar productia de scule si biciclete.
Cufarul cu vechituri Sper sa va placa ceeace am gasit prin prafuitul Bucuresti . Pacat ca unii nu stiu si isi bat joc de ce este rar si frumos .
Sa speram ca e inmatriculata in vederea restaurarii, oricum e o masina rara http://en.wikipedia.org/wiki/Auto_Union_1000
