Lumini - guri ventilatie - suport pahare bord - sertar carti vizita la A4 B6

la mine suportul de pahar si sertarul de carti de vizita nu sunt luminate,a4,2004

 

N-ai pachet de lumini, deaia nu-s iluminate!
Nu ai lumina nici in cotiera, nici la manerele usilor, nici sub usi, nici sub climatronic, nici la picioare...

 

Salut stie careva ce conectori trebuie pentru suportul de pahar si pentru sertaras pentru a le ilumina ? Care dintre cele doua ?

 

M-am apucat azi de mestereala ca nici eu nu aveam gurile de aer iluminate dar in schimb aveam cablurile si ledurile. Am constatat si eu ca "veresdanut" ca lumina rosie era slabuta. Am desfacut si am gasit motivul iluminarii slabe, e vorba de o rezistenta SMD cam mare inseriata cu unul din pinii ledului.
Vreau sa intreb pe cei care au pachetul lumini din fabrica, tot asa e si la voi iluminatul de la gurile de ventilatie, mai slab in compatie cu ESP de exemplu?

 

Da. ESP si butonul de avarii sunt iluminate normal, iar suportul de pahar si sertarul de carti de vizita sunt mai slab iluminate.

 

Am reusit sa iluminez si sertarul pentru carti de vizita, a iesit foarte bine. Am utilizat un SMD rosu inseriat cu o rezistenta le 7 KOhm. Am sa revin curand cu poze. Pe suportul de pahare nu se prea poate monta cablajul pe el pentru ca toate piesele sunt mobile.

 

Revin cu poza (de proasta de calitate), intesitatea luminoase a sertarului e un pic cam mare, voi pune o rezistenta de valoare mai mare.

 

Am desfacut eu grila centrala, surpriza eu le am alimentate si intradevar exista o mufa in care intra trei fire. Este o mufa cu doi craci. Am cautat si cealalta mufa care sa intre dar fara succes. Maine o sa merg la un electrician, merita, este de mare efect estetic seara iluminarea aceasta.

 

nu cred ca le ai alimentate, ai doar led, fir de vreo 10 cm si mufa, atat, Restul cablajului lipseste, cel putin asa era la mine, din fabrica.

 

Domnilor,
Posed un Audi A4 8E 1.8T, de cand masinutza este la mine, am observat urmatoarele:
- Led-urile gurilor de ventilatie sunt lipsa, le-am montat ramane sa le si alimentez, insa nu vreau sa o fac din blocul de lumini
- led-ul din scrumiera nu este ars, iar rezistenta de 330 ohmi este ok, insa nu se aprinde, am incercat sa masor tensiunea ce ajunge acolo si am descoperit un 1.7V
- led-ul aferent soclului pentru bricheta si el este stins, inca nu m-am apucat sa desfac acolo sa vedem ce se intampla
- din blocul/switch-ul de lumini nu mai merge decat un singur led, urmand ca in viitorul foarte apropiat sa fie schimbat
- Lumina butonului ESP, este si ea absenta

Intrebarile mele sunt urmatoarele, daca nu este cu supare maxima:
1. ce as putea sa mai verific si unde, vis-a-vis de Led-ul din scrumiera
2. unde as putea sa fac legaturile pentru led-urile aferente gurilor de ventilatie, as dori sa evit blocul de lumini, intentionam sa ma leg la cel din scrumiera (de aici si intrebarea 1)
3. reglajul farurilor nici el nu se aprinde, ramane ca si el sa fie schimbat, oare sa fie ceva din blocul de lumini, o siguranta? (cu toate ca au fost verificate ochiometric si foarte atent, nu este nimic ars). O indrumare?

P.S.:

Bine v-am gasit



L.E:

Verificat si LED ESP - functional in buton. Ceva se intampla, incep sa cred ca ar putea fi o problema in modulul de confort, s-o fi jucat cineva..

 

Ai aici un pdf cu shema care te intereseaza toate luminile (ventilatie , scumiera . cotiera , suport pahar , sertar monezi ) sint legate la pin 17 conector verde de la bord.

 

Eu cred ca blocul tau de lumini iti face toate problemele astea. Incearca sa montezi un alt bloc sa vezi daca se pastreaza datele problemei.

 

Salut,
Mulam de indrumare, am descoperit problema,ea fiind blocul de lumini, urmeaza a fi inlocuit

 

Salutare colegilor mei ! Am o simpla intrebare, caruia cred eu ca ii gasesc un raspuns foarte greu : Cum imi instalez si eu leduri pentru rotitele de la ventilatie si sertarul de carti de vizita ? Mentionez ca NU am aceasta optiune pe masina si trebuie sa fac eu tot (pornind de la led, cablaj , suporti - daca nu se pot cumpara) . Va multumesc frumos si astept raspunsul vostru !

 

zaudi topicul asta l-ai citit integral ?

 

Da, l-am citit integral si vreau sa spun ca eu sunt cam paralel cu electricitatea. Pun aici 2 poze si din ceea ce am vazut chiar eu, masina mea are mufa TATA+mufa MAMA - gen va sa zica eu am instalatia dar nu-mi merg ledurile. Si atunci, intrebarea mea este, ce e de facut pentru a le pune in functiune ?

 

este destul de simplu...eu am facut pentru 2 prieteni pana acum . Nu are decat o mufa ...si in aia trebuie sa te legi cu plus si minus pentru a lumina.
Dar hai sa iti exemplific putin cum sta treaba. Nu toate masinile vin echipate ''ful de ful'' ). Sunt pachete si pachete optionale ...dar multe din ele vin pre-pregatite ca sa spun asa pentru o eventuala modificare. Fiecare gura de ventilatie este doatata cu led si cablaj de aproximativ 10 cm . Ai 4 guri de ventilatie cu 4 leduri pe care trebuie sa le legi in serie ...adica plus -minus - plus -minus-plus -minus..Se pleaca cu fir de plus din blocul de lumini din pozitia 58d respectiv firul gri cu albastru si te legi in serie cu fiecare mufa 3 la numar (cele 2 guri centrale au o singura mufa ele fiind legate in prealabil in serie) si la capatul din dreapta te legi la masa...gasesti acolo un surub ceva pe masa caroseriei. Asta e tot . Spor la treaba !!!. sa bei o bere pt mine.

 

Salutam cu respect,

Revenind la problema vesela cu luminile

Blocul de lumini a fost inlocuit, cel vechi curatat si inspectat din punct de vedere electric.
Am constatat ca pe pinul 58d (acolo unde tensiunea este reglabila pentru a putea regla intensitatea, lucru ce se realizeaza prin butoanele + si -) tensiunea de lucru este sub 2 Volti insa oscileaza in functie de setarea intensitatii. Lucru ce se intampla cu ambele blocuri de lumini.
Oare sa fie CCM de vina? alte pareri ?

PS: craciun fericit alaturi de cei mai dragi

 

Dupa ce ai montat alt bloc lumini, ti se aprind esp, bricheta?

 

nuop, niente, nada, nimic, bezna, nu, ficat lipsa,

LE:
Ma gandeam sa desfac sub volan si sa curat mufele ce intra in CCM, posibil sa fie oxidate, de ce spun asta:
1. contact imperfect = tensiune putina
2. daca nu ar fi fost activat ma gandesc ca tensiunea ar fi fost 0 (zero) ...